mixxxxail писал(а):ЗК возят в аля почтовом внешне.
Уважаемый mixxxxail я не зря говорил, что МПС (не РЖД или ПИД) - это было государство в Государстве, там даже язык свой существовал и по наследству преемникам перешёл. Что помню спустя 12 лет, попробую "перевести":
Н - начальник железной дороги;
НЗ - зам. начальника ж.д.;
Д - начальник службы движения ж.д.;
П - начальник службы пути (ПЧ - дистанция пути)
Л - начальник пассажирской службы ж.д.
...
НОД - начальник отделения ж.д. (отделение - это несколько десятков ж.д. станций и вся инфраструктура, от которой в последние времена "реформаторы" очень быстро избавились, как от балласта - от детсадов, школ и т.д., а вот "медицину" оставили);
ДС - начальник ж.д. станции;
ДНЦО - дежурный по отделению ж.д.;
ДНЦ - дежурный по станции;
ВЧД - вагонное депо;
ТЧ - локомотивное депо;
НГЧ - дистанция гражданских сооружений;
ШЧ - дистанция связи;
...
ЗКУП, ЗКУПС, СПНО-3, Зам.НО-2 - был ..., ну скажем так - в том числе и я .
Уважаемый 3dmax, прошу извинить, если что "перевёл" с ошибками, всё-таки Вы - в строю , а я вернулся с выборов .
А мне еще нравится такая ситуация на перездах:
Стоишь и смотришь как туда-обратно катается один Паровозик раз так 5-6-ть! И если ты спешишь, то это явно напрягает! Вопрос - а зачем ему одному - туда сюда катаься? Не хваитло, поехал за второй, третьей ?
[mactep].geo писал(а):А мне еще нравится такая ситуация на перездах: Стоишь и смотришь как туда-обратно катается один Паровозик раз так 5-6-ть! И если ты спешишь, то это явно напрягает! Вопрос - а зачем ему одному - туда сюда катаься? Не хваитло, поехал за второй, третьей ?
Вы знаете, вся "подлянка" заключается в том, что "паровозики" и "вагончики" катаются строго по проложенным ж.д. путям, и если путевое развитие ж.д. станции недостаточное, или на одном примыкании к ж.д. станции "висят" несколько ж.д. подъездных путей, то этот "паровозик" (а он скорее всего маневровый), может так кататься и дольше, заезжая с пути на путь, подавая и отставляя груженые и порожние вагоны и выводя из себя добропорядочных автолюбителей.
[mactep].geo писал(а):А мне еще нравится такая ситуация на перездах: Стоишь и смотришь как туда-обратно катается один Паровозик раз так 5-6-ть! И если ты спешишь, то это явно напрягает! Вопрос - а зачем ему одному - туда сюда катаься? Не хваитло, поехал за второй, третьей ?
Это называется "маневровая работа". Что это такое знаете? Если нет, то поищите яндексом. И уверяю Вас, что 5-6 раз это ещё мало. Бывает, что для формирования состава надо и 20 раз туда-сюда сгонять.