У меня ниже -20 после ночной стоянки при заводке (после момента схватывания движка и видимо отсоединения стартера от маховика двигателя) слышится явное как бы "жужжание" шестерни какой-то (трудно более точно подобрать название звуку, но это не скрип). Длится 1-1,5 сек в зависимости от того, сколько машина стояла (только ночь или больше суток).
Обрадован, что эти звуки заложены в конструкцию разработчиком двигателя.
Я думаю, что при охлаждении металла происходит ослабление всех возможных болтовых соединений в моторе т.к. усилие затяжки расчитывалось французами у себя дома .
AlexRL писал(а):У меня ниже -20 после ночной стоянки при заводке (после момента схватывания движка и видимо отсоединения стартера от маховика двигателя) слышится явное как бы "жужжание" шестерни какой-то (трудно более точно подобрать название звуку, но это не скрип). Длится 1-1,5 сек в зависимости от того, сколько машина стояла (только ночь или больше суток).
Было у кого? Что это?
Такой же звук наблюдал у себя, но правда, длился он не более секунды. По моим инженерным соображениям бендикс не успевает возвратиться на место, т.к. смазочка то подмёрзла. Вот и происходит его подхват маховиком, который начинает крутиться с большей частотой. Думаю, кстати, хорошего тут мало и это может повлечь поломку стартера. У меня стартер, конечно сильно нагружен. Завожу машину по 50 раз в день в силу специфики своей работы.
Байтик писал(а):А есть где-нибудь фотки куда картонку вставлять и как намордник одевать. Простите за вопрос, но нет опыта такого у меня по работе с этими приспасобами
Я поднимал капот, откручивал четыре шестигранника крепления радиаторной решетки. Подсовывал две картонки за верхние воздухозаборники, и закрутил шестигранники на место. На все ушло минут 5. Утеплялся, как только температура упала ниже 5 градусов мороза. Двигатель начал прогреваться значительно быстрее. А на скорости через нижний воздухозаборник все же охлаждается значительно.
t_t_m писал(а):Говорят "ЖУЖАНИЕ" если слышно "в обоих ухах", это работа электрокорректоров фар, правда не знаю у нас они электро?
Какая домомучительница вам это сказала? Ни электро точно. Как я у себя заметил, корректор, который двигает фару, управляется тросиком. А ему нечем жжужать.
НЕ на 25,4 мм
Третий день 25-29 градусов
Наслаждаюсь жужжанием с балкона посредством автозапуска. Зато заводится . Это было одним из первичных критериев при выборе машины. С семеркой 2 года назад в 35 мороза намаялся пока не стал на ночь снимать аккумулятор.
У нас - 30. Сегодня завёлся только с толкача. На ночь поставлю прогрев каждые два часа, предварительно проехав часик в 12 ночи 10-15 км.
Акум посадил, как мне показалось, довольно быстро. Может это последствия неудачных ночных автозапусков по температуре?
Думаю, почему бы не придумать приспособление, которое бы "выжимало" сцепление при запуске, когда водителя в машине нет.
Ilya555 писал(а):У нас - 30. Сегодня завёлся только с толкача
Что-то не то. Или с термометром, или с машиной. В -30-35 Логаны вообще, и мой, в частности, заводились сами. Провда, прошлой зимой. Этой пока меньше -24 не было.