Ну вот и я наконец-то купил в кредит (потому что по-нашей жизни просто нет возможности накопить средств) Логашу Престиж с АБС!!
В понедельник забрал в Оводе, а сегодня поставил на учет и прошел ТО. (пробег - 120 км).
Сравнить с ВАЗ-21043, на котором ездил с 1998 г. - не могу, ибо ЭТО НЕ СРАВНИМЫЕ ВЕЩИ!!
Вечером сегодня опять сел за ВАЗ (классика) (по службе) - не мог понять как им управлять!! Пока доволен - небо и земля!!
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 21 окт 2026, 10:46 Мои впечатления от ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Господа! Поделитесь своими впечатлениями о поведении Логана на зимней резине на дорогах с колеей. И уточните, плиз, какая резина (размерность и марка) стоит. Чего-то меня просто раздражает и утомляет поведение Логана в колее. При разгоне и при торможении вытягивает из нее просто жутко. При ровной езде - плавает. Проверял тормоза и развал-схождение, состояние резины (новая) и давление в шинах. Все в норме. Машина новая, всего 6000 пробег. Стуков в подвеске и люфтов не наблюдается. Поведение же такое просто раздражает
P.S. Резина - Гиславед НордФрост 5Д 15". Кстати, может раньше не обращал внимания, но на руль стало приходить больше вибрации. Когда только переобулся на зиму такого не наблюдал, по лету - тоже. А сейчас стал обращать. Правда и ездить стал резче. Никто больше не обращал на это внимание. Просто (сравню опять же с ВАЗ 2114) на предыдущей машине тоже такое было, но там проявилось только тысячам к 18-20. До этого вибраций не было. Манера езды не изменилась. Даже напротив, на Логане стала мягче, поскольку 3000 обкатка, потом еще 1000 обкатка зимней резины, просто не давали возможности ездить в полную силу.
Хм... Если коротко - отличное поведение (Резина Бридж айскрузер, 185/70 R14). З.Ы. Сход-развал где делали?
Поведение машины аналогичное. И рулем чуствую все неровности дороги. Где-то в литературе писали, что зимняя резина из-за наличая мягких, частонарезанных ламелей, на этих ламелях и гуляет. Вообще по этому вопросу отзывы были в ветке про резину. Что касается вибрации в руль: при температурах днем +, ночью -, грязь в диске при стоянке стекает вниз и замерзает, возникает дисбаланс. Узнал об этом от владельца Форда Мондео. Лечится промывкой или оттайкой. Резина Conti Vicing Contact 3 (фрикционка 15")
не поверите -- в калининграде таких лягушат уже туча. возле дома у меня паркуются 2 таких же, и на дорогах постоянно попадаются братья по разуму. народ начал ценить новое. многие просто заколебались чиниться. как и я впрочем  ))
По 9 и 12: 9. У меня особо не гремит. Фиг его знает, с чем это связано, никакой дополнительной шумки или подкрылков, но очень редко стукает так, что ощутимо. 12. У меня 179, сидение поднято в самый верх. Руль перекрывает самый верх приборов. Не критично, под руль глядеть не приходится, все равно основной режим движения до 100 и на БК там вверху нет ничего критически важного. Если же опустить сидушку, то ничего не перекрывает, но сидишь так низко, сверху столько места, да и пассажир возвышается. В общем не понравилось, поднял повыше: далеко видно.
Гиславед НФ5 14". Немного похоже. При 100-120 км/ч слегка плавает. Изменился "голос" шин, вибраций стало чуть больше, но стыки и мелкие неровности совсем перестали ощущаться. Вообще, новые ощущения (от вибрации, шумов) также присутствуют. Для себя я это объяснил так: просто происходит некоторая "детализация" восприятия - "в общем хоре начинаешь слышать голоса". В целом, все это особого дискомфорта не вызывает. Последний раз редактировалось Rampart 26 дек 2007, 16:26, всего редактировалось 1 раз.
по п.9: ну может я слишком жестко выразился. песок шелестит конечно, а не гремит. но раньше я вообще звуков под днищем не слышал по п.12 - у меня регулировки нет по высоте
Привет, всем
 ! Хочу поделиться своими впечатлениями. Логан Престиж купили в конце октября 2007 года на данный момент пробег под 3000 км. До этого 5 лет эксплуатировали Гетс. После Гется в плане подвески, холодного запуска, простора в салоне, и дорожного просвета Логан ну просто Мерс ! Друзья конечно были против (двое самых дорогих не за долго до нас купили себе ТАЗы) Типа уродливый и все такое. Но нам принципиальна была надежность и адаптация к российским (пермским) условиям эксплуатации. Как оказалось Ваз 15 и 12 купе к этим условиям не очень адаптированы. Подвески уже постукивают а в морозы заводятся с трудом. Логан же показал себя молодцом в -30 завелся легко  ! Жена тоже изначально была против хотела Фиесту, но я настоял . Теперь оба довольны. Сначала машинка досаждала излишним шумом, но после установки музыки + проклейка крышки капота + проклейка передних дверей стало очень комфортно! Станет теплее обязательно убью звучный "барабан" в колесных арках . А клаксон на рычажке это благо! Жена с непривычки пока, сигналить меньше стала  Уж очень любит обмениваться "бибиками, а затем и факами" с девочками на красных Пиканто БМВ и т.д.  . Кстати у нас в Перми Логан Престиж стоит аж 385 000 рублей   . Дорого однако! Сейчас задумываюсь о том чтобы масло после 3000 поменять! Удачи!
Мои впечатления от Renault Logan. Куплен 19.03.06 в автосалоне "В крылатском". Базовая комплектация. Двиг. 1,4. Цвет белый. Пробег 51884 км. Машину "ведёт", чтобы сохранять прямолинейное движение, руль повёрнут на 30 градусов вправо от оси симметрии. Резина зимняя шипованная "Nokian HKPL4". На заводской "Barum" прошёл 45000 км. Летом по гарантийке на сервисе в Береговом проезде удаляли точечные ("игольчатые") пятна ржавчины по всему кузову: крыша (в районе лобового стекла, заднего стекла, над водительской и над задней правой дверью), двери (водительская, задняя правая и передняя правая), заднее правое крыло, заднее левое крыло, переднее левое крыло, крышка багажника. А также большие "очаговые" обширные пятна ржавчины в багажнике ( как на фотографиях на форуме у кого-то (не помню, в апреле читал)): в нише "запаски", по обоим колёсным аркам, поперечной полке. После обработки на сервисе через неделю в тех местах, где были "игольчатые" пятнышки ржавчины проявились большие пятна размером 2 х 6 см цвета "кофе с молоком". После слякотной осени в начале морозов помыл машину и обнаружил новые пятна ржавчины в новых местах, но размером уже со спичечную головку по всему кузову. В салоне слышен скрип над передней пассажирской дверью и в левом нижнем углу лобового стекла. Раздаётся грохот в передней части машины при вхождении в поворот. Через год эксплуатации резко взвыли обороты двигателя и не опускались ниже 4000 об/мин. Приходилось работать ключём зажигания периодически. Оказалось - тоненький тросик газа перетёрся и "распушился" в оболочке, застрял в ней, не позволяя возвратной пружине вернуть педаль газа в исходное положение. Самостоятельно сам отремонтировал за 18 рублей (стоимость 1,5 м тросика на стройрынке), не обращаясь к дилеру, который мне насчитал 3500 рублей (1760 р. - за эвакуатор, 910 р. - за новый тросик "Renault" + работа 1 нормо-час=950 р.). Представил себе аналогию с "Жигулями", у которых от педали газа идут толстые 8 мм тяги, которые никогда не перетрутся, как этот тросик. Мягкие коврики водительский и пассажирский протёрлись через 3 месяца эксплуатации, вода и грязь с них просачивается и впитывается в обивку на полу, не высыхая до весны, когда можно просушивать и проветривать салон на солнышке. Правая фара светит в пол, а левая - по верхушкам берёз. Фонарь заднего хода не горит. Расход бензина в период обкатки был 10,5 л/100 км., сейчас суммарно-усреднённый 7,8 л/100 км., как у "Жигулей", а представлял себе Рено, как иномарку (экономичную и т. д.). Цены на запчасти хорошо представляются в сравнении. Например, зеркало заднего вида для BMW со всеми делами (там: подогрев, управление электро-) стоит 2500 р., а простое для Рено - 3750 р. В сервисном центре красили левое заднее крыло, получилось другого оттенка.
Николай1955
По идее у Вас ещё должен был потечь сальник коленвала, а по зиме сгореть машина. Пожалуй это те из неисправностей, которые можно вкупе с описаными Вами найти на этом форуме, и про которые Вы забили упомянуть. Тренируйтесь, коллега.
Ух напугал, в начале думал правда, но потом понял ФАНТАСТИКА!
На первый взгляд смешной автомобильчик, но по случаю посидев в салоне резко изменил свое мнение
 Рост 190, в фокусе помещяюсь с трудом, мешает звуковая колонка, логан по посадке лучший после газели Пол года штудировал форум - 15 декабря купил 1.6 экспрешн с кондиционером, темносерый. АБС - уже не по карману. Кондишн дла мелких понтов - иномарка! Впечатления положительные, после шестерки - летает, а если дожать педаль, то ракета! Заводится при -20 нормально. Шиповка шумит, окна замерзают напрочь, если в салоне 4-5 человек(частично лечится прогревом салон), ноги мерзнут. Зеркала нормальные, просто вид дурацкий. Убил бы кострукторов за внешний вид задних фонарей. И за конструкцию багажника в целом. Зато жена садится в машину в шубе без проблем:). Скористи втыкаются пока лего, даже первая на ходу. При определенных оборотах что-то зудит в районе лобового стекла, а может боковые. Неприятно. Даже неловко перед родственниками. ГУР - форева! Из ненужных самая приятная фича(кондишн не пробовал - зима). Стеклоочистители в норме, не скрипят. Струйка есть, раздражает. Колеса вместо барума - амтел 185*70! Остальное буду изучать когда тепло будет.
Ну вот, новый трабл определился... Не согласный я. Лучшее что есть в дизайне Логана - это задняя светотехника.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
