|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 00:21 Прогревать или нет?Модераторы: Администраторы, Модераторы
Читал мнение специалистов ВАЗа. Коротко: "износ холодного двигателя в большей степени зависит от колличества оборотов коленчетого вала, произведённых на холодном моторе, нежели от нагрузки". Секунд 10 на то, чтобы масло прокачалось по каналам, и аккуратно, не перекручивая, не рвя с места, можно ехать.
В европе ,жеские законы ,нельзя прогревать машину ,вредит экологии+ прогрев жрет топлива ,это сказываеться на закупках нефти ,а значит экономика страдает.Короче повизло им с климатом ,поэтому и живут легче ,и ресурсов им не надо иметь.Но у них мягкие зимы,в нашь зимний пириуд надо прогревать машину,летом не обязательно,в любом случае прогрев полезен,тачка тысяч на 50 -т пройдет больше,до капиталки движка.
Я грею до того момента, когда комфортно ехать .Салон согрет -поехали. По зиме две палочки . Может я неправ, но с мерзлыми руками не еду. И стекла прозрачные...
Последний раз редактировалось Михаил71 09 дек 2007, 11:12, всего редактировалось 1 раз.
Я всегда прогреваю авто.Тмпература двигателя не зависит от температуры окр.среды.ИМХО Даже если на улице +25,то двигатель от этого не нагреется,просто с уменьшением температуры прогрев по времени увеличивается,а с повышением уменьшается.Скажу так,что лично у меня прогретая машина лучше едет,чем холодная,а расход топлива на холодном авто при старте с места становится больше,чем стоишь и греешь.
Дышу тем же, чем и остальные жители Подмосковья -чистейшим, экологически чистым сухим воздухом!  И в сильный мороз запотевают изнутри только задние пассажирские окна. 
Вечером на минуту открываю все двери (при отрицательной температуре). Утром начинаю движение с приоткрытыми окнами.
Числивщик!  У нас утром, как в салоне выдохнешь, такое очучение, что бухал фсю ночь 
А боковые стеклышки не откирваются, бо примерзли... Хоть выстуживай машину, хоть нет. А с открытыми дверями ехать заподло
Наледь - снаружи? Счищаю, если она есть, и тогда, пока счищаю, машина греется. Если ее нет, машину не грею. Конденсат начинает появляться уже в движении, когда печка начинает работать. Я сразу после запуска включаю.
Европа не греет двигатель из-за экологии. Им бы нашу зиму.
Физику еще никто не отменял. На практике пока снег счистить, двигатель нагреется. Греть надо для того, чтобы двигатель вывести на нормальные тепловые зазоры, а во время после начала движения еще прогреть подвеску, шины и т.д. Горячий двигатель не означает, что все остальное прогрето. Если спешите, то чуть прогреть двигатель, а потом двигаться медленно, постепенно увеличивая нагрузку по мере прогрева, но жалея машину, т.е. исключая любые перегрузки.
+1,Хоть кто-то на этом форуме понимает,зачем нужно греть машину.
Грею обязательно до 2 палок, потом еще где то километр двигаюсь на второй примерно держа не более 2 тыс оборотов (называю это про себя в шутку прогревом перед взлетом). Считаю это правильным для двигателя, коробки и других движущихся частей.
Кстати перед стоянкой машины перед домом осуществляю обратное действие - охлаждение перед посадкой. Двигаюсь на небольшой скорости, приоткрываю окна, пускаю на переднее стекло холодный воздух (если есть возможность, включаю кондер), выветриваю салон, если пришлось залазить в лужи, приподнимаю ручник, чтобы высушить тормоза. Привычка осталась после копейки, хуже точно не бывает
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
). А вот соседи по стоянке с удивлением наблюдают как я в сильный мороз рано утром -только успел завести и сразу уехал, правда на второй -третьей пару км еду, на низких оборотах.