какая-то консалтинговая контора составила непонятно какой и непонятно насколько авторитетный рейтинг - а мы обсуждаем (сайт их не впечатлил особо, а в числе их клиентов - упомянутый hyundai - "заказуха" вполне возможно).
ps не знал, что elantra компактный автомобиль
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 19:23 Renault Logan vs другое (Hyundai Accent ) за те же деньги.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Как бы для того и обсуждаем, что бы пролить свет на достоверность информации. Никто же не собирается им слепо доверять. Но и впадать в другую крайность - становиться фомой неверующим, тоже резона не вижу. Если данная контора гонит откровенную лажу, наверняка подтверждения тому можно найти в инете. Найдите - больше никто на их рейтинги даже смотреть не будет.
в америке класс С называеться компактным.
Просто в америке японцы очень популярны и постоянно занимают первые места в рейтингах, а рейтинг о том доволен ли ты машиной слишком субьективен. Кто-то и КАЛиной доволон, а кому-то и мазда 3 не в масть.
Решал что брать. Если бы было больше денег то взял бы Toyota или Ford. Произведение тазопрома брать неохота (хотя в этом случае с финансами как раз никакого напряга не было бы). Просто уже заколебался возить его в ремонт.
Были изучены автомобили из примерно одного ценового диапазона, изучена комплектация, движки и т.п. В общем насколько мог собрать информацию, настолько и собирал. Остановился на Hyunday Accent (MT2) и Renault Logan (L3), но не мог никак выбрать. В принципе эти базовые конфигурации примерно равны. То чего нет в Accent в базовой комплектации по сравнению с Logan доставляется в виде опций. Результирующая цена получается примерно одинаковая 380 т.р. И тем труднее выбор. После сравнения по комплектации и возможностям пришел к следующим выводам (что понравилось, не понравилось). Двигатель у Accent (102 л.с.) более мощный чем у Logan (по разным данным 87..90 л.с.), однако Logan легче на 100 кг. Расход у Logan-а чуть меньше, но несущественно. За Logan придется платить налог практически вдвое меньше. Внешний вид больше понравился у Accent. Logan такое ощущение будто рубили топором. Logan именно производит впечатление дешевой машины, а Accent нет. Но в Logan посадка более высокая, соответственно в городских условиях будет полегче, да и я же буду внутри сидеть а не снаружи. Салон в Hynday меньше чем в Logan, да и сам дизайн мне показался похуже. В Accent если отодвинуть переднее кресло назад до упора, то сидящий сзади упирается коленями в кресло. В Logan расстояние между коленями и креслом маленькое, но оно есть! Багажник в Logan больше чем в Accent, но если захочется положить длинномерный груз придется отвинчивать заднее кресло. Именно отвинчивать а не складывать. Даже в 9-ке оно складывается. С другой стороны за весь год такое приходится делать один-два раза. До кучи в Logan есть противотуманки, подушка безопасности водителя (чего есть в Accent только в более дорогой версии), дарят комплект зимней резины (который в случае Accent придется покупать отдельно). Цвета кузова хотел либо черный, либо deep navy, либо электрик. Ни там, ни там нет ни deep navy ни электрик, но в Accent хотя бы есть черный. Впрочем через некоторое время я свыкся с мыслью что B66 (серое затмение) тоже неплохой цвет. В общем я был в больших сомнениях. Душа больше лежала к Accent, разум говорит что Logan будет практичнее. Чо слушать, не знаю прямо. По ходу тест драйва было выяснено следующее: Акцент имеет более приемистый движок, очень понравился звук двигателя. Не понравилось то что левое зеркало - сферическое. Салон у него меньше чем у Logan да и отделка хуже. Потом правда я обнаружил что в Logan тоже зеркало сферическое... но там оно было большое, или радиус кривизны был побольше, видать не так в глаза бросалось. Что я что жена, люди высокие. В Логане колени влезают даже если водитель полностью отодвинет свое кресло назад. При этом спереди места хватает и так что до конца даже не приходится отодвигать кресло. В Accent-е колени пассажира упираются в спину водителя. Звукоизоляция в Accent хуже. При движении по асфальту я слышу все что происходит у него под задними колесами и как все болтается в багажнике. У Логана не слышно ничего, учитывая что ехал я по более плохой дороге. Хотя говорят что ни там ни там никакой специальной звукоизоляции нет. Показательно что в Accent-е для тест-драйва вылезал уплотнитель дверей. В Logan-е для тест-драйва цвет пластика был такого поносно-противного цвета. Когда осознал что в Prestige цвет пластика другой - сильно возрадовался. Подвеска меня порадовала в обоих машинах. Обе шли одинаково плавно. Однако тест-драйв Логана производился на существенно более говенной дороге чем у Accent-а, и это пошло Логану в плюс. Если бы я брал машину только для себя, то взял-бы Accent именно из-за двигателя, потому что на звукоизоляцию мне наплевать, а то что кому-то там сзади меня будет тесно, это их проблемы. Но! Поскольку машина семейная приходилось ещё учитывать и мнение жены, которая тоже водит. Итак оказалось что: Accent: + более мощный и ощутимо более приемистый двигатель (+ 12 л.с. и +8 клапанов  )
+ более красивый внешний вид Logan: + больший и более эстетичный салон + лучшая звукоизоляция + больше дополнительных опций за те-же деньги (подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, противотуманки) + зимняя резина в подарок (предновогодняя акция) + предполагаемые меньшие расходы на эксплуатацию и налоги + более мягкая подвеска, по крайней мере по ощущениям Результат: решил взять Логан. P.S. Попутно посидел в Megan, VelSatis... однажды я куплю себе что-то вроде VelSatis, больно уж понравилась машина.
акцент-двигат.мощнее,
красивее(имхой)) дешевле в ремонте, полно запчастей. логан-в бак, что хошь. энергоемкая подвеска. даж менты не останавливают. салон просторнее. итог для семьи-логан(наверно даж лучше сарай((вагон). для себя акцент. всё имхо.
Брехня от производителя Логана. Весят они примерно одинаково, но Акцент существенно мощнее и соответственно динамичнее. Это его безусловный плюс, остальное все более спорно.
В девятке вообще все проще. Там можно плоский длинномер просто поверх спинок кинуть.
Почему то сомневаюсь на этот счет
Что значит практичнее в Вашем понимании ? По сути принципиальный плюс Логана - больший комфорт для троих задних пассажиров. Если это смысл практичности, тогда да. В остальном Акцент вполне себе практичен. Проехал 30 тык за 2 года и не жужжу. Хотя приходится ездить и с 6ю человеками в салоне, и по раздолбанной дороге, представляющей собой грунтовку, присыпанную строительным мусором - каждый день. А половинку сиденья складываю регулярно. Просто имеешь это в виду, и не стремаешься покупать длинномеры просто когда это пришло в голову. Честно скажу, часто хочется машину с более практичным кузовом. Хэтч, универсал, или даже мини-вэн. Семиместный вообще гуд, хотя парковать сложнее. Но поменять Акцент на Логан, потеряв в динамике - это уж точно шило на мыло. Правда, стоит учесть, что у нас очень "акцентованный" регион, дешевое ТО, доступные запчасти и множество сервисов, в том числе два независимых официальных.
Да уж - лишние 12 лошадей - динамика еще та и терять ее не хочется
 Уважаемый Акцентовод, прокатитесь на машинке хотя бы 170 лошадками и забудьте, что у Акцента есть динамика по сравнению с Логаном. Нет ее динамики, ни у Вас, ни у нас, нету  Машины фактически одинаковые, разница только в том, что Акцент - это кореец, а Логан это француз, отсюда и отличия определенные, присущие всем корейским и французским машинам. А далее на любителя - мне вот вообще корейцы никакие не нравятся, ни дизайном, ни характеристиками, ну разве что Киа в последнее время стала более менее хорошие авто делать, но опять же ... похожие на европейские машины.
P.S. Кстати я так с обсуждения форума акцентоводов перечитав все так и не понял, научились заводить люди Акцент зимой с первого раза или нет. А то дальше пошло какое то уже волшебство, я лично после прочтения их колдований над машиной, решил, что все таки Логан лучше - ни помню, чтобы на любом из форумов логановодов, кто то вот так вот шаманил над машиной
А давайте еще письками померяемся. У кого короче, тот значит ваще баба. Логан проходимый ? Ха, поездийте на уазике. Логан вместительны ? Тьфу, попробуйте автобус. Детский сад.
Да, в -30 бывало со второго раза заводилась. Но мы люди не гордые, могем исчо раз ключ повернуть. Не знаю, у нас юг все-таки, пока проблем не было. Дорестайловые да, стояли на приколе в 2006.
Полтора года назад тоже выбирал из:логан,акцент,спектра.Выбрал спектру.Акцент отпал сразу,так как маловат.У меня рост под 190.В акценте помещаюсь с трудом.На логан смотрел как на нечто несуразное,хотя и большое.Двигатели по шустрости что у акцента что у спектры примерно равны.Но!В данный момент я переменил свое отношение к логану.Вот хочу его и все тут.Хочу непробиваемую подвеску,хочу двигатель 8 клапанов а не 16(в процессе езды на спектре понял,что мне больше нужны низы а не верхи,плюс больше не хочу переплачивать за 2 лошади налога),хочу 15 дюймов колеса,и вообщем хочу этот несуразный автомобиль!Кто бы что ни говорил,а интерьер и экстерьер у логана гораздо более современный,чем у спектры и акцента.А тут сегодня увидел логана престижа в черном металлике,на родном литье.При таком цвете машины,и при цвете темной панели,вставки а-ля аллюминий смотрятся класс!вывод:продаю спектру,беру логан престиж в полном фарше и никаких вариантов!
Ну так уже кто то мерялся, рассказывая, как ему динамики 12 корейских лошадей прибавляют и он без нее жить не может, правда ведь ?
Я хоть тресни динамики у Акцента по сравнению с Логаном не увидел. Вот трогаемся вместе со светофора и все тут. Конечно можно в духе спортивного комментатора рассказать как Логан вырвался на 2 мм вперед, но Акцент его затем обошел на 2 см ... но я это не называю динамикой. Динамика, это когда Порше захотела и уехала со светофора с приличным ускорением, где я только еще начал вторую скорость включать. Динамика, это когда я на 41-ом с Реношным движком на светофоре нажимал газульку и выстреливал москвич пулей, вжимая находящихся в салоне в кресла и оставляя всех далеко сзади себя. Вот это динамика. А называть динамикой машину, которая показывает эту динамику только что разве после классики - ну ну
Я тоже сделал такой выбор. Правда сразу - без покупки спектры ) Очень долго присматривался и к ней, и к акценту, и к логану. От логана отговаривали, в основном, знакомые - типа это недомашина, да и страшная. Мне вот страшным логан никогда не казался, наоборот, его дизан мне казался и кажется очень даже современным. Ну а когда вышел престиж, который дешевле привеледжа в той же комплектации, все сомнения отпали ) Жена, которая к логану скептически относилась теперь (на тестдрайве порулила сама) только за логана и слышать больше ни про какую другую машину не хочет )))
Поздравляю, для семейного авто вы сделали правильный выбор ) По поводу дизайна акцента... конечно на вкус и цвет все фломастеры разные ), но дизайн у акцента более убогий, чем у логана. У логана дизайн гораздо современнее. Это я вам как дизайнер говорю ) Просто у Рено свой подход к дизайну автомобилей, как впрочем и к обустройству интерьера, свой собственный стиль. А VelSatis хорошая машинка, говорят, на ней президет франции катается )
Акцент по подвеске и салону отдыхает по сравнению с Логаном. У меня был друг, который катался на Акценте, там достаточно тесно, а подвеска жесткая. Если эту подвеску в хвост и в гриву юзать по плохим дорогам - будет такой же гимор, как с Нексией.
Кстати, зимой Акцент моего друга заводился действительно неважно. Корейцев после Нексии не рассматриваю вообще.
Почему не могу ? Просто с грустью вспоминал бы о них, если бы лишился :) Было бы ради чего лишаться. У меня то рост 176, и дискомфорта в Акценте не испытываю.
Когда в 2006 году выбирал машину, реально смотрел Логан, Акцент и Нексию. Нексию отпала сразу - был опыт общения с недовольными ей коллегами (подвеска, тесный салон).
Посидел и покатался в Акценте. В общем понравилось, но для моего роста 192 уж очень тесно за рулем, не говоря уже о задних пассажирах. Если бы не было Логана на тот момент, то взял бы Акцента. Логан больше понравился по простору в салоне и более приятному ходу (на моё субъективное мнение) по нашим раздолбанным дорогам.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
