Здравствуйте уважаемые коллеги!
Давно хотел написать в «Ура! Купил…», но проехав около 3 тыс. км, понял, что писать можно уже в «Мои впечатления…»
Хочу сказать, что мои впечатления от серебристого Отентика весьма положительные (я хотел именно эту версию и даже упирался, когда дома меня стали склонять к другой).
Достоинства данного автомобиля уже хорошо известны, поэтому я повторяться не буду и присоединюсь к общему мнению.
Лично для себя я вижу два условных недостатка: Отсутствие обивки багажника и небольшую нехватку динамики (оговариваюсь, что именно небольшую) в некоторых режимах.
Про первое можно сказать так: Или бампер черный, или багажник железный. Другого было не дано. Правда боковины багажника сейчас закрыты «теплоном» (вспененный тепло-шумоизоляционный материал), и поэтому он сейчас не железный, а черно-белый.
По поводу второго – сон из-за этого я не потерял. Я считаю, что это дело привычки – просто за много лет выработались некоторые рефлексы (у автомобилей, на которых я ездил в последнее время, да и сейчас иногда приходится ездить – немного другой характер). На пустой дороге я провел несколько «тестовых заездов», имитирующих очень энергичный обгон. Алгоритм действий, в целом, понятен. Разумеется, обгонял я и на двухрядных дорогах, но там не было возможности проделать это с надлежащей вдумчивостью. Буду работать над собой дальше, следуя заветам уважаемых коллег, вполне осветивших эту тему.
А теперь навеянное разным.
Сначала я хотел бы высказать свое мнение по поводу того, что так не дает покоя «ценителям» автомобильного дизайна – короче говоря, по поводу ее ненаглядной – внешности (красоты, стало быть).
Смею утверждать, что про красоту наше население знает все. Например, что «длинное» крыло красивше «короткого» (надеюсь за давностию лет никто не забыл о чем я?), что «высокая» панель красивше «низкой». А уж синие габаритные огни – это такая красотища, что мисс вселенная отдыхает. А если вдруг и найдутся такие, кто знает не все, то они могут спросить у Церетели или Матвиенко – они просветят.
Ну, а если говорить серьезно, то, для начала, нужно определиться с понятиями – о чем идет речь, о красоте (в том числе гармонии и целостности образа) или смазливости (миловидности, хорошенькости (извиняюсь за выражение). Я думаю, что многие «искусствоведы» (причем в их числе и некоторые автомобильные журналисты), давая свои оценки, не видят разницы между этими явлениями, и начинают мерить Логан транспортиром на котором написано «смазливость». Разумеется, результат получают нулевой.
Так вот мое мнение: Рено Логан – красивый автомобиль. Не миловидный, не смазливый, и уж точно не манерный. Я бы сказал, сдержанно красивый. Это брутальная мужская красота Жерара Депардье, а не смазливость Тома Круза (прости дружище Том (если ты будешь это читать), не хотел тебя обидеть, но фильмы с Депардье мне нравятся больше).
Логан – это точное попадание в образ. В Рено сделали именно то, что хотели, и сделали неожиданно и очень талантливо.
Мне этот автомобиль запал в душу сразу, как только я увидел первые фото. Я ЕГО СРАЗУ ПОНЯЛ!
И еще немного об «экономии» и «убогости» интерьера, точнее о «вершине» этой «убогости» - о выемках в подлокотниках, «унижающих» человеческое достоинство, да и, чего уж тут греха таить, «державу великую» унижающих (это явление более известно как «отсутствие полноценных дверных ручек»).
В общем, к этим выемкам у меня никаких претензий нет, все очень удобно (к тому же, это очень интересное дизайнерское решение). Кстати, это не только мое мнение, но и мнение нормальных, не замороченных всякой «статусной» ерундой, людей, которые имели счастье открывать и закрывать двери моего автомобиля. Они просто не понимали сути проблемы (а им бедным никто не объяснил, ну не оказалось рядом человека, который бы сказал, что это неправильно).
А про «униженное» достоинство можно сказать так: если такое чудовищное злодеяние с человеком (державой) могут совершить углубления в куске пластмассы, то это уже некоторые внутренние проблемы человека (да и державы, чего уж тут греха таить).
Адрес лечебного учреждения не даю – он везде разный.
В общем, если Вы свободны от дурацких комплексов, свободны от всякой «статусной» дребедени, если у вас тонкий вкус (я серьезно!), если…(далее следуют потребительские качества предмета, которые очень легко узнаются на форуме), то Рено Логан – Ваш Автомобиль!
Вот такой получился манифестЪ !
Authentique – фр. Подлинный, настоящий.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 22:51 Мои впечатления от ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
У нас в форуме есть профессиональный дизайнер. Дизайн, ИМХО, дело спорное, требует образования профессионального, поэтому про дизайн Логана я могу высказать только свое личное мнение. Он - есть. Мне - нравится. А вот мнение профессионала хотелось бы знать.  Лев, не будете ли так любезны 
Уважаемый Rampart! 5 баллов за манифест. Полностью с Вами согласен по поводу дизайна Логана, хотя мне не очень нравится слово "брутальный". Не то, что оно обозначает, а именно само слово. Я бы лучше сказал "суровый и практичный дизайн Логана". Но не в словах дело. Должен немного Вас охладить на тему ручек. Да, они великолепны в безветренную погоду или в качестве подлокотника, но вот при сильных порывах ветра... у меня дверь уже вырывало, когда мимо проезжали другие машины. Не думаю, что их владельцы в случае ДТП оценили бы эти ручки так же, как и Вы. Но все обходилось, а я умнел. Теперь я дверь открываю крайне аккуратно. И все же, неужели за 3000 пробежавших километров дизайн и ручки - это то, что Вам особенно врезалось в память? Хотя да, в Ауфентике же особо нечему больше вреза'ться. Там нет воющего в жару кондея, лопающихся в дождь противотуманок, маркой светлой обивки. К тому же он стоит очень даже демократично. И Вы в очередной раз своим опусом подтверждаете, что данная самая простая модификация Логана является самым правильным выбором. Те же, кто готов потратить большую сумму дензнаков лучше пусть обратят свое внимание на что-то, стоящее эту сумму. Надеюсь прочитать еще ни одну серию Ваших манифестов. В самом деле тут на форуме мало способных так красиво и метко описывать свои ощущения. Удачи Вам на дорогах и куч положительных впечатлений, о которых я надеюсь прочитать! Спасибо!
Я потратил бОльшую сумму гос.знаков! Обивка ВСЯ темно-серая - нетлого, ну ни кусочка. Езжу в любую погоду активно очень. Вы не поверите, но противотуманки целы до сих пор! А от чего им лопаться? Сами противотуманки установлены глубоко, а потом еще стекло толстое установлено. Может противотуманки - плод самодеятельности? Ну, там, знаете, аналог, дешевле в пять раз. Логан Престиж в максимальной комплектации.
Неужели на Престиж наконец-то стали делать темную обивку  Видимо мне неповезло, у меня она светлосерая. Хотя может у Вас чехлы?
Про п/ф есть отдельная темка. Люди придумывают даже, как сделать защиту п/ф. Есть и те, кто их менял по страховке. Самодеятельность? Ну может Вы и правы и Автофрамос занимается самодеятельностью. Или Валео поставляет для Логана специальный самопал, не прошедший на Меган. В общем, лопаются они от попадания в лужу, как фары на шестерках. Горячие они, перепад-с температуры-с...
Помоему она там изначально была. Тёмная такая, рисунок на ромбики какие то похож. На первых Логанах оббивка была другого цвета, светло-серого отдающего в голубой.
Разумное решение. На Привележы они светлую так и ставят. Так?
обмыл...... три раза.еще обмыть или с гарантии слечу?
Это точно. В это время года в Новороссийске и окрестностях не редкость норд-осты (БорА - сильный и холодный северо-восточный ветер). Так дверь зачастую приходится удерживать двумя руками. С полноценной ручкой, которую можно обхватить рукой, было бы проще и удобнее.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19 |
. Обмыть... 
