u313 писал(а):Появились вопросы по температуре двигателя...
Нет, у меня такого не наблюдалоь. При ровной езде темп. двигателя, набрав своё, стоит, как приколоченая, +-2С. Мне кажется скачки тем. в таком маленьком диапазоне не существенны. А термостаты - я знаю и на форуме уже где то писАлось - есть двух "видов", отличающиеся от темп. срабатывания.
У меня не очень маленький диапазон: 78-86гр, как думаете - это нормально?
Самара, "Авто-1", ул. Физкультурная, д. 118
Самара, "Авто-2", ул. Ново-Садовая, д. 179/2
Самара, "Авто-3", ул. Гагарина, д. 175
Самара, "Авто-4", пр. Кирова, д. 90
Jus2 писал(а):Угу, первым делом туда заехал. Всякие есть, а про БК-58 не слышали даже.
Напишите производителю, что он думает по этому поводу? Может вышлют вам напрямую.
А к Мультитрониксу 1031UPL/GPL не хотите присмотреться? Правда наврядли он уже есть у вас, но думаю скоро и до Самары доедет. Как мне кажется, он более продвинутый ИМХО.
боб писал(а):Хочу поставить нештатный БК какой посоветуете.
Вопрос, конечно, интересный ! На данный момент Мультитроникс 1031UPL/GPL, БК-58 или Престиж V55-02 (хотя, если у Вас есть КПК, то можно ещё Чек Энжин) . По третьему лично у меня пока инфы больше, но не факт, что он лучше . Недостаток всех - виртуальный топливный бак, ИМХО.
Последний раз редактировалось vvs 06 янв 2008, 18:48, всего редактировалось 1 раз.
боб писал(а):Хочу поставить нештатный БК какой посоветуете.
Вопрос, конечно, интересный ! На данный момент БК-58 или Престиж V55-02 (хотя, если у Вас есть КПК, то можно ещё Чек Энжин) . По второму пока инфы больше, но не факт, что он лучше . Недостаток обоих - виртуальный топливный бак, ИМХО.
У 1031UPL/GPL кстати есть вывод на ДУТ, а не только виртуальный бак. Просто он только вышел (Москва делает) и наверное еще до регионов не добрался.
Дмитрий, я уже его добавил в свой пост, но о ДУТ Вы раньше молчали . Можно подробнее, если не "отягощены" Сочельником ?
Для "поподробнее" я им еще маловато владею - только в середине декабря я им завладел. А тут НГ, морозы... полностью освоить пока не получается. Но в отличии от других МК, по Мультитрониксу можно скачать полную инструкцию и вдумчиво почитать на досуге http://www.m-electronics.ru/files/vg1031gpl-pdf.pdf И обратите внимание: в инструкции это уже есть (функция №190) - этот МК можно будет перепрошивать (через к-лайн адаптер) при выходе на него новых прошивок, лично меня это греет.
Кстати вопрос: куда ставить удобнее? Я нашел пока нашел только одно место - левый нижний угол лобового стекла. Жгут проводов у него как на винчестере в ПК - ленточный, шириной 2см примерно. Над салонным зеркалом встает плохо... Есть еще у кого идеи?
u313 писал(а):Кстати вопрос: куда ставить удобнее? Я нашел пока нашел только одно место - левый нижний угол лобового стекла. Жгут проводов у него как на винчестере в ПК - ленточный, шириной 2см примерно.
u313 писал(а):Кстати вопрос: куда ставить удобнее? Я нашел пока нашел только одно место - левый нижний угол лобового стекла. Жгут проводов у него как на винчестере в ПК - ленточный, шириной 2см примерно.
А цвет и длина этого "жгута" ?
Жгут светло-серый, точно как на IDE шлейфе винчестера, только проводов поменьше. А длина - .... жгут пока не разматывал, временно подключил к разъему в бардачке и положил МК на полочку - нишу 2-й ПБ. Но на вид его вполне хватит в любую точку торпеды и лобового стекла. Просто в виду его внешнего вида (провода) хотелось бы поставить МК так, чтобы провода было видно поменьше.
Хочу, кстати, как тут уже писали выше, отсоединить разъем от бардачка и вывести его под торпеду, там и соединить с разъемом МК - и место в бардачке не занимается и проблема вывода жгута МК из бардачка решается.
А перед ТО можно будет и "вернуть все в зад"
Кстати, на днях "подубрал" шнур от БК: между центральными дефлекторами и внутрь под панель центральной консоли, заодно туда же спрятал и два шнура от панели термометра (питания и к наружному термосенсору):
Фотика до сих пор нет, поэтому "разрисовываю" фото Ded54 (надеюсь, простит "засланца") . "Ох, ну и рожа у тебя, Шарапов" (с), в смысле картинка I,m sorry!