WIK писал(а):Извините, нигде в описании ответа не нашёл. 2-4 и т.д. датчика... Они одинаковые по характеристикам? Или есть модели парктроников, где подумали, что если датчиков меньше- то и диаграмма ( угол, направление- назовите, как хотите) - другая, скажем -более обширная, стремящаяся двумя сделать работу четырёх? ( типа , как в охранной сигнализации : датчик по виду одинаковый, а диаграммы совершенно разные)
Пока что на рынке максимальные горизонтальные углы датчиков около 120 градусов. И то, это условная величина, рассчитанная для определенного уровня отражения. Т.е, например машину на рсстоянии метр такой датчик увидит и со 120 градусов, а трубу металлическую 10см диаметром может не увидеть и с 90.Так что с мертвой зоной при установке только 2-х датчиков приходится сильно считаться.
Точнее здесь мешает завязка горизонтальный-вертикальный углы диаграммы направленности датчиков. Сейчас это примерно 120-70 градусов соотвественно в среднем.
Можно было бы увеличивать чувствительность системы, нашей по крайней мере, довольно сильно. Так, что разную мелкоту с любого угла было видно без проблем. Но при этом растет пропорционально и чувтсвительность датчиков в вертикальной плоскости и они начинают ловить землю.
Вот если бы научились делать например 120-30 градусов, то было бы другое дело. Пока таких не сделано.
WIK писал(а):Извините, нигде в описании ответа не нашёл. 2-4 и т.д. датчика... Они одинаковые по характеристикам? Или есть модели парктроников, где подумали, что если датчиков меньше- то и диаграмма ( угол, направление- назовите, как хотите) - другая, скажем -более обширная, стремящаяся двумя сделать работу четырёх? ( типа , как в охранной сигнализации : датчик по виду одинаковый, а диаграммы совершенно разные)
Пока что на рынке максимальные горизонтальные углы датчиков около 120 градусов. И то, это условная величина, рассчитанная для определенного уровня отражения. Т.е, например машину на рсстоянии метр такой датчик увидит и со 120 градусов, а трубу металлическую 10см диаметром может не увидеть и с 90.Так что с мертвой зоной при установке только 2-х датчиков приходится сильно считаться. Точнее здесь мешает завязка горизонтальный-вертикальный углы диаграммы направленности датчиков. Сейчас это примерно 120-70 градусов соотвественно в среднем. Можно было бы увеличивать чувствительность системы, нашей по крайней мере, довольно сильно. Так, что разную мелкоту с любого угла было видно без проблем. Но при этом растет пропорционально и чувтсвительность датчиков в вертикальной плоскости и они начинают ловить землю. Вот если бы научились делать например 120-30 градусов, то было бы другое дело. Пока таких не сделано.
Парктроник нуженособенно если стёкла затонированы. однако осторожность не помешает.Я ВОТКНУЛСЯ В СТЕНУ когда его испытывал осле установки.Подавал назад икогда осталось 30см решил довести до 0. Он показывает с небольшой задержкой.
боб писал(а):решил довести до 0. Он показывает с небольшой задержкой.
... когда показывает 0 - реально сантиметров 10 остается
Поинтересоваться можно? Не пойму - когда он 30 показывает, то на самом деле сколько? А то он вроде после 30 сразу 0 показывает. И что, при этом 10см уже реально?
RITMauto писал(а):Не пойму - когда он 30 показывает, то на самом деле сколько?
Проверил - когда 0,3 показывает - было 30-35 см. Когда 0 - показал - 20-25. Мерял по кратчайшему расстоянию от центра бампера (не от датчика) до центра бампера сзади стоящей машины. Сдавал назад прямо, медленнно. Ближайшая точка бампера задней машины была см на 7 ниже датчиков. Оба бампера (и датчики парктроника) достаточно грязные.
RITMauto писал(а):Не пойму - когда он 30 показывает, то на самом деле сколько?
Проверил - когда 0,3 показывает - было 30-35 см. Когда 0 - показал - 20-25. Мерял по кратчайшему расстоянию от центра бампера (не от датчика) до центра бампера сзади стоящей машины. Сдавал назад прямо, медленнно. Ближайшая точка бампера задней машины была см на 7 ниже датчиков. Оба бампера (и датчики парктроника) достаточно грязные.
Теперь понятно, все как и должно быть. Спасибо.
Кстати, степень загрянения датчика не влияет на точность измерений. Может только снизиться чувствительность.
RITMauto писал(а):Не пойму - когда он 30 показывает, то на самом деле сколько?
Проверил - когда 0,3 показывает - было 30-35 см. Когда 0 - показал - 20-25. Мерял по кратчайшему расстоянию от центра бампера (не от датчика) до центра бампера сзади стоящей машины. Сдавал назад прямо, медленнно. Ближайшая точка бампера задней машины была см на 7 ниже датчиков. Оба бампера (и датчики парктроника) достаточно грязные.
Теперь понятно, все как и должно быть. Спасибо. Кстати, степень загрянения датчика не влияет на точность измерений. Может только снизиться чувствительность.
Дык это и есть точность Ибо, если чувствительность будет ниже, и точность позиционирования пострадает
RITMauto писал(а):Кстати, степень загрянения датчика не влияет на точность измерений. Может только снизиться чувствительность.
Дык это и есть точность Ибо, если чувствительность будет ниже, и точность позиционирования пострадает
Дык нет . Точность это точность. Т.е. при обнаруженном препятствии насколько точно показывается расстояние. Какова погрешность измерения одним словом. Так вот от грязи погрешность не меняется.
А вот чувствительность уменьшается. Т.е. грязный датчик может вообще не увидеть что-то мелкое. Какая уж здесь точность, если измерения просто нет?
Ну ладно, это в-общем не важно. Думаю, все всё поняли.
RITMauto писал(а):Кстати, степень загрянения датчика не влияет на точность измерений. Может только снизиться чувствительность.
Дык это и есть точность Ибо, если чувствительность будет ниже, и точность позиционирования пострадает
Дык нет . Точность это точность. Т.е. при обнаруженном препятствии насколько точно показывается расстояние. Какова погрешность измерения одним словом. Так вот от грязи погрешность не меняется. А вот чувствительность уменьшается. Т.е. грязный датчик может вообще не увидеть что-то мелкое. Какая уж здесь точность, если измерения просто нет? Ну ладно, это в-общем не важно. Думаю, все всё поняли.
Теперь - да, всё поняли. Спасибо за обстоятельный ответ
Ибо, если чувствительность будет ниже, и точность позиционирования пострадает
. Точность это точность. Т.е. при обнаруженном препятствии насколько точно показывается расстояние. Какова погрешность измерения одним словом. Так вот от грязи погрешность не меняется.
