DEN 13 писал(а):Амтел вообще не лучший вариант. для тазиков неплохо.
Если говорить про лето (это уже оффтоп!) - Амтел вообще не плохо, если он только не московский... Модель Amtel Planet 2P - это очень и очень неплохой и достойный вариант! Не лучший, но не плохой уж точно! отъездил на такой уже два сезона - только положительные впечатления - по ощущениям даже лучше и тише Файрстоуна F580, который до аварии у меня раньше стоял.
Alexej050 Ну зимняя от Амтела - пусть и вертолёт или трактор по звуку, зато железно на льду и на снегу - отлично работает! И гудит она только первые 5000 км, пока шипы немного сотруться, - а потом становится тише. Я уже третий сезон на первом Амтеле Нордмастере катаюсь, - никаких вертолётных звуков (все шипы на месте - не потеряно ни одного!) - пробежала примерно 15000 км. Шипы практически не стёрлись, и протектор в норме! Так что ИМХО - из бюджетных (по соотношению цена\качество) Амтел на первом месте, ИМХО!
Про бюджетность согласен - я тоже не готов выложить за брендовую резину 12-15 тыр, вот в пределах 6500-7000 тыр жаба молчит и радуется, а в пределах 8000-9000 тыр уже начинает душить... Зимой ИМХО на любой зимней шипованной резине можно катать без проблем - скорости редко превышают 80-90 км\ч, - а Шумахеры на любой резине убьются, что на Амтеле, что на Хакке - пофиг... Все эти тесты в периодике - ИМХО больше заказуха и журналажа... В реальной дорожной ситуации слишком много факторов влияют на её исход. Фактор резины ИМХО - это 10-20% от суммы всех влияющих факторов (скорость, дорожная ситуация, время суток, состояние подвески, водительские навыки и т.п.). Амтел проверил на себе, остальные бренды - уверен, что есть намного лучше, но зачем платить больше?
Нодельман Лев писал(а):Ну зимняя от Амтела - пусть и вертолёт или трактор по звуку, зато железно на льду и на снегу - отлично работает! И гудит она только первые 5000 км, пока шипы немного сотруться, - а потом становится тише. Я уже третий сезон на первом Амтеле Нордмастере катаюсь, - никаких вертолётных звуков (все шипы на месте - не потеряно ни одного!) - пробежала примерно 15000 км. Шипы практически не стёрлись, и протектор в норме! Так что ИМХО - из бюджетных (по соотношению цена\качество) Амтел на первом месте, ИМХО! Про бюджетность согласен - я тоже не готов выложить за брендовую резину 12-15 тыр, вот в пределах 6500-7000 тыр жаба молчит и радуется, а в пределах 8000-9000 тыр уже начинает душить... Зимой ИМХО на любой зимней шипованной резине можно катать без проблем - скорости редко превышают 80-90 км\ч, - а Шумахеры на любой резине убьются, что на Амтеле, что на Хакке - пофиг... Все эти тесты в периодике - ИМХО больше заказуха и журналажа... В реальной дорожной ситуации слишком много факторов влияют на её исход. Фактор резины ИМХО - это 10-20% от суммы всех влияющих факторов (скорость, дорожная ситуация, время суток, состояние подвески, водительские навыки и т.п.). Амтел проверил на себе, остальные бренды - уверен, что есть намного лучше, но зачем платить больше?
Зы: 4 года отъездил на Оде на Медео (медведь), это около 45000км-ВСЕ шипы на месте! Но резина Г-но. Понять можно если поездить на этой же машине, но на другой резине. Сейчас, как и последний год на Оде-МишленХайз. НЕБО и земля( в том числе и на заднеприводной ОДе)!!! А фактор резиновой смеси и протектора - 50% влияния на качество езды, в том числе и в эктремальных моментах. Поверьте, таких ситуаций зимой очень много, даже если Вы аккуратный, осторожный и грамотный водитель. Попробовал у знакомого на Пирелли и сразу все понял.Степеней свободы вариантов проезда одних и тех же поворотов, объездов, ям, гребенки и т.д. меньше в половину!, никому не советую эту резину. Амтел правда не пробовал, но думаю что где то рядом. А так, по жизни редко встретишь человека, который бы не хвалил свою резину. У меня такой "беспристрастный" один
Нодельман Лев писал(а): Амтел проверил на себе, остальные бренды - уверен, что есть намного лучше, но зачем платить больше?
Согласен полностью! Просто при поиске резины,объехав магазы не было размера Амтела 185/70 R14,может такового нет и в природе? У меня на пред. Ваз 21093 тоже стояла.Нашел Мишлен 185-70-14-2880руб.,Хакка-2 финская 3200р. Взял Нексен за 2190р.-пока доволен
MIC1968 писал(а):Зря Вы поддались амфибиотропной асфиксии,
Да чувствую не зря!Мы можем договориться до того,что езда на С-80,С-100 вообще замечательная(трактора такие были,и есть).Спуститесь не много на землю!!! Не у всех такой достаток,кто может 12-15т.р. "легко" отдать за "брэндовую" резину! Сегодня ехал с товарищем на авто,у него стоит амтел нордмастер,так она гудит как трактор!!! Моя Nexen вообще супротив неё-супер! Меня всё устраивает. А разводить флуд вокруг 4-х моделей,не есть хорошо. Ближе к народу надо быть -ГОСПОДА.
Я бы не сказал. что 12 тыс потраченные на резину дались мне легко, копил, экономил... просто в вопросах безопасности я ужасный зануда К слову мой Конти Викинг 2 шумит довольно сильно, но для меня шум не так критичен, ибо пусть лучше шумит, но машину на дороге держит и позволяет вовремя сманеврировать и оттормрзиться...
Вот второй вид:
http://www.amteltyre.com/clients/catalo ... dmaster-2/ Не очень советовал бы такую. По словам продавцов - резина совсем не гуд! Рисунок не глубокий, только для города ИМХО. Делают на МШЗ (московский шинный). Ошиповка у поставщиков...
Купил екохаму 185/70/14 айс гард шипованая, ездил до снега когда было холодно, утром еду дубняк и резина какая-то дубовая, а потом проходит минут 20-30 и вроде как нормальная такая хорошая резина.Как отходит все-равно. Сегодня поеду за 300 верст от Москвы, и там будет тест-драйв и снег и гололед и сугробы. А эту всю неделю как-то боязно было даже и ездить, большая вероятность аварии и пробки.
Итак, господа, отчет об опыте.
Уже неделя как зима в матушке России, и, как всегда, никто не подозревал, что она когда нибудь наступит (в том числе и я). Событие, сами понимаете, уникальное - снега выпало аж 12 см. Коллапс. Город (столица, и ее сателлиты, один из них - Зеленоград) парализован, фуры в горку не едут ни по Пятницкому, ни по Новосходненскому. О трассе Е95/105 вообще умолчим.
Итак, что делать бедному Димочке на штатном Баруме Брильянтис, если грозное начальство зовет его в элитный поселок Росинка (он же Отрадное)? Конечно, ехать!. Итог: из двадцати автомобилей на тамошнем обледенелом горном рельефе смогли выехать обратно всего пять. Ну и я в том числе, благо армейский опыт подсказывал - подожди, пока восходящий участок не освободится, и со всей дури используй разгонную динамику, чтобы кинетической энергии хватило до следующей вершины.
Но ездить так - форменное самоубийство, Барум скользит по льду как на лыжах, аж ускоряется вместо торможения. И пошел я бедный сирота исследовать рынок зимней шипованной резины. Кандидатами в эконом классе стали, в порядке убывания цены, следующие колесья:
Michelin X-ice Nord - но купить его не удалось. Да и продавали не по 2800, а по 3100
GoodYear UltraGrip Extreme - но и их по приемлемой цене не было.
Gislaved NordFrost 5 - но и они не нашлись по разумной цене и нужного формата.
Barum Norpolaris - его, похоже, вообще в природе не существует.
Диковинных Pirelli WC и Continental WC TS800 тоже не нашел.
Оставались Vredestain IT - за них просили 2200, Kumho KW19 - по 2400 и
AMTEL NM ST-310 по 1900. Там же была скидка на переобувку (480 рубликов)
Так я, за неимением выбора, стал обладателем AMTEL NM ST-310. Автомобильчик переобули - и сразу на полигон! Погонял немного на закрытой площадке, сгонял по заснеженному дачному поселку. Впечатления двойственные: Да, это не Мишлен Х-Айс Норт. Да это точно не Хаккапелита. Но и не Матадор, который три года стоял у меня сначала на четверке, потом на девятке. Даю газу - ускоряется. Торможу - активно тормозит. В повороте срываю жопу ручником - подумав, срывается. Как только корректирую - тут же опять схватывает, очень четкий и предсказуемый занос. Насчет сноса выяснить не сумел, а вот насчет проходимости, конечно, не очень. Трактор из Логана на таких колесьях не получится. Дай Бог на заснеженную стоянку зарулить и обратно из сугроба выкарабкаться. В общем, нормальные колеса (хотя очень хотелось Мишлен или Гудйер, на крайняк Гиславед). Воют, конечно, не без этого, ну да что вы хотели - Логан и так автомобильчик не тихий.
Единственно о чем жалею (жаба задушила - там с меня за шиномонтаж 1200 слупить пытались) - не попробовал купить Vredestein IT. Ну да ладно, еще успею.
Для справки. АБСки у меня нету, посему я очень легко могу сорвать автомобиль при торможении. А могу и не срывать - кому как нравится.. А насчет динамики - приеду в воскресенье с прогулки - отпишусь.
DG писал(а):там с меня за шиномонтаж 1200 слупить пытались
Вообще наглость беспредельная!!! Я "переобувался" на родные диски,Барум скинули,поставили Нексен,взяли с мытьём дисков перед балансировкой 320р. Из 4-х колёс на одном груза 35 и 10гр. довески,на остальных трёх max.20гр.,что для шипованной резины очень даже неплохо.
DG писал(а):Так я, за неимением выбора, стал обладателем AMTEL NM ST-310. Автомобильчик переобули - и сразу на полигон! Погонял немного на закрытой площадке, сгонял по заснеженному дачному поселку. Впечатления двойственные: Да, это не Мишлен Х-Айс Норт. Да это точно не Хаккапелита. Но и не Матадор, который три года стоял у меня сначала на четверке, потом на девятке. Даю газу - ускоряется. Торможу - активно тормозит. В повороте срываю жопу ручником - подумав, срывается. Как только корректирую - тут же опять схватывает, очень четкий и предсказуемый занос. Насчет сноса выяснить не сумел, а вот насчет проходимости, конечно, не очень. Трактор из Логана на таких колесьях не получится. Дай Бог на заснеженную стоянку зарулить и обратно из сугроба выкарабкаться. В общем, нормальные колеса (хотя очень хотелось Мишлен или Гудйер, на крайняк Гиславед). Воют, конечно, не без этого, ну да что вы хотели - Логан и так автомобильчик не тихий.
. Вот и в Самаре снега много сыпануло, а потом сразу дождь с градом и сильным ветром. Машина в ледяном панцире. дороги -раскатанный почти в лед снег на спусках, подъемах и светофорах, сугробы во дворах. Вот тут и раскрылся Michelin X-ice, зря боялся русского, хотя неизвестно пока сколько шипы будут держаться. Прекрасная управляемость и торможение везде, прямо кайф такая уверенность в машине на дороге, а на снегу специально по сугробам лазил около гаража-ТАНК! Очень доволен! Всем рекомендую.
Кстати почти передо мной Нексия на 40км/ч вылетела с кольца и вмазалась в бордюр, аж дверь открылась. Смотрю ребенок плачет. сдал назад, подошел: все слава богу хорошо. Так вот чисто из любопытства спросил про резину, оказалась новая Амтел. Мужик очень недоволен. Говорит ездил на Тойе и амтел после нее "полное г-но". Почему спросил, потому что я кольцо прошел на почти 60км/ч четко и железно. Вот такое бывает...
Машину еще не получил (жду ПТС), а шины три недель назад приобрел Kumho KW19 185/70/14 шипы. Предварительно почитал отзывы, показалось что за 1990 вполне разумный вариант. Раньше на шипах не ездил никогда - обходился всесезонкой. Зимой планирую ездить не чаще раза в неделю. Если кто использовал такие, поделитесь мнением плиз.
DEN 13 писал(а):. Вот и в Самаре снега много сыпануло,
Я переобулся 30.10.07. Сменил Барум на Гиславед НФ 5. Шиномонтаж встал 480 руб. Демонтаж+монтаж+балансировка=135 руб./на колесо. Итого 540-10%=480. Первые ощущения: руль стал более легким. Шум от Гиславеда оказался наравне с Барумом, но после 500 км уменьшился, наверное шипы встали на свои места. Пока не было снега, привыкал к резине, но вот он выпал. Гиславед понравился и на снегу, и на снежно-водяной каше, и на льду. На момент выбора резины рассматривал следующее: Ёкогама F700Z (2000-2100 руб.), Континенталь контивинтервикин 2 (2700-2900 руб.), Гиславед НФ 5 (2500-3100 руб.), Мишлен Икс Айс Норт (3000-3200 руб.), Нокиан Хакпелита 5 (3700-4000 руб.). Российские марки не рассматривал, хотел попробовать что-то импортное. Выбрал Гиславед. Пока не жалею. Дальше посмотрим.
Поставил Nokian 4 185/70 R14 - управляемость как на асфальте почти! Хотя из-за отсутствия ABS немного тащит при резком торможении, но зато само торможение четко прогнозируемое.В поворотах держит очень хорошо.В общем очень доволен!
Вчера ездил за город. Дорогу держит отлично, но более 100 не ехал. Причем, съехав с шоссе на укатанном и рыхлом снегу (местами с ледком), он себя неплохо показал.
P.S. (О Логане)
Народ, сидящий в салоне, на заснеженной дороге сказал, - едет, как вездеход. Медленно и неотвратимо =)
Не шумная ниразу! Чему я был очень рад!
На асфальте - супер!
На укатанном снегу и на льду (сегодня на территории своих гаражей катался) - всё супер! Держит дорогу очень устойчиво! гребёт хорошо! Тормозит тоже очень предсказуемо и надёжно!
В общем только могу сказать, что её можно смело покупать!
Я "переобувался" на родные диски,Барум скинули,поставили Нексен,взяли с мытьём дисков перед балансировкой 320р. Из 4-х колёс на одном груза 35 и 10гр. довески,на остальных трёх max.20гр.,что для шипованной резины очень даже неплохо. 
Kumho KW19 185/70/14 шипы. Предварительно почитал отзывы, показалось что за 1990 вполне разумный вариант. Раньше на шипах не ездил никогда - обходился всесезонкой. Зимой планирую ездить не чаще раза в неделю. Если кто использовал такие, поделитесь мнением плиз.
