3dmax писал(а):Вопрос на засыпку: А зачем из за такой пустяковой поломки ехать в сервис? Даже не имея своего гаража и ямы, можно докрутить эти 6 болтов за 3 минуты. В итоге, куча сэкономленного времени и бензина.
Коллега!
Я нашел себе единомышленника!
Тут по значительно более мелким поводам,чем самостоятельная подтяжка снизу болтов крепления защиты народ намерен ехать в сервис.Смазать трос газа например.Или пресловутый концевик стопов отрегулировать.Или брызгалки переделать чуть.
Но ведь у всех условия и желание к самостоятельному устранению мелочей-разные.
Кто то не умеет,кто-то принципиально заниматься сам не будет(а СЕРВИС НА ЧТО????).
Девушки и женщины-их ли это дело?
Или хирург например?
Но и я бы не стал сам ползти по весенней грязной земле под машину.Вот из ямы-запросто.Или на подъемнике.
Яма есть(у отца в гараже),подъемник-в ближайшем ара-сервисе,но там уже они сами подтянут....
Про электрогайковерт-что то слабое утешение,его можно настроить и на бОльшее усилие-только тогда он к концу смены руки повыворачивает....
3dmax писал(а):... А зачем из за такой пустяковой поломки ехать в сервис? Даже не имея своего гаража и ямы, можно докрутить эти 6 болтов за 3 минуты...
Для того, что бы машину бесплатно помыли. Только смотрите, чтобы за диагностику подвески денег не сняли, как тут уже писали.
Ребят, ну какие говны? Какой снег? Мы вроде в одной стране живём.
Конечно, девушкам недозволяется, а скорее даже воспрещается залезать под автомобиль, да и вообще в любые его узлы. Но мужикам то... Постыдитесь. Ведь приедет человек в сервис с серьёзной поломкой и будет ждать долго долго. А всё потому, что в очереди будут 5 человек, у которых открутился кожух защиты, ненастроен концевик, плохо форсунки омывателя работают...
Что же до погоды. Не далее, как позовчера менял масло. Никаких проблем. Взял из дома кусок тряпки, натянул куртку погрязнее, залез, открутил, слил, залил промывку и ушёл на полчаса пить чай домой. Через полчаса вернулся, слил, сменил фильтр и залил. Всё.
Замена малса в сервисе стоит 200 рублей. И мне их не жалко. Жалко себя, своё время. И не понимаю я тех людей, котрые из за подобных проблем ездят в сервис.
А мойка у нас стоит 120 рублей с шампунем. Из за 120 рублей ездить на сервис? Ну вы даёте, любители халявы.
Юрьич писал(а):Во-первых не было уверенности, что это брякает защита. Хотя, честно говоря, был почти уверен: открыл капот и через моторный отсек палочкой влегкую постчал по защите - она издала именно тот брякающий звук. Во-вторых 2 из 6 болтов находятся глубже, чем передняя ось. Без ямы добраться до них можно, только если постелить на землю какую-нибудь тряпку и вползди под машину на спине. Я бы так и сделал, но в силу погодных условий сейчас не найти кусок сухой, теплой земли - все в талом снеге и в говнах
Согласен полностью, по этой же причине и я поехал в сервис. Правда у меня все кончилось не так хорошо
Про электрогайковерт-что то слабое утешение,его можно настроить и на бОльшее усилие-только тогда он к концу смены руки повыворачивает....
Видели наверное в сервисе, как откручивают/закручивают колёса? Пневмопистолетом. Мне им один раз так завернули, что мне на балонник пришлось одевать трубу, что бы открутить шпильку. При этом сервисмены не жалуются, что у них руки болят. А уж для того, что бы завернуть болт восьмёрку ( или десятку, какой там) такого усилия ненужно. Так что очень странно, что недоворачивают они болты. Видимо хромает ещё качество исполнения некоторых операций.
3dmax писал(а): Не далее, как позовчера менял масло. Никаких проблем. Взял из дома кусок тряпки, натянул куртку погрязнее, залез, открутил, слил, залил промывку и ушёл на полчаса пить чай домой. Через полчаса вернулся, слил, сменил фильтр и залил.
Извините, не могу поверить. Менял масло на 9-ке летом всегда сам, обычно 2 раза за лето. Этож скока надо отмываться чтобы чай попить, а потом опять ложиться и опять все руки в масле. Мне кажется Вы слишком оптимистично описываете процесс. И еще расскажите пожалуйста, что стало с пятном на асфальте, когда Вы отъехали, только не говорите,что его небыло. И куда Вы дели канистру с отработкой -уж не в общий ли мусорный бак?
3dmax писал(а):...Видимо хромает ЕЩЁ качество исполнения некоторых операций.
А я вот думаю, что дальше будет не лучше - по мере увеличения числа отечественных узлов (увеличение локализации). К передним брызговикам есть вопросы? Есть - теряются пластиковые крепления. Где делают брызговики? У нас. Защита? ЗИЛовская. И т. д. Ведь кроме того, что узел делается не там, установка тоже придумывается нашими технологами и производится с помощью нашего же инструмента.
3dmax писал(а): Не далее, как позовчера менял масло. Никаких проблем. Взял из дома кусок тряпки, натянул куртку погрязнее, залез, открутил, слил, залил промывку и ушёл на полчаса пить чай домой. Через полчаса вернулся, слил, сменил фильтр и залил.
Извините, не могу поверить. Менял масло на 9-ке летом всегда сам, обычно 2 раза за лето. Этож скока надо отмываться чтобы чай попить, а потом опять ложиться и опять все руки в масле. Мне кажется Вы слишком оптимистично описываете процесс. И еще расскажите пожалуйста, что стало с пятном на асфальте, когда Вы отъехали, только не говорите,что его небыло. И куда Вы дели канистру с отработкой -уж не в общий ли мусорный бак?
Почему же отмываться? Отмывается одна рука, правая, которой я болт в картере откручиваю. А точнее даже не отмывается, а вытирается специальной салфеткой. По времени 2-3 минуты.
Пятна действительно небыло. Причина тому, обрезанная канистра из под незамерзайки. Очень удобно в неё сливать. У нас двор такой, что елси оставить за собой пятно масла, то бабки живьём сьедят. А отработку я отношу в гаражи, что в 100 метрах от моего дома, и сливаю в 200 литровую бочку, которая там специально стоит для этих целей.
И прошу учесть, что данную операцию я привёл просто для примера. Конечно, замена масла гораздо более трудоёмкая работа, чем протяжка 6 болтов. Но если уж некоторым людям и масло не сложно поменять самим, то поездка в сервис ,ради протяжки этих болтов, вызывает у меня лишь улыбку.
3dmax писал(а):...Видимо хромает ЕЩЁ качество исполнения некоторых операций.
А я вот думаю, что дальше будет не лучше - по мере увеличения числа отечественных узлов (увеличение локализации). К передним брызговикам есть вопросы? Есть - теряются пластиковые крепления. Где делают брызговики? У нас. Защита? ЗИЛовская. И т. д. Ведь кроме того, что узел делается не там, установка тоже придумывается нашими технологами и производится с помощью нашего же инструмента.
Ну, скажем так, место производства защиты и её установка не имеет значения. К другим узлам это больше относится, а вот к защите нет. Потому как собирают всё это дело наши же Русские работнички. И пускай даже защита будет Французская, а болты Румынские, всё равно Вася Пупкин прикрутит её так, как ему вздумается.
Что же до ухудшения качества сборки,тут есть большие сомнения. Всё таки репутацию заработать сложно, а вот потерять её гораздо легче. В условиях жёсткой конкуренции, руководство Автофрамоса недопустит этого. Иначе его ожидает участь Москвича. А Французы далеко не дураки. И если тот же Вася Пупкин плохо станет крутить болты и пойдут жалобы, то Автофрамосу проще будет собрать автоматизитрованный конвейр, чем менять Васю на Федю.
а пока я невижу никаких предпосылок к тому, что качество сборки будет ухудшаться. Да, недокрученные болты Автофрамосу имиджа не прибавят, но они с лихвой компенсируются самим автомобилем. После наших десяток и Калин, такая мелочёвка уже кажется просто сущим пустяком.
3dmax в принципе. я с Вами согласен, и допускаю, что есть люди которым нравится крутить гайки. Сам я их накрутился еще со времен байкерской юности Всего каких-то 5-7 лет назад я с Вами бы согласился, но сейчас мне лечь под машину - нож острый.Есть вещи намного интереснее И это ИМЕННО вопрос денег. Просто если есть этот полтинник на замену масла я отдам его сервисмену, и поеду заниматься своими делами, а если нет придется ложится самому - без всякого удовольствия. Не надо стыдить никого, я думаю ничего постыдного нет в том, что каждый занимается своим делом.Как говорится кесарю-кесарево, а слесарю слесарево. Я даже допускаю, что Вы искренне говорите, сам раньше думал также, и тоже думал, что если сам то это качественно, а сервисменам нельзя доверять - это тоже вопрос денег. В смысле если понимаешь, что машину через пару лет поменяешь. т.е. деньги будут на покупку новой, то и относишся к ней немного по другому и не так страшно доверить ее чужому дяде гайки покрутить.
Ребята, в Европе живем. Какого черта я должен лазить под машину и что-то там крутить? Цена этой работы заложена в цене авто, вот и пусть крутят. Каждый пусть занимается своим делом.
Я покрасил боковые зеркала в цвет кузова - так это мои проблемы, я сам решил это сделать и сервис ни при чем, моя проблема разбарахолить двери и потом все собрат обратно, а то, что должен выполнять сервис, пусть даже форсунка омывателя не работает, пусть они и делают.
Samurai писал(а): пусть даже форсунка омывателя не работает, пусть они и делают.
Коллега!
У Вас -много гарантийных дилеров в Киеве?
А Логанов?
Если летом будет очередь "на гарантию"или ехать надо будет за 100-200 км к дилеру-неужели сами не взглянете на форсунку омывателя?
А как Ваши дилеры к претензиям по гарантии относятся?Не посылают?
И много ли было поводов по гарантии обращаться у Вас и Ваших коллег-Логановодов знакомых?
Я этот вопрос в форуме Дачии задавал-у Вас же пробеги больше у всех,чем у Российских Логановодов...
Всего каких-то 5-7 лет назад я с Вами бы согласился, но сейчас мне лечь под машину - нож острый.Есть вещи намного интереснее 
