Клуб автолюбителей Рено Логан

**Zorro25** » 07 янв 2008, 23:50

Как продвигается работа по созданию компрессора на логан? Что-то тема заглохла...
По вопросу Createch: уже почти два года езжу на Логане и если бы планировал и дальше на нем ездить, обяязательно установил бы такой девайс. Желающие найдутся, учитывая, сколько уже в Питере Логанов.

ЗЫ Модератор неприятно удивил (думаю, понятно чем)

**CreaTech** » 08 янв 2008, 00:56

Приветствую еще раз всех!
Работы временно приостановлены. Много других дел.
Ну а самая главная причина остановки работ - автомобиль, который был нам постоянно доступен для примерок, владелец продал.
Нам нужен автомобиль в максимальной комплектации, поскольку это позволит в дальнейшем избежать неприятностей в случае установки компрессора на такие машины. На более простые модификации все встанет по причине отсутствия агрегатов имеющихся в самой дорогой версии.
Замену примерочному автомобилю пока не нашли, как появится такой автомобиль сразу продолжим работы.

**lomograf** » 08 янв 2008, 19:43

Был такой Citroёn 2CV с двумя моторами, для Дакара.
А в 1988 г. Хонда сняла с 1,5 л. 1480 л.с.
Есть о чем подумать.

**Снейк** » 08 янв 2008, 23:30

lomograf писал(а):А в 1988 г. Хонда сняла с 1,5 л. 1480 л.с.

А на каких оборотах? 15 - 18 тыс?

**Lesertach** » 08 янв 2008, 23:42

На каком стенде измерить ту мощность которая есть?

**Panama** » 08 янв 2008, 23:48

IMHO и этого достаточно будет
http://www.upsolute.ru/index.php?page=c ... d1=Renault
или просто снять ограничение max оборотов

**CreaTech** » 09 янв 2008, 00:31

Lesertach писал(а):На каком стенде измерить ту мощность которая есть?

www.ks-test.ru
роликовый стенд

**Правдолюбец** » 09 янв 2008, 05:52

Самый простой и правдивый способ: разгон 0-100 "до" и "после". Но лошадей посчитать трудно.

**CreaTech** » 09 янв 2008, 12:33

Правдолюбец писал(а):Самый простой и правдивый способ: разгон 0-100 "до" и "после". Но лошадей посчитать трудно.

не самый простой... и темболее не правдивый.
если к примеру у человека резина нестандартная, или ветер встречный дул? или может человек неумеет переключаться правильно?
))))))) шутка.
Правильнее проверить так - набирате 60 км/ч
включаете 5-ю передачу и замеряете время набора скорости до 100 км/ч при полностью открытом дросселе.

**chipoza** » 09 янв 2008, 12:45

CreaTech
А можно увидеть фотку с приблизительным расположением? желательно на машине без кондея

**CreaTech** » 09 янв 2008, 13:11

к сожалению нет - нельзя, так как флуд и прочее нам не нужен...
)))))))))))))))
поймите правильно,
мы тоже люди, и иногда болезненно реагируем на то что наш труд считают бесполезным, бестолковым, никому ненужным и т.д.
Шутка..!
Нам, если честно глубоко пофиг, кто так считает..!
Мы деньги зарабатываем, а не сопли разводим.
Все очень просто...
"Сырые" продукты никто не выставляет...
все проверим и выверим, потом увидите!
Без обид!
Осталось совсем немного... просто терпение.

**lomograf** » 09 янв 2008, 14:15

Снейк писал(а):А на каких оборотах? 15 - 18 тыс?

12500, кажется. Поручится не могу, но это можно прояснить. Хотя это не принципиально. Важно то, что мотор в таком режиме жил 5 - 6 минут. На евалификационный круг хватало.

**Пёстрая** » 20 янв 2008, 18:53

сил 130 вместо 87 мне вполне бы хватило

**Jorj** » 20 янв 2008, 20:08

Пёстрая писал(а):сил 130 вместо 87 мне вполне бы хватило

Технически грамотнее было бы сказать так:"момента 180 вместо 128 мне вполне бы хватило"

**Пёстрая** » 20 янв 2008, 22:52

Jorj, я блондинка )

Клуб автолюбителей Рено Логан

Механический наддув на двигатель Логан

Испытываете ли вы недостаток мощности и момента в вашем Логане?

Кто сейчас на конференции