bill писал(а):Заправляемся до отсечки, при этом в баке будет 48 литров
Ну нет, так не интересно. Если и заправлять, то на сухую. Откуда я знаю, что там будет 48, а не 43?
Смотрим по показаниям компа... не обязательно будет там 48, до 48 можно на колонке заправить, любой указанной Вами. До пустого бака осушать не буду, т.к. бензонасос жалко, но до 7-10 литров довести готов. Или Вы думаете я настолько систему изменил??? ну так готов подъехать на любой сервис, для проверки (опять-же если изменений нет, оплата Ваш, если есть - моя)
3dmax писал(а):
bill писал(а):Опыты с 20 литровой канистрой (ее невозможно залить на 20 литров, при полном потоке, это оправергают.
Ну одно дело когда Вы последний литр доцеживаете, и когда все 13 заливаете таким макаром. Есть разница?
А как тогда соотнести средние расходы в одинаковых условиях двидежения,
ведь если-бы даже 5-6 литров недолив был, то тогда до погасания 1 палки, должно было-бы израсходоваться, 12 литров. Это значит что при 110-120 км/ч. расход топлива составил бы около 4 литров, т.к. первая палка гаснет после 300 км...
опять нестыковочка....
bill писал(а):А как тогда соотнести средние расходы в одинаковых условиях двидежения, ведь если-бы даже 5-6 литров недолив был, то тогда до погасания 1 палки, должно было-бы израсходоваться, 12 литров. Это значит что при 110-120 км/ч. расход топлива составил бы около 4 литров, т.к. первая палка гаснет после 300 км...
В том то и дело, что палки эти гаснут как им вздумается. Это уже не раз на форуме обсуждалось. Я тоже сколько раз замечал, что иногда на одной палке проезжаю 50-60 километров, а иногда до 80 доходит. а бывает так, что за 60 километров обе гаснут. Как это обьяснить? Так что палки тут не показатель. И пока я своими глазами не увижу, что человек в сухой бак залил 63 литра из тарированной канистры, то никакого разговора о том, что бак у нас на 60 с лишним литров быть не может. Бак 50 литров. Из-за особенности литья может быть немногим больше. Но не на 15 литров...
bill писал(а):А как тогда соотнести средние расходы в одинаковых условиях двидежения, ведь если-бы даже 5-6 литров недолив был, то тогда до погасания 1 палки, должно было-бы израсходоваться, 12 литров. Это значит что при 110-120 км/ч. расход топлива составил бы около 4 литров, т.к. первая палка гаснет после 300 км...
В том то и дело, что палки эти гаснут как им вздумается. Это уже не раз на форуме обсуждалось. Я тоже сколько раз замечал, что иногда на одной палке проезжаю 50-60 километров, а иногда до 80 доходит. а бывает так, что за 60 километров обе гаснут. Как это обьяснить? Так что палки тут не показатель. И пока я своими глазами не увижу, что человек в сухой бак залил 63 литра из тарированной канистры, то никакого разговора о том, что бак у нас на 60 с лишним литров быть не может. Бак 50 литров. Из-за особенности литья может быть немногим больше. Но не на 15 литров...
ДА не против я этого, только сами откачивате, шлангом-или еще чем-либо, только бензонасос гробить зря не дам.
Кстати показания б/к по вашему на сколько могут ошибаться, при остатке бензина в баке 7-10 литров?
3dmax писал(а):Чего Вы ко мне то пристали с этим счётчиком? Вам нравится тоже думать, что у вас бак на 65 литров?
И в мыслях не было приставать, уважаемый 3dmax . Просто как-то фраза
3dmax писал(а):А знаете ли Вы, уважаемый, что когда Вы заправляете машину сцеживая бензин по грамульке из пистолета, то Вы очень сильно недоливаете? Вы даже не представляете насколько сильно.
не совсем соответствует действительности.
Ну а сколько там влазит в бак - этот вопрос меня не очень интересует.
bill писал(а):ДА не против я этого, только сами откачивате, шлангом-или еще чем-либо
Я похож на извращенца?
Усливие сухого бака -обязательно для Вас, так что ищите пути решения, я уже пошел на максимальные уступки...
3dmax писал(а):
bill писал(а):Кстати показания б/к по вашему на сколько могут ошибаться, при остатке бензина в баке 7-10 литров?
Понятия не имею, так как оного у меня нет.
Хватить "прикидываться", как посмотереть остаток топлива "в литрах" даже на аутентике, вам известно. И пусть это не полноценный б/к. но всеже это одна из функций зашитая в его урезанном виде.
так каково по Вашему максимальное отклонение в показаниях объема оставшегося топлива в баке, в тестовом режиме приборной панели, если машина стоит на ровной площадке...
Кстати, почему Вы доверяете этим показаниям, когда считаете объем топлива, после отсечки, а тут, вдруг, этим показаниям не верите?
bill писал(а):Усливие сухого бака -обязательно для Вас
Ничего себе предьявы. Это вроде Вы заявили, что можете влить 63 литра, разве нет? Ну так и вливайте, но из тарированной тары. А уж каким макаром Вы это будете делать мне всё равно. Не хотите - не лейте, я не заставляю. Это Ваше предложение было.
bill писал(а):Кстати, почему Вы доверяете этим показаниям, когда считаете объем топлива, после отсечки, а тут, вдруг, этим показаниям не верите?
Я не сказал, что я им не верю. Просто они могут быть не совсем точные.
bill писал(а):..так каково...максимальное отклонение в показаниях объема оставшегося топлива в баке, в тестовом режиме приборной панели, если машина стоит на ровной площадке...
bill писал(а):так каково по Вашему максимальное отклонение в показаниях объема оставшегося топлива в баке, в тестовом режиме приборной панели, если машина стоит на ровной площадке...
У меня за день (а это в среднем около 60 км пробега) разница между тестовым остатком топлива и показаниями нештатного БК - 1 литр. А почему, если я ввёл в память БК данные тестового остатка, правда с округлением до целых, т.е. до литра, а расход топлива БК элементарно "считывает" с датчика? ИМХО, БК ошибаться не должен: он просто производит арифметические действия с данными, полученными от датчиков, значит "врёт" этот таинственный указатель уровня топлива, который "шутит" с "палками" на дисплее и даёт инфу о тестовом остатке? Или за счёт округления "до целых" набегает такая ошибка? Свихнуться можно с этими французами, вот замутили!
