Парктроник

[lomograf]

Как обычно, всё неоднозначно. Нужен тебе п-троник - ставишь, не нужен - не ставишь. Думается мне так - всякое устройство должно дополнять навык, а не замещать его. Полезно уметь парковаться без парктроника. Полагаться на него на 100% - неразумно, по закону подлости подведет в самый неподходящий момент.
А еще придумали автопарковщик, сам руль крутит. Обсудим?

[ShK]

К габаритам машины привык. Проблем с парковкой не испытываю. Но несколько раз приходилось сдавать назад при запотевших (заиндевевших) стеклах, вот тут и стал задумываться об установке парктроника.

[cureplus]

А еще придумали автопарковщик, сам руль крутит. Обсудим?

Сиё устройство не для бюджетных машин...

[WIK]

Согласен, что сия вещица , как дополнение к "холодной воде" - вполне Но ,как прибор, помогающий парковаться "не чувствующему" габариты... Сначала пусть водитель научится чувствовать эти самые габариты, а потом уже дополняет машинку всякими приборчиками.

[lomograf]

Включает заднюю передачу, выкручивает руль влево, начинает потихоньку сдавать. Запищало. Выходит, смотрит. Ничего. Блин. Опять сдает. Опять пищит. Опять выходит... Опять блин... Вот и машинка красивая, и мобилка вся в стразиках, и прибамбасики есть, а легче жить не стало.

[N-Tony]

RITMauto
Подскажите, а у сПАРКа какие для Логана лучше брать датчики - 12U или 14U? Вроде как у 14 -го чуть пошире оба угла, а выстота у логана имхо нормальная, до середины бампера как раз около 60 см..

[RITMauto]

RITMauto
Подскажите, а у сПАРКа какие для Логана лучше брать датчики - 12U или 14U? Вроде как у 14 -го чуть пошире оба угла, а выстота у логана имхо нормальная, до середины бампера как раз около 60 см..

12U и 14U практически одинаково работают.
Но у 12U начальный уклон выше. Поэтому лучше взять 14U для такой высоты установки и для бампера Логана (он ведь без всяких уклонов? ).

[Unree]

RITMauto
Подскажите, а у сПАРКа какие для Логана лучше брать датчики - 12U или 14U? Вроде как у 14 -го чуть пошире оба угла, а выстота у логана имхо нормальная, до середины бампера как раз около 60 см..

Для заднего бампера надо брать без уклона. Для переднего уклон нужен, но меньше чем у 12U (хотя небольшой уклон вверх вроде мешать не должен).

И главное не заказывать вариант с индикатором в зеркале - махина жуткая, дребезжит и слишком тёмное.

[N-Tony]

Ясно, спасибо.
Эх, жалко, сослуживец три дня назад только из Таганрога вернулся (с его исторической родины), так бы привез сразу, и комиссий за переводы не платить

[N-Tony]

Сегодня установил парктроник sPARK, присланный по почте из Таганрога еще на прошлой неделе. Даже с моими кривыми ручками и холодом в -7 градусов это заняло всего около 3-х часов.
Действовал по заветам, приведенным выше в этой теме. Снял фонарь, просверлил дырки, протянул внутри бампера провода и тп. Индикатор пока установил сзади вверху (приклеил на специальную липкую полоску), над задним стеклом, так как его не советуют ставить под прямые солнечныве лучи. Контроллер долго не мог придумать куда деть - в итоге увидел, что в верхней части багажника есть полости, засунул прямо туда, но пока никак не закрепил.
Датчики перед вставкой обмазал силиконовым герметиком, как написано в инструкции (металлические лапки-держатели).
У Спарка есть отличие от обычных парктроников - предусмотрено подключение не только к фонарю заднего хода, но также и к поворотнику и стоп-сигналу. С поворотником проблем не возникло (его клемма в разъеме, как и клемма "земли" легко вычисляется по проводящим дорожкам на плате фонаря), а вот со стопарем немного призадумался - так как габаритный и стоп-сигнал находятся в одной лампочке, и не определеить что есть что. В итоге выдернул из разъема одну из двух клемм-кандитатов, подключил фонарь и включил габариты. Поскольку лампа зажглась, я установил, что выключил как раз стоп-сигнал. Это оказался третий от края разъем (по-моему оранжевый).
Завтра закреплю контроллер понадежнее и проведу обучение (хотя и без него вроде бы все работает).

[RITMauto]

Обучение нужно только в случае, если будут замечены частые срабатывания на неровности земли. Если их нет, то обучение можно не проводить - нет смысла.
На какой высоте стоЯт датчики? Если более 50см и нет уклона вниз, то все будет нормально работать и без обучения.

[N-Tony]

понятно. В логане середина бампера выше 60 см (63-65 примерно)
Но сразу вопрос: а остальные функции
- программирование варианта индикации
- Программирование звуковых сигналов
--фаркоп
их можно без "обучения" настраивать? просто, согласно инструкции какждый следующий пункт должен после предыдущего выполняться. Или не обязательно?
Как перевернуть индикатор с нормального на зеркально-перевернутый, не проводя обучения"?

[RITMauto]

а, понял...
да, правильно - все один за другим...
если хотите перевернуть индикатор, настроить "фаркоп", звук - то делайте это предварительно отсоединив датчики или не отсоединяя, но сразу после окончания процесса обучения (когда на дисплее 00 и пищит 2 секунды) - дерните поворотником (это сброс результатов обучения к заводским настройкам). Дальше работайте с остальными параметрами

[WIK]

Для заднего бампера надо брать без уклона. .

Туточки не соглашусь. Полоса заднего бампера на ... градусов скошена вверх ( выложу фото чуть позже) и этот выступ на 1-2 мм на датчиках очень нужен для параллельности земле.

[Oprichnik]

Уважаемые, может кто ставил,или знает что нибудь про эти http://autoplayer.ru/price/?cat=1000307 ... WFyYW50ZWU радары. Меня интересуют изделия только на задний бампер с 4 датчиками. В челленджерах PL-01,-02,-03 привлекает цена, беспроводная установка дисплея, пределы обнаружения. Спасибо.