Клуб автолюбителей Рено Логан

**t_t_m** » 14 ноя 2007, 10:33

Хотел задать вопрос о рециркуляции. Ее в постоянном режиме использовать можно, т. е. забираемый из салона воздух проходит опять через радиатор отопителя или нет (может так салон быстрее прогреваться будет)?

**Captain** » 14 ноя 2007, 10:42

PROspero писал(а):Вчера ночью "ходил" по трассе на Тюмень. за бортом -10 печка 1 скорость, регулятор температуры минус 3 щелчка направление "в ноги". В тонкой водолазке всю дорогу. Не замерз.

А с машиной ничего в плане утепления не делали? Скорость какая?
У меня почти тот же режим. Разница только на "стекло-ноги" (иначе стекло запотевало). При минус 2 в толстом свитере на 90 кмч, мягко говоря, не вспотел. Кстати, почему-то в левый бок задувает. Пришлось левый дефлектор вниз на дверь направлять (как-бы на отсечку).
Или все таки печки у Логанов могут здрово отличаться? Вон Дениус уж сколько страниц на ледяной воздух в ноги жалуется.

**PROspero** » 14 ноя 2007, 10:52

Captain писал(а):А с машиной ничего в плане утепления не делали? Скорость какая?
У меня почти тот же режим. Разница только на "стекло-ноги" (иначе стекло запотевало). При минус 2 в толстом свитере на 90 кмч, мягко говоря, не вспотел. Кстати, почему-то в левый бок задувает. Пришлось левый дефлектор вниз на дверь направлять (как-бы на отсечку).
Или все таки печки у Логанов могут здрово отличаться? Вон Дениус уж сколько страниц на ледяной воздух в ноги жалуется.

Скорость 90-110 быстрее нельзя было - небольшой снежок шел, видимость ограниченная.
С машиной ничего не делал (в плане вентиляции). Видать все таки при сборке на автофрамосе кто-то чего-то недокручивает, поэтому такой разброс в мнениях о вентиляции. В левый бок не дует. Во всяком случае я не ощущаю.
Будет минус 20-25 вот тагда окончательный диагноз будем ставить.

**Yava** » 14 ноя 2007, 10:53

Captain писал(а):
PROspero писал(а):Вчера ночью "ходил" по трассе на Тюмень. за бортом -10 печка 1 скорость, регулятор температуры минус 3 щелчка направление "в ноги". В тонкой водолазке всю дорогу. Не замерз.

А с машиной ничего в плане утепления не делали? Скорость какая?
У меня почти тот же режим. Разница только на "стекло-ноги" (иначе стекло запотевало). При минус 2 в толстом свитере на 90 кмч, мягко говоря, не вспотел. Кстати, почему-то в левый бок задувает. Пришлось левый дефлектор вниз на дверь направлять (как-бы на отсечку).
Или все таки печки у Логанов могут здрово отличаться? Вон Дениус уж сколько страниц на ледяной воздух в ноги жалуется.

забыл сказать - мне до работы 30 мин езды..., а если ехать на 200 км по трассе, то тоже жарко становится - приходится температуру понижать

**Зфгд_ШШ** » 14 ноя 2007, 11:00

Captain писал(а):... Вон Дениус уж сколько страниц на ледяной воздух в ноги жалуется.

Ему надо заслонку рециркуляции в крайние положения ставить, потому как она работает в режиме триггера :wink:

Я это понял, когда рассмаривал салон Симболя - там есть кнопка рециркуляции - либо нажата, либо отжата. И никаких промежуточных положений.

**t_t_m** » 14 ноя 2007, 11:55

Зфгд_ШШ

Подробней про заслонку рециркуляции и подачи внешнего воздуха можно? Что происходит в этих двух положениях? У меня если поставить в режим рециркуляции вообще салон перестает прогреваться или может так кажется?

**Зфгд_ШШ** » 14 ноя 2007, 12:05

t_t_m писал(а):Зфгд_ШШ

Подробней про заслонку рециркуляции и подачи внешнего воздуха можно? Что происходит в этих двух положениях?..

Ищите фотки от Диагноста в теме опросы:удовлетворяет ли обдув. Там все видно предельно ясно

**3dmax** » 14 ноя 2007, 16:55

Captain писал(а): Опасаюсь. что на Логане без допработ этот финт уже не пройдет.

Понеслось по новой.
Отечественные машины, гвоорите, лучше приспособлены? Ну-ну.
Зимой 2005/2006 года у меня не было ещё Логана, но была ВАЗ-2106. И морозы были до -32. Сказать, что я давал дуба в машине при полностью включенном отопителе - это ничего не сказать.
Зимой 2006/2007 года у меня уже был Логан, но не было морозов до -32. Однако до -25 по ночам бывало. А так как с работы я еду рано утром, то эти морозы я как раз испытал. И поверьте мне, в Логане в такие морозы у меня не мёрзли ноги. Куртку я снимаю всегда, так как в ней неудобно пристёгиваться. Никакого дискомфорта я от этого не испытывал, при этом вентилятор отопителя работал на второй скорости. Хотите верьте, а хотите не верьте....

**KVK** » 14 ноя 2007, 18:58

Тем, кто сомневается в Логановской печке:
В этом году еще морозов не было
Но в прошлом наша фирма устраивала празднование юбилея своего дня рождения в ГТК города Суздаль. От Иванова это чуть меньше 100 км. Температура за бортом была при поездке туда -27, назад на следующий день -29. Регулятор на полный нагрев и вентилятор на 2. Заслонка: лобовое стекло и ноги. В салоне четверо взрослых (довольно крупных). Было очень даже нормально в машине. Замерзших не наблюдал. Скорость около сотни. Только задние боковые запотевшие. Когда ехали назад стекла начали потеть (народ-то накануне не плохо набрался) Пришлось вентилятор на троечку включить. Так даже жарко стало.
Теперь для t t m: На морозе трещит не само заднее стекло, а наледь на нем и на кузове. На форуме есть куча людей, у кого машина пережила уже не одну (как у меня, а две зимы) Ни у кого заднее стекло не отклеилось.
Ах да! Вообще никогда не включаю заслонку в положение "рециркуляция воздуха в салоне" - всегда есть подсос свежего воздуха
А когда морозы слабые, регулярно включаю дополнительно к печке еще и кондиционер (он сушит воздух и никакой потливости окон, да и рекомендуют его включать хотябы раз в месяц чтобы не застоялся и не испортился). Но этот совет уже относится только к тем, у кого данная опция есть в наличии.
Ну и уж коли начал... Заводится влет что летом, что зимой в -30. Только дайте аккумулятору самую малость нагреться путем включения на пару минут света. И не надо ключ сразу крутить в положение запуска стартера. Включите зажигание и дождитесь, пока погаснут все контрольные лампы кроме масла и аккумулятора. "Мозги" за это время успеют опросить все датчики и подготовить оптимальную для запуска при конкретном морозе смесь
Удачи в зимних поездках всем новичкам!

**Евгений Ш** » 14 ноя 2007, 19:57

3dmax писал(а):Хотите верьте, а хотите не верьте....

Хочется верить, и поверил бы, если бы на ВАЗах 01,06,07 не ездил. И в -30, и в -35. Примерно таже ситуация, как и на Логане - пошла жидкость по большому кругу - жара. Пока не пошла - свежо.

**Mir-Mur** » 15 ноя 2007, 12:22

3dmax писал(а): была ВАЗ-2106. И морозы были до -32. Сказать, что я давал дуба в машине при полностью включенном отопителе - это ничего не сказать.

Может, печка неисправная? Или, к примеру, уплотнение двери отошло? Про отопление Логана пока ничего не скажу, потому как машине 3 месяца, а вот к "копейке" по части отопления никогда претензий не имел...

**3dmax** » 15 ноя 2007, 12:32

Mir-Mur писал(а):Может, печка неисправная?

Вполне себе исправная, собственными руками ещё и перебранная, когда менял кран на радиаторе.

Mir-Mur писал(а): Или, к примеру, уплотнение двери отошло?

Отошло. Сразу на 4 дверях. Ещё на заводе отошло. Потому что это ВАЗ. В щели между задними дверьми мизинец пролезал полностью.
Я не пытаюсь сейчас доказывать, что ВАЗ холодная машина. До -20 в ней очень даже тепло, но вот если температура ниже, то уже не комфортно. В то же время в Логане даже при минус 25 я не испытывал проблем с обогревом салона. А мне тут заявляют, что даже ВАЗовская классика теплее Логана. Вот с этим я и не согласен. Не теплее.

**Sub4ek** » 15 ноя 2007, 14:54

Евгений Ш писал(а): Примерно таже ситуация, как и на Логане - пошла жидкость по большому кругу - жара. Пока не пошла - свежо.

Хм... , а чего же Вы хотите. Отопитель-то не автономный. Когда дома масляный радиатор включаете, ему тоже надо прогреться.

**t_t_m** » 15 ноя 2007, 14:56

Машина зверски обмерзает, особенно стекла, с жигулями такого не происходило??? Каждый день стекла скребу.

**Nick_2141** » 15 ноя 2007, 15:01

t_t_m писал(а):Машина зверски обмерзает, особенно стекла, с жигулями такого не происходило??? Каждый день стекла скребу.

Изнутри ли снаружи? :roll:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан и мороз

Еще одна засада...

Кто сейчас на конференции