ПостороннимW писал(а):Я бы на месте Джуджаро постеснялся лепить свой шильдик на такое уродство.
Некоторые точно так же отзываются о Логане. Комуто не не нравитесь вы или я..., но на улице нас ни кто не "обсерает" (простите не хает) за это.
Мы с вами осознанно выбрали Логан поэтому лучше высказывать свое мнение, сравнивать ...
Уважения достойна даже газонокосилка с табуреткой сверху
Я лично за Логан класс. (Кстати Логан в профиль с VW Бора - два сапога - одинаково с лица)
Интересно - станет ли Логан истинно народнвм и массовым авто как Трабант в ГДР?
Panama писал(а):Я лично за Логан класс. Интересно - станет ли Логан истинно народнвм и массовым авто как Трабант в ГДР?
Нет кноечно же, не станет. Трабант выпускался 33 года. Сейчас страна у нас уже не та, логан столько не протянет. Да и хватит нам одного такого "трабанта" - ВАЗ 2101!
ПостороннимW писал(а):Я бы на месте Джуджаро постеснялся лепить свой шильдик на такое уродство.
Некоторые точно так же отзываются о Логане. Комуто не не нравитесь вы или я..., но на улице нас ни кто не "обсерает" (простите не хает) за это. Мы с вами осознанно выбрали Логан поэтому лучше высказывать свое мнение, сравнивать ... Уважения достойна даже газонокосилка с табуреткой сверху
По результатам соцопросов в США новый Авео признан одним из самых худших автмобилей года - попал в "лучшую" десятку.
З.Ы. И я ОСОЗНАННО выбрал не Логан.
Зфгд_ШШ писал(а):А разве другие от него чем-то отличались?
Хотя бы пластиком на дверях, который гремел. Все кто содился ко мне в копейку, отмечали, что в салоне ничего не гремит, не скрипит. Да и проблем с заводкой никогда не было, даже при -20 с севшим аккумулятором. "Кривой стартер" работал всегда. Правда зажигание стояло электронное самодельное, собранное по схеме из брошюры "Радиолюбитель-конструктор".
Зфгд_ШШ писал(а):А разве другие от него чем-то отличались?
Хотя бы пластиком на дверях, который гремел. Все кто содился ко мне в копейку, отмечали, что в салоне ничего не гремит, не скрипит. Да и проблем с заводкой никогда не было, даже при -20 с севшим аккумулятором. "Кривой стартер" работал всегда. Правда зажигание стояло электронное самодельное, собранное по схеме из брошюры "Радиолюбитель-конструктор".
Эх-хе-хе, старый , добрый, "кривой стартер".
Я себе на "Вихрь 25" поставил тоже электронное зажигание, но катушки оставил прежние, до сих пор на ходу, а выпуск 1979 г. Нынешние "вихри" порой и бачка бензина , не то ,что навигацию, не накатывают. Куда мир катится? А про Авешку тоже читал , что в десятке самых неприглядных. Но я её не взял, не по этой причине.
Я в свое время присматривался к ней
