Камерон вроде фильм снял "Призраки бездны" про подводные съемкии Титаника и Бисмарка. Интересно бы посмотреть. Никто не видел?
ЗДмаху: можно согласиться и на 4
Титаник» был построен так, что мог оставаться на плаву при затоплении любых двух из его 16 водонепроницаемых отсеков, он мог также сохранять плавучесть в случае затопления любых трёх из первых пяти отсеков, непотопляемость лайнера была обеспечена даже при затоплении всех первых четырёх отсеков. Но лайнер не был рассчитан на затопление всех первых пяти отсеков.
Опять же 3ДМаху
3dmax писал(а):Вы вообще хоть представляете себе как раньше строили судна?
Что за тон, коллега? Представляю. И думаю, что не меньше Вашего. Тем более, что вылетевшая клепка - еще не факт. Есть версия о сквозных отверстиях непосредственно в листах обшивки.
Скорость была 25 узлов
Зфгд_ШШ писал(а):Либо самый полный назад и тогда вошли бы носом в айсберг на относительно малой скорости.
Ох блин... не помню я точно какая была скорость при столкновении, но она была ОГРОМНОЙ! Титаник за несколько сот метров просто даже не успел начать её сбрасывать...
Факты в студию - скорость при начале маневра, расстояние до айсберга, скорость в момент удара. Насколько я помню картинки из своей Мурзилки, там было несколько корпусок Титаника до айсберга.
Море - это место, где часто спасают нестандартные решения, а стандартные приводят к трагедиям
Зфгд_ШШ писал(а):Факты в студию - скорость при начале маневра, расстояние до айсберга, скорость в момент удара.
Что в этот момент Капитану снилось вам не предоставить? Я лишь передаю слова из фильма, а не сам что либо утверждаю.
Зфгд_ШШ писал(а):Море - это место, где часто спасают нестандартные решения
Может быть, может быть....
Это нам сейчас легко говорить, а каково было человеку там, на мостике? Многие из водителей никогда не бьют подрезавшую их машину, а уходят в сторону, пусть даже ценою жизни своей машины. Потому что делают они это по интуиции. Трудно осознанно долбануть машину, даже зная, что виноватым признают не тебя. Так что не надо обвинять того, кто отдал команду назад и влево.
Captain писал(а):Вам хочется песен? Их есть у меня...
А можно в двух словах? А то я что то не могу осилить столько текста за один раз, да ещё составленного из надёрганых цитат. Подняли лист и испытали его на прочность они там. Оказалось, что он хрупкий. Я почему то этому не удивился, потому как лист пролежал в воде почти век.
Какой то бред там про пожар и прочую лабуду, даже читать нет желания.
3dmax писал(а):У титаника часть заклёпок была изготовлена с нарушением технологий, в них содержались какие то там шлаки, в связи с чем прочность их уменьшалась в разы
+1 При масовом производстве было много брака и заклепки не выдержали нормы.Проблема производственой технологии. 2-Радист был загружен почтой и не обратил внимание на предупреждение ,каторое подавалось без префикса -Важно капитану. 3-Радист корабля каторый шел впереди после предуреждения ушел спать,по этому на Титанике видели после крушинея уплывающий карабль.
Romik писал(а): Да что вы говорите?))) Приостановить так сразу ход такого огромного судна просто невозможно это раз, неужели вы считаете себя более опытным и знающим чем капитан затонувшего корабля?))
Есть версия ,что если капитан не дал приказ и пошел на лобовую карабль уцелел.
Кстати корабль не шел на полном ходу ,капитан его окуратно обкатывал-тоже доказало раследование .
Канал Дискавери.
Последний раз редактировалось mixxxxail 27 ноя 2007, 13:39, всего редактировалось 1 раз.
3dmax писал(а):а из-за слабости заклёпок образовалась дырка.
Заклепки мягкие т.к. "отпущенные" - расклепывались в нагретом состоянии. А металл самой обшивки был хрупкий, как видно из фильма при температурах около нуля образец металла с Титаника показал большую хрупкость.
низ «Титаника», погребенный под 20-метровым слоем ила, обследовали с помощью ультразвука. И что же? Вместо одного длинного разреза в обшивке правого борта была обнаружена цепочка из шести небольших отверстий
Опять же версия. Лично я не видел фотографий пробоин. Утверждать не буду. А что касается команд капитана. Обсуждать их бесполезно. Но достаточно распространено мнение, что при сохранения курса (то бишь прямом столкновении) "Титаник" остался бы на плаву. При этом не факт, что жертв было бы меньше. Именно в носовой части находились каюты пассажиров 3-го класса.
Кстати,(тема заставила) сейчас в обед посмотрел дома фото двух эсминцев "Войков" и "Володарский" ( оба типа "Новик"). В 29-м в Маркизовой луже на хороших ходах в лоб другу другу вышли. У обоих носовые оконечности до надстройки смяты. И ничего, дошли.
более поздний. 
Об изучении причин катастрофы. 
