Flamboyant писал(а): Зайти в раздел Диагностика не могу: Пишет ЭБУ не обнаружен
аналогично... думал так и надо...
может он не работает с какой-то версией прошивки ЭБУ? Какие у вас номера прошивок?
прошивка 6001
вчера при заведённой машине "вырвал" провод со стороны БК и снова вставил его, выбрал автомобиль Логан и.... о чудо!!! смог войти в режим диагностики!!!
Кому не лень-отпишитесь, плз. Ценно Ваше мнение по престижу. Уже наверно немало накатали. И как? Жена подарить его хочет. Боиться что не угодит Да и сама будет с придирками к нему относиться. Плиииииз! Полнейшее ваше ИМХО!
"Дарёному коню в рот не смотрят" Принимай подарок, в хозяйстве сгодится, как глянишь на мгновенный расход, так сразу нога с педали слезет, и жена довольна будет...
Л-Д-В писал(а):Кому не лень-отпишитесь, плз. Ценно Ваше мнение по престижу. Уже наверно немало накатали. И как? Жена подарить его хочет. Боиться что не угодит Да и сама будет с придирками к нему относиться. Плиииииз! Полнейшее ваше ИМХО!
Как раз по Престижу не скажу, но появился еще один (даже два) МК Мультитроникс 1031UPL и 1031GPL. У меня 1031UPL, могу попробовать ответить на вопросы по нему.
Советую скачать инструкцию http://www.m-electronics.ru/files/vg1031gpl-pdf.pdf и оценить альтернативу перед покупкой Перстижа.
"Дарёному коню в рот не смотрят" Принимай подарок, в хозяйстве сгодится, как глянишь на мгновенный расход, так сразу нога с педали слезет, и жена довольна будет...
Задам если можно вопрос вам конкретно тут, т.к. отдельную мою тему прикрыли, отправив сюда, а у вас вроде МК Штаб стоял.
Появились вопросы по температуре двигателя при наблюдениях за показаниями МК: она скачет от 78-79гр до 85-86гр. Туда и обратно, при ровной езде по пустой дороге, за бортом -5 -7гр. Выше 86гр видимо скачкообразно приоткрывается термос и температура быстро падает до 79гр, иногда выскакивает даже 77гр, потом опять нарастает до 85-86 и опять по кругу... Период примерно за 20-30сек. На приборке невозмутимо торчат 4 палки. Мне почему то кажется, что двиг работает с недогревом из-за не совсем корректной и рановатой работы термоса. Как обстоят дела с этим у вас? Попробовал погреть на месте с выключенной печкой - догрелся как положено до 98гр, включился вентилятор и отработал до 94гр, вроде нормально.
u313 писал(а):Появились вопросы по температуре двигателя...
Нет, у меня такого не наблюдалоь. При ровной езде темп. двигателя, набрав своё, стоит, как приколоченая, +-2С. Мне кажется скачки тем. в таком маленьком диапазоне не существенны. А термостаты - я знаю и на форуме уже где то писАлось - есть двух "видов", отличающиеся от темп. срабатывания.
Как раз по Престижу не скажу, но появился еще один (даже два) МК Мультитроникс 1031UPL и 1031GPL. У меня 1031UPL, могу попробовать ответить на вопросы по нему.
Так отвечайте В первую очередь, насколько качественно происходит считывание и обработка ошибок, а не так как в престиже в котором - при снятии разъема с форсунки 4-го цилиндра - пишет обрыв цепи зажигания во 2-м или 3-м цилиндре;
- при снятии разъема с форсунки 3-го цилиндра - ошибку видит, но описание отсутствует.
Как раз по Престижу не скажу, но появился еще один (даже два) МК Мультитроникс 1031UPL и 1031GPL. У меня 1031UPL, могу попробовать ответить на вопросы по нему.
Так отвечайте В первую очередь, насколько качественно происходит считывание и обработка ошибок, а не так как в престиже в котором - при снятии разъема с форсунки 4-го цилиндра - пишет обрыв цепи зажигания во 2-м или 3-м цилиндре; - при снятии разъема с форсунки 3-го цилиндра - ошибку видит, но описание отсутствует.
До ошибок еще не добрался - поставил перед самым НГ и пока только осваиваю. Посмотрел - пока ошибок нет. Поэксперементирую обязательно, но попозже.
Да и сама будет с придирками к нему относиться. Плиииииз! Полнейшее ваше ИМХО!
