MTB писал(а):Ах да забыл написать, считатаю что даже в базе Меганчик побезопасней будет Логана с пакетом безопасности будет. Малэнько, малэнько Имхо, но всё же
Зфгд_ШШ писал(а):"Самый скромный набор средств активной и пассивной безопасности — у Renault Megane в базовой комплектации Authentique: две подушки безопасности, АБС и электронная система распределения тормозных усилий. Нет даже преднатяжителей ремней безопасности и креплений Isofix! Все это присутствует в более дорогой версии Authentique+, а боковые подушки и занавески безопасности появляются только в исполнении Expression."
Мрак какой. Я тоже думал, что шесть подушек у Мегана в любой версии ...
Увы...
Урезали по самое нехочу базу. Совести у них нет!
Гоша писал(а):Увы... Урезали по самое нехочу базу. Совести у них нет!
Если в Логан закатают еще и 16-клапанник, покупка Отентика - Мегана становится вообще бессмысленной с любой точки зрения. Даже зеркала у него меньше, чем у Лоагна- Престижа.
MTB писал(а):Ах да забыл написать, считатаю что даже в базе Меганчик побезопасней будет Логана с пакетом безопасности будет. Малэнько, малэнько Имхо, но всё же
Это на синяк меньше или на оторванную конечность?
Ну и шутки у вас Док ! Нет сухие цифры: Лобовой краш у Мегана 14 очков, а у Логана-12, плюс масса Мега на 200 килограмм больше. Так что может быть на пару серьёзных синяков и ушибов меньше, а то и более. Конечно, не дай бог, но всё таки.....
Последний раз редактировалось MTB 17 дек 2007, 13:10, всего редактировалось 1 раз.
Гоша писал(а):Увы... Урезали по самое нехочу базу. Совести у них нет!
Если в Логан закатают еще и 16-клапанник, покупка Отентика - Мегана становится вообще бессмысленной с любой точки зрения. Даже зеркала у него меньше, чем у Лоагна- Престижа.
Хоть и владелец Логана и я его люблю , могу сказать, что нет Мег всё равно класс выше, факт.....не дотянет до него никакой престиж...по крайней мере по комфорту.
MTB писал(а):...не дотянет до него никакой престиж...по крайней мере по комфорту.
Вот только не надо мне тут про комфорт Мегана сказки рассказывать, Ок Плавали, знаем
Управляемость - слив - ЭУР мегановский кто только не ругал, включая АР и меня , Неудобный блок педалей - факт. Шумка? Их есть у меня , салон в плечах теснее, однозначно. Вид внутри - даже малость покондовее Меган будет, элеткрозеркал уж точно не будет. Что остается - подвеска - йа вас умоляю. Двигун да, сейчас есть. Втюхают в Логан 16--калпаник - и все, ничего не осталось. Безопасность - выходит, что один в один, АБС у них одинаковая. Разве что раскрой ПБ разный. Остается только ИМАДЖ, который ничто.
Напоминаю - сравнимаем Меган-отентик и Логан-престиж.
Зфгд_ШШ писал(а):Управляемость - слив - ЭУР мегановский кто только не ругал, включая АР и меня , Неудобный блок педалей - факт. Шумка? Их есть у меня , салон в плечах теснее, однозначно.
Да, ЭУР Мегана многие ругают, я читал на их форуме. Салон в плечах и ногах теснее, согласен. Еще с одним человеком на днях беседовал, он то же самое сказал.
Электронный комфорт, безопасность, имидж - вот ключевые преимущества Мегана. То, что Меган-аутентик сравняли по безопасности с Логаном - большая глупость от жадности.
Sergren писал(а):...То, что Меган-аутентик сравняли по безопасности с Логаном - большая глупость от жадности.
Думаю, они решили его просто убить. Уберут такую комплектацию - и дело с концом. Хотя чёрт их, французов разберет - продают же они Симболь при живой Клюхе и Логане. Ладно, хоть ума хватило Модус заделитить из прайсов.
MTB писал(а):...не дотянет до него никакой престиж...по крайней мере по комфорту.
Вот только не надо мне тут про комфорт Мегана сказки рассказывать, Ок Плавали, знаем
Управляемость - слив - ЭУР мегановский кто только не ругал, включая АР и меня , Неудобный блок педалей - факт. Шумка? Их есть у меня , салон в плечах теснее, однозначно. Вид внутри - даже малость покондовее Меган будет, элеткрозеркал уж точно не будет. Что остается - подвеска - йа вас умоляю. Двигун да, сейчас есть. Втюхают в Логан 16--калпаник - и все, ничего не осталось. Безопасность - выходит, что один в один, АБС у них одинаковая. Разве что раскрой ПБ разный. Остается только ИМАДЖ, который ничто.
Напоминаю - сравнимаем Меган-отентик и Логан-престиж.
Зфгд_ШШ не надо меня старыми сказками потчевать. Ещё раз напомню, я из того же "болота", что и вы. И кст, престиж с пакетом безопасности по цене уже близок к базовому Мегу, + так ожидаемый 16 клаппаник и опля - цена сравняется (в России). Что в плюсе? Тока кондёр, котрый мне на.рен не нужен, лучше 6 подух безопасности.....Вывод: 16 клаппаник на Престиже - не быть, прсто из-за ценового политэса Рено в России.
Насчёт жадности и большой глупости - согласен Sergren, Гошей и другими, это надо же было машину с таким имиджем безопасности "подпоганить"......
А ешё, насчёт салона. У меня у друга Экстрим, так вот ставим две машинки рядом - ну не теснее Меган, хоть стукнись Другое дело, что в Логаше потолок выше и как то..как сказать... светлее, воздушней что ли в салоне. Переднее стекло побольше у Логана, обзорчик получше, опять же у Мегана передние стойки - "по слоновей". При том мы прыгали вперёд назад вдвоём и друг за другом садились( я- 187/97, друг 178/92).
Други не будем спорить.....я и так наверное повторяюсь....
Sergren писал(а):...То, что Меган-аутентик сравняли по безопасности с Логаном - большая глупость от жадности.
Думаю, они решили его просто убить. Уберут такую комплектацию - и дело с концом. Хотя чёрт их, французов разберет - продают же они Симболь при живой Клюхе и Логане. Ладно, хоть ума хватило Модус заделитить из прайсов.
А вот наверное так и будет, чтобы дорожающий Логан с Мегом по деньгам разделить
MTB писал(а):... 16 клаппаник на Престиже - не быть, прсто из-за ценового политэса Рено в России...
Скажу вам просто, и без затей - мне лично не нужен 16-клапанник на Престиже, у меня Престижа не будет. Мне он нужен на сарае. Интересно, как он будет называться - Логан МЦВ Престиж
В ЗР №12 когда сарай тестили, мелькала мысль что нафик 16 клапанник не нужен.
Ничего, что мы тут поофтопим малость с Кэпом, никто не обидется
Кэп, там вообще тест какой-то странный - у них сзади теснее всего оказалось в ... Логане. Типа втроем на заднем диване вообще нереально сидет. Сдается мне - звездят
Зфгд_ШШ писал(а):Кэп, там вообще тест какой-то странный - у них сзади теснее всего оказалось в ... Логане. Типа втроем на заднем диване вообще нереально сидет. Сдается мне - звездят
Дык все зависит от полноты налитого стакана. В Канге мне лично теснее сзади показалось. (в Мегане, кстати, тоже). В Пыжах не сиживали.
А зарулевцы как помнится все на тоннель свалили. Он им там мешал.
Sergren писал(а):Да, ЭУР Мегана многие ругают, я читал на их форуме. Салон в плечах и ногах теснее, согласен. Еще с одним человеком на днях беседовал, он то же самое сказал.
Электронный комфорт, безопасность, имидж - вот ключевые преимущества Мегана. То, что Меган-аутентик сравняли по безопасности с Логаном - большая глупость от жадности.
Скажу обективно- ты не прав. ЭУР хороший. Рулится четче и ЛЕГЧЕ логана. Поверь.
В плечах салон немного потеснее, тем не менее мне не мешает, а я имею не самые узкие плечи и рост 198. В ногах там точно не теснее. если в логане я ездил с доконца отодвинутой сидушкой, то в меге- на предпоследнем щелчке(ты понял про что я?). Единственное что выгодно отличает логана- подвеска. В меге я сразу почувствовал что дороги резко ухудшились с момента продажи логана. Теперь ямки проезжаю потихоньку.
, могу сказать, что нет Мег всё равно класс выше, факт.....не дотянет до него никакой престиж...по крайней мере по комфорту.
Плавали, знаем 
Другое дело, что в Логаше потолок выше и как то..как сказать... светлее, воздушней что ли в салоне. Переднее стекло побольше у Логана, обзорчик получше, опять же у Мегана передние стойки - "по слоновей". При том мы прыгали вперёд назад вдвоём и друг за другом садились( я- 187/97, друг 178/92).
