Старение резины известный и необратимый процесс. Но NF5 свежая модель и вряд ли покрышки будут старыми.
Vlad L писал(а):Ездим уже почти месяц по асфальту, и вдруг поймал себя на мысле, что вау-вау нет, ну может быть еле-еле. Видно резина обкаталась - NF5.
После месяца обкатки Мишлена резонанс "вау-вау" стал меньше. А еще меньше он стал .... после выравнивания давления в шинах. (На приличном шиномонтаже, где переобувался, мне сказали, что всем качают 2,0. На днях, на мойке, померил и ох............: передние - 1,9 / 1,7; задние - 1,6 /1,5. Вывод: нельзя полностью доверять работникам даже приличных сервисов, там до сих пор есть "наш советский человек", и если есть возможность проверить, надо проверять самому.)
В итоге: вау-вау уменьшился, но полностью не исчез. В остальном Мишлен хорош, очень уверенно чувствую себя на любых покрытиях.
А у меня yokohama F700Z. Сначала подвывала, но сейчас через 12000км всё прекратилось. Но пишу по другой причине. На днях заметил, что на резине с пробегом 12000 начали вылетать шипы. На каждом не хватает один-два шипа. Вот влетел. Мож подделка? С умными советами, что не надо тормозить с блокировкой или трогаться с пробуксовкой просьба не подходить.
Serj33 писал(а):На днях заметил, что на резине с пробегом 12000 начали вылетать шипы. На каждом не хватает один-два шипа.
ИМХО, это еще нормально. Почитайте ЗР №11/2007, стр.218, ресурсные испытания шин. За 5000км у комплекта Nokian HKPL 5 утеряно 5 шипов. А цена-то этой HKPL 5 по более будет, чем Мишлен или yokohama.
Хотелось бы услышать тех, у кого есть шумка. Есть ли у них это пресловутое вау-вау? Может это, всё-таки, особенности акустики задних арок Логана. Хотя писали, что одна и та-же резина шумит одинаково и на Москвиче и на Логане. Может правда не заморачиваться.Главное, чтобы безопастность была на уровне, а там музыку погромче и вперёд!
Serj33 ИМХО...
В Россию импортная резина поставляется неошипованной, так выгоднее продавцам, и не все производители делают заводскую ошиповку для каждой модели шипованной резины.
Ошиповку производят поставщики, т.е. она не заводского исполнения.
С шипованной резиной, если она приобретена не у официальных диллеров-поставщиков, ошиповка - это лотерея. Может повезёт. а может и нет. Потом ещё от модели зависит, формы шипа и от состава резины. Не знаю как у Вас сейчас во Владимирской области, но в Москве дороги - это сухой асфальт. На асфальте ИМХО щипы стираются и вылетают больше...
Я купил резину с заводской ошиповкой... Это Вердештайн. Пока полёт нормальный (700 км ). Предыдущий Амтел не потерял ни одного шипа за три зимы и 27000 км.
Думаю, что надо забить на этот один вылетивший шип и смотреть что дальше будет... Будут вылетать - можно попробывать продать весь комплект как СэкоднХэнд и прикупить что-нить ещё...
Всё ИМХО...
С уважением,
Лев
Serj33 писал(а):На днях заметил, что на резине с пробегом 12000 начали вылетать шипы. На каждом не хватает один-два шипа. Вот влетел. Мож подделка? С умными советами, что не надо тормозить с блокировкой или трогаться с пробуксовкой просьба не подходить.
Не подделка, а плохая ошиповка. У Йоки хорошо продумано посадочное место под шип, поэтому если ошиповка нормальная, то шипы будет очень долго не вылетать. У меня третья зима пошла, езжу ноябрь и декабрь, причем декабрь по асфальту, и все шипы на месте.
Евгений Бондаренко писал(а):Хотелось бы услышать тех, у кого есть шумка.
Ась?
Евгений Бондаренко писал(а):Есть ли у них это пресловутое вау-вау?Может это, всё-таки, особенности акустики задних арок Логана.
А .. у меня задние арки наглухо закрыты ... жидкими и пластиковыми подкрылками .. никаких звуков нет ...
Евгений Бондаренко писал(а):Хотя писали, что одна и та-же резина шумит одинаково и на Москвиче и на Логане. Может правда не заморачиваться.Главное, чтобы безопастность была на уровне, а там музыку погромче и вперёд!
Ну тоже вариант! И дешевый причем!
P.S.: на самом деле все зависит от нужного уровня комфорта.
У меня на предыдущей машине, шестерке, стояли Voltyre(может с названием немного ошибся), взял на авторынке-пришел и спросил"нужна самая дешевая шиповка"(студентом был, с деньгами сами понимаете, туго у студентов). Эта резина прошла на меньше 10000 по тому же асфальту. Ни одного шипа не вылетело, да и сцепные свойства у неё лучше были, ИМХО. Да, эта резина ходит практически только по асфальту и езжу со средней скоростью 110км/ч, по трассе Москва-Нижний новгород, но меня постоянно гложет мысль, не стоило ли мне взять стоЯщую рядом с ней на прилавке Nordmaster с рисунком как у хакапелиты, цена на 100 руб выше была, поддержать как говорится отечественного производителя.
Serj33 писал(а):У меня на предыдущей машине, ...студентом был, с деньгами сами понимаете, туго у студентов.
Нет, хоть убейте, не понимаю, у меня в группе в 1978 г. мои джинсы по очереди ребята на свидания одевали и некоторые жили на 16 копеек в день и... . Давайте не будем о "сиротском студенческом детстве" ! В чём вопрос: лучше Nordmaster Вашей резины или нет, продешивили Вы или нет, вот и задавайте его напрямую, а то ... и хочется и колется, и мама не велит !
По моему, мысль свою я грамотно изъяснил. Я здесь с людьми разговарваю, а слушать флуд, котрой находится выше моего поста, мне не очень то и приятно. Когда я стоял перед прилавком, у меня в кармане денег было на хакапеллиту, но не жаба меня задушила, а решил я взять эту резину исключительно из-зи практичности, почитав, кстати немало отзывов и на здешнем форуме. Эта машина у меня не единственная в семье, но именно на ней я зарабатываю деньги. Покупать на неё хакапеллиту и укатать её за один сезон мне что-то не захотелось. Пробеги слишком большие. Я лишь жалею, что не взял другую, думаю, что хуже бы не было. По крайней мере, следующий год покажет. И, кстати, берегите свои нервы. После таких ответов, как ваш и на форум-то заходить не хочется.
проехал на Gislaved NF3 17 т. км. Случайно глянул на колесо, когда перебартовывал на зимнюю- двух шипов на колесе не досчитался! Сильно удивился, т.к. манера езды как правило спокойная. Резина считается комфортной, но после летней в салоне сильно завывает, Вы это правильно описали как вау-вау.
Не переживаю сейчас, т.к. всеравно когда-то ее менять надо.
Serj33 писал(а):По-моему, мысль свою я грамотно изъяснил. Я здесь с людьми разговарваю, а слушать флуд, которой находится выше моего поста, мне не очень то и приятно.
//Полуофф// Ну, не стоит обижаться!.. ИМХО уважаемый vvs имел ввиду, что когда-то давно... (я в 1978 году пешком под стол ходил):lol: В отличии от vvs в 1991 году на первом курсе у меня была полностью убитая классика 2101 1980 г.в. (отец умер) и денег не было(только стипа 55 руб). О новой резине вообще не мечтал. На перед подарили две лысые (т.е. слики ) гуд йеар , а на заду две наварки стёртые были и ничего, - три зимы проковылял Раз Вы уже могли купить новую резину будучи студентом, то всё в финансовом плане у Вас было не так плохо! Могу представить посты студентов через 10 лет, - "Купил Бэху X-3 (денег было на Х-5), ...студентом был, с деньгами сами понимаете, туго у студентов" ... т.е. - "У кого-то щи пустые, а у кого-то брилианты мелкие" (с)... Без обид, пожалуйста!...
Serj33 писал(а):Покупать на неё хакапеллиту и укатать её за один сезон мне что-то не захотелось. Пробеги слишком большие.
Пробеги слишком большие это сколько? ИМХО, по такому принципу купить дешёвую шиповку типа Амтела st-310 с заводской ошиповкой и укатывать её за сезон, чтоб не жалко было (хотя по Вашему посту получается что Ваша ЙОКА стоила на 100 рублей дешевле Нордмастера)?.. Поясните пожалуйста, за сколько Йоку покупали и какой был Нордмастер?
ИМХО бюджетники типа Амтела - это тоже не панацея - сэкономите, а получите вертолётный гул на асфальте (на трассе по межгороду очень хорошо на 110 км\ч ). Хоть и все шипы на месте будут - не факт, что по тормозным свойствам она будет лучше Вашей Йоки. ИМХО Ваши 12000 км, из которых предположу что 60-70% пробега по асфальту для зимней резины - опять же ИМХО, это уже нормальный пробег, чтобы начать терять шипы... 1-2 шипа это не показатель... Будет прогрессировать, тогда надо будет беспокоиться...
С уважением,
Лев
Ещё гипотезу про Вау-Вау позвольте...
Был не так давно на стенде сход-развала (моега Логана с салона влево вело).
Кроме сдвига по схождению на 1,5 градуса в левом переднем колесе , стенд показал схождение задних колёс +54 минуты на левом заднем колесе и -50 минут на заднем правом. Мастер сказал, что это только на Логанах вылезает - кузова на фрамосе варят ручками на стапеле . Вау может идти также из-за кривизны точек крепления деталей подвески к кузову и как следствие - износа на резине при таких значениях (меньше 1 градуса) будет не заметно, а звучок Вау-Вау может быть...
Serj33 писал(а):По-моему, мысль свою я грамотно изъяснил. Я здесь с людьми разговарваю, а слушать флуд, которой находится выше моего поста, мне не очень то и приятно.
//Полуофф// Ну, не стоит обижаться!.. ИМХО уважаемый vvs имел ввиду, что когда-то давно... (я в 1978 году пешком под стол ходил):lol: В отличии от vvs в 1991 году на первом курсе у меня была полностью убитая классика 2101 1980 г.в. (отец умер) и денег не было(только стипа 55 руб). О новой резине вообще не мечтал. На перед подарили две лысые (т.е. слики ) гуд йеар , а на заду две наварки стёртые были и ничего, - три зимы проковылял Раз Вы уже могли купить новую резину будучи студентом, то всё в финансовом плане у Вас было не так плохо! Могу представить посты студентов через 10 лет, - "Купил Бэху X-3 (денег было на Х-5), ...студентом был, с деньгами сами понимаете, туго у студентов" ... т.е. - "У кого-то щи пустые, а у кого-то брилианты мелкие" (с)... Без обид, пожалуйста!...
Serj33 писал(а):Покупать на неё хакапеллиту и укатать её за один сезон мне что-то не захотелось. Пробеги слишком большие.
Пробеги слишком большие это сколько? ИМХО, по такому принципу купить дешёвую шиповку типа Амтела st-310 с заводской ошиповкой и укатывать её за сезон, чтоб не жалко было (хотя по Вашему посту получается что Ваша ЙОКА стоила на 100 рублей дешевле Нордмастера)?.. Поясните пожалуйста, за сколько Йоку покупали и какой был Нордмастер? ИМХО бюджетники типа Амтела - это тоже не панацея - сэкономите, а получите вертолётный гул на асфальте (на трассе по межгороду очень хорошо на 110 км\ч ). Хоть и все шипы на месте будут - не факт, что по тормозным свойствам она будет лучше Вашей Йоки. ИМХО Ваши 12000 км, из которых предположу что 60-70% пробега по асфальту для зимней резины - опять же ИМХО, это уже нормальный пробег, чтобы начать терять шипы... 1-2 шипа это не показатель... Будет прогрессировать, тогда надо будет беспокоиться... С уважением, Лев
Йоку покупал за 2000, нордмастер был на 100 руб дороже. Продавец посоветовал нордмастер. Я тогда и внимания не стал обращать, т.к. из разговора с ним, появилось сомнение, что он и сам некомпетентен, и хочет спихнуть что подороже. Потом в тестах читал, что нордмастер йоку по многим показателям превосходит. Короче ездил бы и дальше и особо бы не переживал, но просто вылетающие шипы меня настораживают. Посмотрим что будет дальше. Просто хочется, чтобы логановоды знали о том, что их может ждать.
, у кого сколько резина прошла и какие потери?
). Предыдущий Амтел не потерял ни одного шипа за три зимы и 27000 км.
. Давайте не будем о "сиротском студенческом детстве" 
! В чём вопрос: лучше Nordmaster Вашей резины или нет, продешивили Вы или нет, вот и задавайте его напрямую, а то ... и хочется и колется, и мама не велит 
!
Раз Вы уже могли купить новую резину будучи студентом, то всё в финансовом плане у Вас было не так плохо! Могу представить посты студентов через 10 лет, - "Купил Бэху X-3 (денег было на Х-5), ...студентом был, с деньгами сами понимаете, туго у студентов" 
, стенд показал схождение задних колёс +54 минуты на левом заднем колесе и -50 минут на заднем правом. Мастер сказал, что это только на Логанах вылезает - кузова на фрамосе варят ручками на стапеле