AntonLemon писал(а):Мой небольшой отчет о проделанной шумоизоляции.
Большое спасибо за то, что я не остался в одиночестве со своим отзывом.
AntonLemon писал(а):Оказалось что в привеледже несколько лучше со штатной шумоизоляцией (если это можно назвать лучше). В моей машине под полом находится слой какого-то материала похожего на крупную вату. Мы не очень поняли как этот материал может поглащать шум, зато увидели, что из-за своей гидроскопичности он был насквозь мокрый и вонючий. Уверен, что излишняя запотеваемость моих стекол отчасти связана и с тем, что я постоянно возил с собой пару литров воды под полом.
Такого рода вата на полу - это гарантированное поглощение большого количества воды в течение очень небольшого промежутка времени. Во-первых, крупнозернистую вату с большим количеством воды тяжело сушить, не снимая обшивки. Во-вторых, при таком количестве воды под ногами в салоне все время сыро, запотевают стекла (как совершенно верно отметил AntonLemon) и появляется неприятный затхлый запах. Раз вата гигроскопичная (уже насквозь промокшая), то и шумоизоляционные свойства, скажем так, оставляют желать много лучшего.
AntonLemon писал(а):Осталась единственная проблема, которую я решу сегодня же: шум от шипов. Бесспорно, шипы создают некий постоянный фон в машине, но даже он стал НАМНОГО тише и мягче.
Шум от шипов действительно стал мягче, то есть шум есть, но он какой-то ненавязчивый, что-ли ...
Прим.: когда сменю резину, обязательно поделюсь впечатлениями, каково на летней резине. Кстати, и в соседнем топике писал, и здесь повторюсь: если есть желание избавиться от шума дороги, надо в первую очередь купить себе бесшумную резину типа Yokohama V500. Меня только смущает то, что по некоторым отзывам она плавает и почему-то не продается в рекомендованном Рено формате 185/70. Вообще, чем больше я исследую эту тему, тем больше понимаю субъективность критерия "шумность" по отношению к резине. На одну и ту же резину даются совершенно противоположные отзывы.
AntonLemon писал(а):На месте автофрамоса я бы на всех логанах перед выпуском с завода делал шумогизоляцию в боксе Александра Удорожание в 300 долларов на спрос особо не повлияло бы, зато машина по уровню комфорта становится сразу на класс выше!
Совершенно с этим согласен. Постановку шумоизоляции у Александра надо предлагать в качестве опции в салонах. По ходу общения с Александром мы уже обсуждали эту идею, я так понимаю, что у Александра она вызревает. Действительно, шумоизоляция салона вкупе с подвеской производит очень сильное впечатление и приводит к ощущению комфортности совсем не на уровне бюджетной машины. Я бы даже сказал, что ощущение комфортности выходит за рамки 20 тыс. у.е.
Сменил зимнюю резину обратно на штатный KORMORAN 15".
Все, просто, супер, замечательно, великолепно!
Дороги не слышно вообще!
Отец (ездит на HONDA ACCORD) сказал, что с такой шумкой по комфорту машина явно переходит в бизнес-класс )
AntonLemon, спасибо за отзыв. Два мнения это не одно мнение... И хорошо что про резину рассказал, а то я собирался уже арки делать, но теперь видимо не буду. Резина, это не смертельно. Больше всего меня раздражает шум двигателя.
AntonLemon писал(а):Сменил зимнюю резину обратно на штатный KORMORAN 15". Все, просто, супер, замечательно, великолепно! Дороги не слышно вообще!
Именно такого рода информации к моему отзыву и впечатлениям прокатившихся на моей машине и не хватало.
AntonLemon писал(а):Отец (ездит на HONDA ACCORD) сказал, что с такой шумкой по комфорту машина явно переходит в бизнес-класс )
Я почитал про Honda Accord, стоит она от 28 тыс. USD, так что мнение владельца такого автомобиля является серьезным доказательством повышения комфортности Рено Логан после шумоизоляции. У меня появилось ощущение перехода в средний класс (20-25 тыс. USD), но это из-за того, что никогда не приценивался к автомобилям бизнес-класса. Горжусь тем, что я поднял эту тему и помогаю логановодам за 300 USD перевести Рено Логан в бизнес-класс
[quote="Sergren"]Прочитав объявление о шумоизоляции с другого форума (со скидками для членов клуба), решил сделать то же самое для Питера. 16 марта созвонился с Александром Желтовым и сообщил, что надо бы сделать скидку. Александр взял паузу и в выходные мне перезвонил. Вопрос решен положительно с тем условием, что работу по сбору заявок я беру на себя (у Александра не так все просто с Интернетом, как у меня (постоянное оптоволоконное подключение), к тому же его команда начинает готовиться к гонкам, поэтому с учетом работы времени у него будет в обрез).
Условия шумоизоляции со скидкой таковы:
1. Шумоизоляция сэндвичем Noisebuster делается в том же объеме, что сделана мне: обивка багажника, полка заднего сиденья, пол, двери, потолок (с аудиоподготовкой), коробка передач, двигатель со стороны салона, двигатель со стороны капота, капот. Всю информацию по такой шумоизоляции (текстовое описание и фотографии) можно посмотреть в соседнем топике, автором которого являюсь я:
2. Цена шумоизоляции для членов данного форума составит 9 тыс. рубл. Условием предоставления скидки является набор 10 машин.
3. Прошу всех, кто заинтересован в предоставлении им услуги по указанной цене, оставлять в этом топике заявки и мне в личку скидывать информацию о себе: ФИО, контактный телефон, гос. знак (он же номер) машины.
Скидка пробита для форума и для клуба.
Заявки подали:
[u]Первая пятерка[/u]
1. Зфгд_ШШ.
2. GM.
3. Sandy.
4. Dudus.
5. AntonLemon.
-------------------
[u]Вторая пятерка[/u]
1. Георгий Торпедоносец (на май).
2. Jagr (на конец мая).[/quote]
"Sergren" Я готов учавствовать в программе шумоизоляции, во второй пятёрке (на май).
Итак пишу свои ощущуния о сделанной мне шумке:
Много писать не буду, потому как уже так много написали до меня, что повторятся не вижу смысла. Отдал я машину в понедельник в 9 утра. Надо отметить, что приехал я раньше, так как не рассчитал малость, отсутсвия пробок в это время, потому был на месте в 8-45 и настроился ждать до 9 минимум, а то и позже, какого же было мое удивление, когда ко мне подошел молодой человек и спросил, не на шумоизоляцию ли я приехал? Как выяснилось это и был Александр. Очень приятно удивила пунктуальность, что редкость для наших сервисов.
Далее мы проехали в бокс, где поговорили уже непосредственно о том что мне делать. Вообщем я не стал изобретать велосипед и сделал стандартную шумку, как у Сергея.
Александр меня очень обрадовал еще одним фактом. Это то о чем писал Сергей. Мне всё сделали за один день. Это было очень удобно. Утром отдал машину, а вечером после работы забрал, а при условии, что работаю я не далеко от этого места, то меня факт, что не придется ехать с работы и утром на нее на общественном транспорте очень сильно обрадовал...
Теперь непосредственно об итоге работ. Ну сказать что стало лучше, это ничего не сказать... Утром когда ехал отдавать машину, специально выключил музыку и слушал авто. Вообщем это тихий ужас! Давно не ездил без музыки При небольшой скорости еще ничего, слышан только движок, далее прибавляется резина, а потом, при скоростях выше 80, все сливается в один протяжный вой и гул. Это было утром.
Вечером картина, как не трудно догадаться изменилась координально. Двигатель правда слышно, но его шум очень сильно задавлен, особенно это проявляется когда обороты переходят за 2500. Но честно говоря хотелось бы большего. Но для этого я так думаю надо разбирать торпеду и т.д. А это уже сложно и дорого. Зато все остальные шумы пропали напрочь. Колес практически не слышно, это при условии что у меня стоят шипы. Улицу почти не слышно, когда мимо проезжает машина без глушителя на нее как-то даже внимания не обращаешь. Гул на большой скорости отсутствует. На скорости 90 км\ч на 4-ой передаче стало просто приятно и комфортно ехать. и это без музыки. Когда включаешь последнюю, становится понятно что такое аудиоподготовка потолка и вообще как важна шумка потолка. Звук перестал резонировать и слушать громко музыку стало приятно. До этого было ощущение что хочется прибавить звук, потому как тихо, а когда его прибавлял тут же хотелось убавить, потому как он начинал бить по ушам. Теперь музыку слушать комфортно с любой громкостью...
Вообщем подводя итог, хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО АЛЕКСАНДРУ и всей его команде. Приятно когда люди делают свою работу КАЧЕСТВЕННО, БЫСТРО И ЗА УМЕРЕННЫЕ ДЕНЬГИ.
А также хочу выразить благодарность Сергею, за то что он нашел таких замечательных людей, благодаря чему уже несколько Логановодов Питера наслаждаются тишиной в своем авто...
P.S. Не хотел много писать, однако получилсь все-таки много, видимо не возможно это передать в несколько слов...
Dudus писал(а):Александр меня очень обрадовал еще одним фактом. Это то о чем писал Сергей. Мне всё сделали за один день. Утром отдал машину, а вечером после работы забрал
Я сам обалдел, когда мне Александр позвонил и сказал "Прикинь, а ведь машина уже готова!". Все-таки начал он делать Логан за день! Ну просто молодец!
Dudus писал(а):Колес практически не слышно, это при условии что у меня стоят шипы.
Да, шумновата моя Йокогама, шумновата ... Хэх ...
Dudus писал(а):На скорости 90 км\ч на 4-ой передаче стало просто приятно и комфортно ехать. и это без музыки.
И на 140 км/час также же картина. Причем на Йокогаме.
Dudus писал(а):Вообщем подводя итог, хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО АЛЕКСАНДРУ и всей его команде. Приятно когда люди делают свою работу КАЧЕСТВЕННО, БЫСТРО И ЗА УМЕРЕННЫЕ ДЕНЬГИ.
Ему будет очень приятно. Я ему сейчас SMS-ку напишу.
Dudus писал(а):А также хочу выразить благодарность Сергею, за то что он нашел таких замечательных людей, благодаря чему уже несколько Логановодов Питера наслаждаются тишиной в своем авто...
Мне очень приятно, что мои усилия оценены по достоинству. Поверьте, что найти такой вариант, пойти на серьезный риск, организовать фоторепортаж, сделать отчет и договориться о скидке с совершенно незнакомым мне человеком было непросто. Когда я вижу, что мною сделано действительно благое дело, мне это очень приятно. Не все в жизни измеряется деньгами.
Правда, теперь стал за подвеску бояться - ее совсем не слышно - как будто вместо колес упругие мячики - так можно вообще обнаглеть и разбить ее в хлам
Вот по двигателю можно, наверное, улучшить - мне показалось, что его голос просто сместился по оборотам - то, что было слышло на 2500, теперь слышно на 3500. А начиная с 4500 начинает вибрация уже на весь кузов передаваться. Это простой шумкой не вылечиться.
Все это Александру уже сообщил, так что этот пост для него сюрпризом не будет
Зфгд_ШШ писал(а):В среду зашумковался. Получил, то, что ожидал
Правда, теперь стал за подвеску бояться - ее совсем не слышно - как будто вместо колес упругие мячики - так можно вообще обнаглеть и разбить ее в хлам
Вот по двигателю можно, наверное, улучшить - мне показалось, что его голос просто сместился по оборотам - то, что было слышло на 2500, теперь слышно на 3500. А начиная с 4500 начинает вибрация уже на весь кузов передаваться. Это простой шумкой не вылечиться.
Все это Александру уже сообщил, так что этот пост для него сюрпризом не будет
не как установщик шумоизоляции а просто как водитель:))
Мы в общем-то получается убрали шум на 2500 оборотах - это значит при спокойной езде что обычно и происходит на 2500 оборотах всё вполне комфортно (пора бы уже и мне прокатиться на "пустом" Логане и с шумкой).
3500 переключение передачь - опять же при спокойной езде.
4500 это я бы сказал уже скоростенка что надо:) тут вступают те самые силы на которые мы мало можем влиять.. можем но только как бы снижением общего фона шумов. Или опытным путем попробовать что-то добавить/поменять по материалам - но тут начнет расти цена и вполне возможно эксперимент может не удасться.
В общем прихожу к выводу что мы получили хороший результат для любителей комфортоной езды. Следующий пласт водителей это уже любители быстрой езды. такие пилоты уже эксклюзив соотвественно можно что-то добовлять по шумоизоляции, но тогда теряется смысл гоночного драйва - а как же рокот мотора, чувство сцепелния резины с дорогой?;)))
Вот если б на моем гоночном автомобиле стояла шумоизоляция я бы мог промахнуться по времени в переключении передач или не услышать как резина срывается в занос:)))
Сегодня сделаем шумку на московском Логане. будет интересно какие ощущение от обработанной машине на "дольняке" напишу или может владелец сам напишет.
Такого рода вата на полу - это гарантированное поглощение большого количества воды в течение очень небольшого промежутка времени. Во-первых, крупнозернистую вату с большим количеством воды тяжело сушить, не снимая обшивки. Во-вторых, при таком количестве воды под ногами в салоне все время сыро, запотевают стекла (как совершенно верно отметил AntonLemon) и появляется неприятный затхлый запах. Раз вата гигроскопичная (уже насквозь промокшая), то и шумоизоляционные свойства, скажем так, оставляют желать много лучшего.Удорожание в 300 долларов на спрос особо не повлияло бы, зато машина по уровню комфорта становится сразу на класс выше!
)
