Расход бензина

[Vadyan]

Не знал в какую тему написать,решил сюда.Многие жалуются на большой расход топлива.ДТВВ(датчик температуры всасываемого воздуха)-при отказе датчика увеличивается расход топлива,повышается уровень токсичности отр.газов.ДАД(датчик абсолютного давления(разрежения)во впускной трубе-при отказе датчика увелечение расхода топлива,значительное ухудшение динамики,проблемы с пуском двигателя.

[ManJak]

Так, в паспорте и пр. не нашел.

На каких скоростях надо уходить наверх: 1,2,3,4,5
И вниз: 5,4,3,2,1

Сейчас использую:

1 - до 20-ти
2 - 20 - 40
3 - 40 - 60
4 - 60 - 90
5 - 90-100 - ...

Обратно стараюсь соответствовать предыдущим значениям, соответственно глядя с другой стороны.

5 - ... - 90
4 - 90 - 60
3 - 60 - 40
2 - 40 - 20
1 - 20 - 0

Это правильная работа двигателя?


ЗЫ
Я так понимаю, что тут специалистов монго и мне интересно:

1) Самый динамичный разгон (все сзади)
2) Самый экономичный разгон (бензин - жалко)

[lingua-tech]

Если максмальный момент на 3000 оборотах, то логично, что и ускорение автомобиля тоже.
Про удельный расход граммов топлива/на лошадину силу не знаю. Но априори могу предположить, что это должно быть на тех оборотах, где на практике наиболее часто работает двигатель.

[Евгений Ш]

Сейчас использую:

1 - до 20-ти
2 - 20 - 40
3 - 40 - 60
4 - 60 - 90
5 - 90-100 - ...

ИМХО, если двигатель работает, то его работа правильная. Опять же, ИМХО - если просто еду - стараюсь 2000-3000 поддерживать. А если разгоняюсь - то до 5000-отсечки.

[vvs]

Я так понимаю, что тут специалистов монго и мне интересно:

1) Самый динамичный разгон (все сзади)
2) Самый экономичный разгон (бензин - жалко)

1) "Педаль в пол" на каждой передаче, но без пробуксовки, самые "длинные" - 2-я и 3-я, крутить до 5-5.5 тыс. об./мин. (про расход бензина и долгую жизнь машины забыть, как о химере).
2) Купить БК, показывающий мгновенный расход топлива - и всё "гусарство" как рукой снимет .

[Евгений Ш]

Купить БК, показывающий мгновенный расход топлива -

Давно пытаюсь найти достаточно компетентных специалистов, которые объяснили бы - что, все-таки, он в этом режиме показывает.

[vvs]

что, все-таки, он в этом режиме показывает.

Я не специалист по системам питания ДВС, но лично мне он показывает, сколько литров бензина в час потребит двигатель моего Логана при конкретном моём нажатии на педаль акселератора на данной передаче и в конкретных дорожных условиях. По - любому, такая информация "дисциплинирует" очень быстро и эффективно.
Более "развёрнуто" здесь:
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=577

[Евгений Ш]

Я не специалист по системам питания ДВС,

Я тоже. Что он показывает, мне понятно. Но алгоритм расчета - тайна. Ксати, что он у Вас показывает, если примерно на 60-70 км уберете ногу с педали газа (не выключая передачу, естественно)

[vvs]

Ксати, что он у Вас показывает, если примерно на 60-70 км уберете ногу с педали газа (не выключая передачу, естественно)

Динамичное уменьшение расхода топлива где-то до 1 л/час (соответственно замедлению движения машины и снижения числа оборотов двигателя по мере приближения к режиму ХХ). Специально этот режим не отслеживал, всё-таки надо за дорогой следить, но завтра обязательно "промониторю" . Ну, что ещё один пост и 1000?

[Евгений Ш]

Динамичное уменьшение расхода топлива где-то до 1 л/час

Он у Вас показывает л/час или л/100 км? Или оба возможных варианта? ИМХО мгновенный - это значит мгновенный, и никакого "динамичного" уменьшения быть не должно

Ну, что ещё один пост и 1000?

ООО!!! Спасибо. уже больше . Сам не заметил

[vvs]

Он у Вас показывает л/час или л/100 км? Или оба возможных варианта? ИМХО мгновенный - это значит мгновенный, и никакого "динамичного" уменьшения быть не должно

Л/час при скорости движения до 20 км/час, свыше - л/100 км (почему выбран такой алгоритм, честное слово - не знаю и не догадываюсь).
Я, похоже, неверно выразился: динамичное уменьшение - это изменение мгновенного показателя расхода топлива в единицу времени в соответствии с уменьшением скорости движения. На практике это выглядит так: в зависимости от степени нажатия на педаль "газа" и изменения условий и скорости движения машины цифры мгновенного расхода топлива непрерывно меняются. Неизменны они только при работе прогретого двигателя на ХХ (от 0,7 до 0,9 л/час в зависимости от температуры наружного воздуха за те несколько дней, что я поставил БК).

[Евгений Ш]

На практике это выглядит

vvs, если честно - меня интересует ответ на конкретный вопрос. Я давно пытаюсь добиться его на форуме, но не удается. "При торможении двигателем на скорости свыше 40 км/ч каков мгновенный расход топлива". Поясню, почему. Счастливые обладатели ранних Логанов с функцией текущего (так в мануале назван мгновенный) расхода топлива утверждают, что он равен 0 при торможении двигателем (широко развито в теме "тормозить двигателем или нет"). Однако в том же мануале указано, что при скоростях свыше 30 км/ч при торможении двигателем БК показывает 0. "Показывает" и реальный расход - несколько разные вещи. Может быть, Ваш более правдивую информацию выдает. Почему сомнения - ИМХО, на ам с нейтрализатором ни в каких режимах подача топлива полностью перекрываться не может, чтобы нейтрализатор не остыл и не "сдох"

[vvs]

"Показывает" и реальный расход - несколько разные вещи.

Ну, тут я смогу только собрать инфу о показаниях БК об интересующем Вас режиме торможения двигателем, завтра же и сделаю. А о реальном расходе можно вести речь или на стенде, или со специально подготовленным для измерений двигателем.

[Vadyan]

vvs вы чётко понимаете,что пишет вам ЕвгенийШ,только честно?

[Евгений Ш]

Ну, тут я смогу только собрать инфу о показаниях БК

Как раз это меня и интересует - есть разница в трактовке "мгновенного расхода" у штатного и нештатного БК. Потому что, если нет - то нештатный и даром мне не нужен, тем более, что температура наружного воздуха решается более дешевым путем, а все остальное меня и в штатном устраивает.