Sergren писал(а):А кто-нибудь может сравнить по комфорту Престиж и Экспрешен или Привиледж?
Ну Престиж от Привележа по комфорту скорее вообще не отличается. И там и там есть лифт сиденья. Единственнная разница - обзор назад (зеркала разные)
А пот от Ехпрешена, думаю, отличается однозначно в лучшую сторону (тот же лифт сиденья, поясничный подпор, ну и возможность наличия таких приятных штучек, как электрозеркала и попогрей)
Забрал Логан из салона. Первые впечатления. Вначале минусы: Первое что убило меня, то что ближний свет не выключается после выключения зажигания. По-моему на всех ТАЗах эта функция уже давным давно реализована. У меня когда-то был старенький Fiat Argenta 1983 г.в. так уже тогда на нем была реализована масса всевозможных удобств в том числе и полное отключение всех внешних световых приборов при выключении зажигания. А для гарбаритных огней был предусмотрен выключатель на рулевой колонке, который выключался при повороте руля. Т.е. если ты стоишь и включил габариты, то после того как завелся и поехал они сами выключатся при повороте руля, а для освещения будут работать другие цепи, завязанные на замок зажигания.
Второе: магнитола не включается при вынутом ключе зажигания Это что же получается, если у меня кто-нибудь сидит в салоне, допустим ребенок, что-бы послушать музычку я выходя из авто должен оставить ключ зажигания да ещё в положении М Я же уже давным давно привык выходя из машины всегда забирать ключ с собой И третье: толи мне показалось, толи это так на самом деле метал кузова что-то мягковат "типа консервной банки" при надавливании в районе дверей, крыши, крыльев прогибается посильней чем на ВАЗ -21099 (не поленился сравнил)
Vikt писал(а):Забрал Логан из салона. Первые впечатления. Вначале минусы: :evil: :evil: :evil: Первое что убило меня, то что ближний свет не выключается после выключения зажигания. По-моему на всех ТАЗах эта функция уже давным давно реализована. У меня когда-то был старенький Fiat Argenta 1983 г.в. так уже тогда на нем была реализована масса всевозможных удобств в том числе и полное отключение всех внешних световых приборов при выключении зажигания. А для гарбаритных огней был предусмотрен выключатель на рулевой колонке, который выключался при повороте руля. Т.е. если ты стоишь и включил габариты, то после того как завелся и поехал они сами выключатся при повороте руля, а для освещения будут работать другие цепи, завязанные на замок зажигания. Второе: магнитола не включается при вынутом ключе зажигания :shock: Это что же получается, если у меня кто-нибудь сидит в салоне, допустим ребенок, что-бы послушать музычку я выходя из авто должен оставить ключ зажигания да ещё в положении М :?: Я же уже давным давно привык выходя из машины всегда забирать ключ с собой :shock: И третье: толи мне показалось, толи это так на самом деле метал кузова что-то мягковат "типа консервной банки" при надавливании в районе дверей, крыши, крыльев прогибается посильней чем на ВАЗ -21099 (не поленился сравнил)
1. Свет. На Тазах классических моделей именно так до сих пор :). На фордфокусах - тоже. Типа не бага, а фича. Но я тоже хочу переделать.
2. Магнитола. Это элементарно делается переставкой проводов питания в её разъёме. Обсуждалось неоднократно.
3. Кузов. Может просто площади панелей больше? Я ничего подобного не заметил. Зато какие классные усилители в бамперах!
3dmax писал(а):На большинстве машин тоже, а не только на покусах. Для того и ставится напоминание о невыключеных фарах.
Но ведь это же делается элементарно, почему Рено себя компроментирует в таких мелочах?
А насчет покусов спасибо за инфу, не знал. Значит не одни мы такие. Не так обидно
Vikt писал(а):Но ведь это же делается элементарно, почему Рено себя компроментирует в таких мелочах?
А с чего Вы взяли, что должно быть так как хотите Вы? может большинство хочет наоборот? У Рено вот дворники включаются вниз, а на некоторых машинах вверх. Как вернее? Ответа нет и быть не может....
Vikt писал(а):Забрал Логан из салона. Первые впечатления. Вначале минусы: Первое что убило меня, то что ближний свет не выключается после выключения зажигания. По-моему на всех ТАЗах эта функция уже давным давно реализована. У меня когда-то был старенький Fiat Argenta 1983 г.в. так уже тогда на нем была реализована масса всевозможных удобств в том числе и полное отключение всех внешних световых приборов при выключении зажигания. А для гарбаритных огней был предусмотрен выключатель на рулевой колонке, который выключался при повороте руля. Т.е. если ты стоишь и включил габариты, то после того как завелся и поехал они сами выключатся при повороте руля, а для освещения будут работать другие цепи, завязанные на замок зажигания. Второе: магнитола не включается при вынутом ключе зажигания Это что же получается, если у меня кто-нибудь сидит в салоне, допустим ребенок, что-бы послушать музычку я выходя из авто должен оставить ключ зажигания да ещё в положении М Я же уже давным давно привык выходя из машины всегда забирать ключ с собой И третье: толи мне показалось, толи это так на самом деле метал кузова что-то мягковат "типа консервной банки" при надавливании в районе дверей, крыши, крыльев прогибается посильней чем на ВАЗ -21099 (не поленился сравнил)
После полугода эксплуатации доволен всем, единственное беспокойствовызывает толщина металла, причём точно такие же ощущения , как написано в пункте 3. Легкую вмятину на заднем крыле от камушка мне удалось выпрямить надавливая с обратной стороны деревянной ручкой молотка, причём усилий особенных я не прикладывал, и очень уж сильно металл прогибался. По моему это не совсем нормально, хотя трудно сказать, как это повлияет на дальнейшую эксплуатацию.
Володька писал(а): По моему это не совсем нормально
Вас это беспокоит? Вы хотите об этом поговорить? Что же в этого ненормального? Нормального много, это меньший расход бензина ( вес меньше), пассивная безопасность лучше, так как кузов сминается гася силу удара.... можно много ещё чего сказать. Но плохого то что? На всех современных машинах такой металл, поверьте. Никто по этому поводу не поднимает панику.
А насчет покусов спасибо за инфу, не знал. Значит не одни мы такие. Не так обидно
Не только ну фокусах, нередко можно увидеть машину, когда человек припарковался, ушел, а габариты не погасил, понаблюдайте совсем не обидно будет.
Фокус фокусу рознь. Машины, у которых фары загораются автоматически сразу после запуска двигателя и выключаются после выключения двигателя, поставляются на скандинавский рынок, где езда с включенным ближнем светом фар обязательнв по закону. Возможно у удобства вашего фиата оттуда ноги растут.[/quote]
Володька писал(а): По моему это не совсем нормально
Вас это беспокоит? Вы хотите об этом поговорить? Что же в этого ненормального? Нормального много, это меньший расход бензина ( вес меньше), пассивная безопасность лучше, так как кузов сминается гася силу удара.... можно много ещё чего сказать. Но плохого то что? На всех современных машинах такой металл, поверьте. Никто по этому поводу не поднимает панику.
А я панику и не подымаю, хотел поделиться впечатлением, и обсудить.
Просто после Вазов немного непривычно.
Vikt писал(а):А как насчет гарантии? Мне магнитолу установили на станции дилера Рено
Ооо, это чарующее слово "гарантия". Меняйте смело провода как захотите и где захотите. Никто Вас не лишит гарантии. Главное, что бы из-за этих замен что либо не сломалось. Если сломается, то ремонтировать будете за свой счёт.
Это что же получается, если у меня кто-нибудь сидит в салоне, допустим ребенок, что-бы послушать музычку я выходя из авто должен оставить ключ зажигания да ещё в положении М 
Я же уже давным давно привык выходя из машины всегда забирать ключ с собой 
