Расход бензина

[vvs]

Да конечно же нет, я же говорил, что не специалист по ДВС, но я честно завтра прослежу изменение показаний на БК мгновенного расхода топлива в интересующем ЕвгенияШ режиме и пусть уже он сам сделает для себя выводы, если этой информации ему окажется достаточно. Комментировать я их ни в коем случае не возьмусь, да и, честно говоря, я всю жизнь больше практик, чем теоретик - меня устраивает сейчас та информация, которую я получаю от БК, она мне помогает рациональнее ездить. Если БК и в самом деле покажет "0" на каком - то этапе, я спокойно поужинаю, выпью 100 гр коньяку и лягу спать, моё мировоззрение от этого не перевернётся, здравый смысл говорит, что это не так, а вот искать ответ: почему "не так"? я не буду в силу отсутствия специального образования практического опыта такого рода исследований. У меня достаточно проблем по жизни и без этого. Но это уже лирика...

[vvs]

а все остальное меня и в штатном устраивает.

Уважаемый Евгений Ш, независимо от результатов завтрашних "испытаний", если бы у меня был штатный БК, я бы обязательно, получив информацию о появлении "нештатного" (но с отличающимися в лУчшую сторону возможностями), постарался его приобрести, ибо всё, что идёт на улучшение процесса эксплуатации машины и её безопасности, меня очень интересует.

[zuza]

Ну у меня пока никакого компьютера. Может нештатный потом и поставлю. А может и нет. Вопрос о другом. Логан выдаёт и без него информацию о количестве литров бензину в баке. Никто не пробовал эти показания как-то соотнести с показаниями бортового компьютера? Это одна и та же цифра? С такой же примерной точностью плюс-минус пару литров? вроде нигде такого сопоставления не встречал...
А то ИМХО показания датчика топлива - это вообще по-моему какое-то шаманство. Как-то по моим ощущениям в середине деления убывают быстрее, чем когда бак почти полный или почти пустой.

[ICE Rider]

На практике это выглядит

vvs, если честно - меня интересует ответ на конкретный вопрос. Я давно пытаюсь добиться его на форуме, но не удается. "При торможении двигателем на скорости свыше 40 км/ч каков мгновенный расход топлива". Поясню, почему. Счастливые обладатели ранних Логанов с функцией текущего (так в мануале назван мгновенный) расхода топлива утверждают, что он равен 0 при торможении двигателем (широко развито в теме "тормозить двигателем или нет"). Однако в том же мануале указано, что при скоростях свыше 30 км/ч при торможении двигателем БК показывает 0. "Показывает" и реальный расход - несколько разные вещи. Может быть, Ваш более правдивую информацию выдает. Почему сомнения - ИМХО, на ам с нейтрализатором ни в каких режимах подача топлива полностью перекрываться не может, чтобы нейтрализатор не остыл и не "сдох"

У меня стоит нештатный ШТАТ.
Как понимаю он берет информацию из ЭБУ. Т.е. из устройства непосредственно управляющим впрыском.
При любых скоростях при торможении двигателем он показывает 0!

[ICE Rider]

Не знал в какую тему написать,решил сюда.Многие жалуются на большой расход топлива.ДТВВ(датчик температуры всасываемого воздуха)-при отказе датчика увеличивается расход топлива,повышается уровень токсичности отр.газов.ДАД(датчик абсолютного давления(разрежения)во впускной трубе-при отказе датчика увелечение расхода топлива,значительное ухудшение динамики,проблемы с пуском двигателя.

При этом должна появится ошибка: Чек энджин!

[3dmax]

При этом должна появится ошибка: Чек энджин!

В Логане скорее появится ошибка "Чек фигу". Потому как вышеописаная ошибка просто не отображается на приборке.

[ICE Rider]

При этом должна появится ошибка: Чек энджин!

В Логане скорее появится ошибка "Чек фигу". Потому как вышеописаная ошибка просто не отображается на приборке.

Не сочтите за рекламу: в ШТАТЕ еще отображаются ошибки ЭБУ.
Да и при компьютерной диагностике все ошибки видны.
Однако далеко не всегда причина большого расхода в отказе датчиков. Скорее в некоректной работе.
P.S. Сейчас придет Зфгд_ШШ и напомнит про прокладку

[другой Александр]

пошёл второй год:
расход в городе 7,9 на летней
на зимней 8,5.

по трассе на летней до 100 можно легко держать 6,5 - 7

После 110 расход уже 8,5 - 9

Из плюсов - очень удобно тормозить двигателем. Так и не могу привыкнуть к первой - ну очень короткая.

Двигатель 1,6, кондея нет.

[bill]

На практике это выглядит

vvs, если честно - меня интересует ответ на конкретный вопрос. Я давно пытаюсь добиться его на форуме, но не удается. "При торможении двигателем на скорости свыше 40 км/ч каков мгновенный расход топлива". Поясню, почему. Счастливые обладатели ранних Логанов с функцией текущего (так в мануале назван мгновенный) расхода топлива утверждают, что он равен 0 при торможении двигателем (широко развито в теме "тормозить двигателем или нет"). Однако в том же мануале указано, что при скоростях свыше 30 км/ч при торможении двигателем БК показывает 0. "Показывает" и реальный расход - несколько разные вещи. Может быть, Ваш более правдивую информацию выдает. Почему сомнения - ИМХО, на ам с нейтрализатором ни в каких режимах подача топлива полностью перекрываться не может, чтобы нейтрализатор не остыл и не "сдох"

Сколко раз эта тема уже поднималась...
ишите по форуму, должны найти.
В кратце было установлено, что в режиме торможения двигателем, при оборотах выше 2000 - подача топлива отключается расход топлива "0", при паднии ниже 2000 оборотов подача теплива возобновляется...
Это было доказано:
теоритически;
путем поиска програмного обеспечения для ЭБУ;
С помощю БК (не помню правда какого);
Косвенно, по уменьшению расхода топлива приисполдьзовании торможения двигателем, по сравнению с применением обычного торможения....
В общем если есть желание - то ишите, с помощью "поиска" вроде тема называлась "торможение двигателем" - хотя могу и ошибаться.
Спорить по N-ному разу об одном и том-же, уже надоело!

[vvs]

Сколко раз эта тема уже поднималась...

Я обещал инфу Евгению Ш, я своё обещание выполняю:
сегодня по дороге на работу при торможении прогретым двигателем со скорости 70-50 км/час показания мгновенного расхода топлива становились равны "0" при скоростях 50-40 км/час в зависимости от величины уклона дороги (соответственно, интенсивности замедления) и передачи (3-5), на которой в это время двигалась машина. Выводы делайте сами .

[Спайк]

у кого повышеный расход топлива отзовитесь....!!!
что можно предпринять......диагностика ЭБУ... замена возд. фильтра...???
езжу только в городе...
Стиль езды как основная масса машин в потоке, без лишних перестроений и газа в пол, на 92 бензине уходит 11,3 литра на сотню, масло поменял 300 км тому назад
PS: Летом в городе укладывался в паспортные 9,2 -9,5 k на сотню

[vvs]

Никто не пробовал эти показания как-то соотнести с показаниями бортового компьютера? Это одна и та же цифра?

На том компьютере, который мы юзаем, топливный бак виртуальный: показания тестового остатка топлива в баке вводятся в БК и затем при каждой заправке добавляется вручную количество залитого бензина, поэтому провести сравнение просто невозможно. А шкала уровня топлива на приборной панели живёт своей, одной ей понятной жизнью, я поэтому и стремился приобрести БК, чтобы иметь хоть какую-то цифровую информацию (а не "палочки") об уровне топлива и его расходе.

[vvs]

что можно предпринять......диагностика ЭБУ... замена возд. фильтра...???

Вы уже "переобулись"? Зимняя резина, плюс снег на дорогах обязательно "добавят" к расходу. Состояние ходовой - тоже немаловажно.

[3dmax]

поэтому и стремился приобрести БК, чтобы иметь хоть какую-то цифровую информацию (а не "палочки") об уровне топлива и его расходе.

Кто понял жизнь, тот палки не считает! Юзайте поиск и будет Вам цифра " В граммах".

[vvs]

Юзайте поиск и будет Вам цифра " В граммах".

Да нет, уважаемый 3dmax, про тестовый остаток топлива в баке я знаю , но этого же мало, да и не удобно (особенно в движении) манипулировать кнопочкой на рулевой колонке, а расход топлива в динамике никакими "священными пассами" без БК не получишь . Вот поэтому и приобрёл компутер .