Svibal писал(а):Поскольку вопрос соответствует названию темы, вношу его здесь! Может ли кто-нибудь подтвердить, что боковые зеркала на Логан и Меган-1 взаимозаменяемы?
Уже ответил вам в другой теме: по габаритам - да, подходят. Но у Меган1 левое зеркало асферика в отличии от Логана. Так что берите правое, сферическое.
Дык имеет смысл поумерить аппетит! Или уж добавить пару штук и брать что-то поинтереснее в базе
в базе, но без кондишина и ЦЗ? или с двигателем 1,3 на машине на 300 кг тяжелее логана? и с клиренсом/багажником меньше? за что переплата? потому и логан со всем фаршем, что конкуренты ему только в базе. Например, Форд Фьюжен. какая комплектация в пределах 370 тыр?
Логан за пятнаху - уже перебор, ИМХО.
Остальное - БК, лифтованное сиденье, обшитый кожей руль, серебристые дефлекторы... без всего этого спокойно можно кататься!
а пакет безопасности для пассажира? а кондиционер?
добавьте это все в любую комплектацию и получается, что 15 диски, кожаный руль и серебрянки всякие почти даром.
необходимость пакета безопасности я уже проверил на первом логане.
Последний раз редактировалось Vol 11 янв 2008, 16:11, всего редактировалось 1 раз.
АС - это и есть кондей. Входит в 330250р. А пакет безопасности... ну не нравится мне Реновская АБС, на рабочих меганах наелся досыта! Потому и на свою машину заказывать не стал.
в базе, но без кондишина и ЦЗ? или с двигателем 1,3 на машине на 300 кг тяжелее логана? и с клиренсом/багажником меньше? за что переплата? потому и логан со всем фаршем, что конкуренты ему только в базе. Например, Форд Фьюжен. какая комплектация в пределах 370 тыр?
Ну...
Тогда прям не знаю.
То что вам хочется - или б/у или стоит 17 тык и выше...
а я про вторую подушку. можно было бы ставить все по частям...
например, к Вашей комплектации ЦЗ+ПБ2 и все.... но тогда и получается престиж ((((
ЦЗ у меня стоит, но не дистанционный а с ключа. Да и зачем он, если сига все равно стоит - ей и открываю/закрываю двери. А ПБ да, ставится только с АБС. А АБС я может и взял бы, но надо было много тестировать перед покупкой, на обычном тест-драйве не прочувствуешь...
А АБС я может и взял бы, но надо было много тестировать перед покупкой, на обычном тест-драйве не прочувствуешь...
с моим малым опытом вождения без него никуда... да и успел прочувствовать уже - первая же поездка была за 850 км. За это время побывал в снегу, дожде, на грязи и т.д. Два раза точно чувствовал как АБС работает. Машина чуть поплыла на грязи и перестала зад крутить.
А АБС я может и взял бы, но надо было много тестировать перед покупкой, на обычном тест-драйве не прочувствуешь...
с моим малым опытом вождения без него никуда... да и успел прочувствовать уже - первая же поездка была за 850 км. За это время побывал в снегу, дожде, на грязи и т.д. Два раза точно чувствовал как АБС работает. Машина чуть поплыла на грязи и перестала зад крутить.
Ну, у меня опыту поболее будет, стаж за 20лет перевалил. Поэтому и отношусь я ко всяким "вспоможительным" функциям не очень положительно. Хотя безусловно, ситуации бывают разные и иногда АБС может помочь. А иногда помешать - например на гравии. Короче не хочу! А про ЦЗ да, разница конечно будет, активаторы то уже стоят.
Vol писал(а):Знакомый предлагает Меган - 3 года, 60 тык. Хочет пройти ТО60 и продать по цене, по которой у него взяли бы официалы в зачет новой. Стоит ли заморачиваться? Проблема выбора - новый логан /дороже/ или старый меган /дешевле, но без гарантии/.
Меган брать однозначно:) Уж очень большая разница с логаном... После 1.5 лет на мегане, когда был на очередном ТО сел опять посидеть в новый Логан... о, Боже, какой же там убогий салон и пластик..бррр, даже моя девушка это заметила, которая в машинах не особо разбирается:)) Да и салон заметно поменьше в длину. Ну короче если не принципиально именно новую машину - то меган, а если как я, смотрю тока на новые машины, то логан:)) для своих денег он нормальный в принципе
ЗЫ никого не хотел обидеть, но правда поразился..а ведь полтора года назад я его чуть не купил, случайно получилось взять меган.
Vol писал(а):Знакомый предлагает Меган - 3 года, 60 тык. Хочет пройти ТО60 и продать по цене, по которой у него взяли бы официалы в зачет новой. Стоит ли заморачиваться? Проблема выбора - новый логан /дороже/ или старый меган /дешевле, но без гарантии/.
Меган брать однозначно:) Уж очень большая разница с логаном... После 1.5 лет на мегане, когда был на очередном ТО сел опять посидеть в новый Логан... о, Боже, какой же там убогий салон и пластик..бррр, даже моя девушка это заметила, которая в машинах не особо разбирается:)) Да и салон заметно поменьше в длину. Ну короче если не принципиально именно новую машину - то меган, а если как я, смотрю тока на новые машины, то логан:)) для своих денег он нормальный в принципе
ЗЫ никого не хотел обидеть, но правда поразился..а ведь полтора года назад я его чуть не купил, случайно получилось взять меган.
Наверное Меганы разные бывают... У тех, что у нас на работе, пластик гораздо более убогий, чем на Логане.
u313 писал(а):Наверное Меганы разные бывают... У тех, что у нас на работе, пластик гораздо более убогий, чем на Логане.
конечно разные..у вас наверное на работе меганы в комплектации аутентик, а там многие элементы из пластика отличаются от того же мегана, но экспрессиона. В экспрессионе лучше намного
u313 писал(а):Наверное Меганы разные бывают... У тех, что у нас на работе, пластик гораздо более убогий, чем на Логане.
конечно разные..у вас наверное на работе меганы в комплектации аутентик, а там многие элементы из пластика отличаются от того же мегана, но экспрессиона. В экспрессионе лучше намного
u313 писал(а):Да, но он уже и стоит другие денюжки...
Это к новым машинам, речь ведь идет о подержаной... Может там "привележ"?
Да, это я упустил... Но, ИМХО, 60-70тык как раз самый безпроблемный пробег на машине. А потом по мелочи начинается. А может и не по мелочи. Взяв два раза новые 21043 и 21093i (после ЗАЗ968М и трех подержанных ВАЗов) у меня и мысли не было брать нечто подержанное. Первое условие, которое было при выборе - машина должна быть НОВАЯ!!! Логан победил по соотношению цена-качество-объем
