Поставил ХАКУ 4 был приятно удивлён отсутствием сильного шума и всякого рода биений.В городе,по трассе и особенно по снегу резина ведёт себя изумительно.На предыдущих моделях авто были разные (отечественные)шипованные шины,осталось очень негативное впечатление.
Niichavo писал(а):sh12q писал(а): AENik писал(а): Шум по асфальту сильнее чем от штатного летнего Барума. И главное, на 50-60 км/ч шум резины становится пульсирующим, как-будто колесо бъет. С ростом скорости частота возрастает. Это так и должно быть на новых шипованных или мне покрышка кривая попалась?
Тоже самое. 185/70R14 Hankook IceBear W 440, 500 км
Да это на всех колёсах! В смысле - разных производителей. Предположение - особенности зимней резины. Ибо: не уводит, балансировалась резина нормально. И вообще. всё путем, окромя этого "вау-вау"...
А такое явление имеется на автомобилях других марок и производителей (не на Логанах) ??? Кто-нибуть знает ??? На ВАЗах друзей я такого не замечал, но у них стояли только по 2 шипованных покрышки, а на моём Логане 4 шт. На имеющейся полноприводной Орбите (она же Ода) зубастые всесезонки M+S шумят очень сильно, но "вау-вау" нет. Предполагаю, что это не "особенности зимней резины", а особенности кузова Логана.
Несколько мнений с братского форума:
Конструкция зимней шипованой резины предполагает крупные ламели и достаточно жесткий материал самой протектора на мягкой основе покрышки. В итоге получается хороший механический резонатор на низкой частоте. В противоположность этому мягкому слику от F1 гудеть нечем.
Воет зимняя резина а как же, ведь глубина протектора больше, ламели глубже и открываються, от этого и акустический эффект. Потом неужели не было времени заняться этим вопросом для самого себя, вот и результат - зимняя резина не нравиться. Самая тихая и эффективная Пирелли Соттодзеро но боюсь цена вам не понравиться
Она не шипованная. Шип по любому будет громче не шипа (отеч. резина в счет).
Резина для ошиповки жестче, чем "липучка", поэтому выше добротность механического колебательного контура, т.е. будет громче звук. А сами шипы добавляют высокочастоную составлящую в спектр шума.
Купил себе Barum Norpolar 185/70 R14, после того, как прочитал тест в авторевю: http://www.autoreview.ru/archive/2006/20/tyres_test/. В целом не жалею. Единственное - приходится подруливать на высокой скорости.
Niichavo писал(а):Резина для ошиповки жестче, чем "липучка", поэтому выше добротность механического колебательного контура, т.е. будет громче звук. А сами шипы добавляют высокочастоную составлящую в спектр шума.
Я был готов к тому, что звук будет громче. Но пусть он будет ровный, без пульсаций уровня. Для того и покупалась дорогая резина. А сейчас возникла проблема - как устранить это "вау-вау"
А такое явление имеется на автомобилях других марок и производителей (не на Логанах) ??? Кто-нибуть знает ??? На ВАЗах друзей я такого не замечал, но у них стояли только по 2 шипованных покрышки, а на моём Логане 4 шт. На имеющейся полноприводной Орбите (она же Ода) зубастые всесезонки M+S шумят очень сильно, но "вау-вау" нет. Предполагаю, что это не "особенности зимней резины", а особенности кузова Логана.
У меня эти вау-вау были при NF3 на классических жигулях, все 4 были обуты в эту резину. Поначалу тоже очень стремался, думал плохо отбалансирована или еще что.
Сейчас на логане NF 5, тоже самое. Я думаю, это особенности дизайна протектора, может ассиметричное расположение шипов.
Может сейчас ерунду напишу, но ИМХО это вау-вау вот из-за чего...
ИМХО это просто звуковой резонанс от качения колёс с разной скоростью (например когда едете по пологому радиусу закругления дороги)...
ИМХО, например, это как смотреть на вращающееся велосипедное колесо - в какой-то момент начинаешь видеть как-будто спицы назад крутятся.
В покрышках наступает момент когда какое-то максимальное количество шипов и ламелей одновременно цокают-шлёпают по дороге и этот момент циклически повторяется через не равное количество вермени. Это и может вызывать такоё аккомпонимент!
Может сейчас ерунду напишу, но ИМХО это вау-вау вот из-за чего... ИМХО это просто звуковой резонанс от качения колёс с разной скоростью (например когда едете по пологому радиусу закругления дороги)... ИМХО, например, это как смотреть на вращающееся велосипедное колесо - в какой-то момент начинаешь видеть как-будто спицы назад крутятся. В покрышках наступает момент когда какое-то максимальное количество шипов и ламелей одновременно цокают-шлёпают по дороге и этот момент циклически повторяется через не равное количество вермени. Это и может вызывать такоё аккомпонимент!
ИМХО. Подвеска и кузов тут не причём!
Подвеска, кузов, балансировка, дефекты резины тут точно не при чём. У себя, заметил, это проявляется строго в определённых местах дорожного полотна. Явно имеем результат контакта асфальта с определёнными характеристиками и мягкой резины "изрезанной" многочисленными ламелями и с кучей шипов. Для меня вопрос решён, забил на это Да и не мешает.
Подвеска, кузов, балансировка, дефекты резины тут точно не при чём. У себя, заметил, это проявляется строго в определённых местах дорожного полотна. Явно имеем результат контакта асфальта с определёнными характеристиками и мягкой резины "изрезанной" многочисленными ламелями и с кучей шипов. Для меня вопрос решён, забил на это Да и не мешает.
Может сейчас ерунду напишу, но ИМХО это вау-вау вот из-за чего... ИМХО это просто звуковой резонанс от качения колёс с разной скоростью (например когда едете по пологому радиусу закругления дороги)... ИМХО, например, это как смотреть на вращающееся велосипедное колесо - в какой-то момент начинаешь видеть как-будто спицы назад крутятся. В покрышках наступает момент когда какое-то максимальное количество шипов и ламелей одновременно цокают-шлёпают по дороге и этот момент циклически повторяется через не равное количество вермени. Это и может вызывать такоё аккомпонимент!
ИМХО. Подвеска и кузов тут не причём!
Подвеска, кузов, балансировка, дефекты резины тут точно не при чём. У себя, заметил, это проявляется строго в определённых местах дорожного полотна. Явно имеем результат контакта асфальта с определёнными характеристиками и мягкой резины "изрезанной" многочисленными ламелями и с кучей шипов. Для меня вопрос решён, забил на это Да и не мешает.
Таже фигня .NF3 .Только в прошлом году эта же резина не подпевала асфальу так . Был ровный звук . Раз бывалые спокойны ,то и мне -чайнику переживать не стоит ...
У меня NF-3 "подпевала" 2 сезона на 41-м Москвиче. Сейчас она же поет на Логане, причем от задних арок шум даже громче. чем на Москвиче! А тем кому не нравится "подвывающий " звук - поставьте какую-нибудь дешевую резину с постоянным шагом шашек протектора и ошиповки - с ума сойдете за один сезон гарантированно. У меня как-то стояли ещё на "девятке" самые дешевые Таганка 165/70R13 - впечатления о них самые плохие.
но ИМХО это вау-вау вот из-за чего...
Да и не мешает.
