Олегыч писал(а):У кого-нибудь есть сведения - сейчас все новые логаны идут с "грузами" на трубках кондея?
У меня висит. Ехр. 1,6 10.2007
А про "рычание" версию уже где-то выдвигал: может это всего навсего включения вентилятора двигателя на полные обороты (2-я скорость)?
У меня на толстой трубке одета какая-то приблуда, но имеются сомнения, что именно она уменьшает гул. Сфоткаю - выложу, но не раньше чем завтра. (Пристиж, август 2007)
ShK писал(а):У меня на толстой трубке одета какая-то приблуда, но имеются сомнения, что именно она уменьшает гул. Сфоткаю - выложу, но не раньше чем завтра. (Пристиж, август 2007)
Но иное ее значение тоже придумать трудно, зачем она еще?
u313 писал(а):А про "рычание" версию уже где-то выдвигал: может это всего навсего включения вентилятора двигателя на полные обороты (2-я скорость)?
Когда у Вас включится вентилятор на 2-ю скорость, Вам рычание кошачьим мурлыканьем покажется. При включении на 2-ю скорость первый раз потом минут 15 руки-ноги трясутся, и радуешься, что ничего со страху не натворил. Она ведь, как правило, в пробках (на ХХ) включается.
u313 писал(а):А про "рычание" версию уже где-то выдвигал: может это всего навсего включения вентилятора двигателя на полные обороты (2-я скорость)?
Когда у Вас включится вентилятор на 2-ю скорость, Вам рычание кошачьим мурлыканьем покажется. При включении на 2-ю скорость первый раз потом минут 15 руки-ноги трясутся, и радуешься, что ничего со страху не натворил. Она ведь, как правило, в пробках (на ХХ) включается.
Ой, вы такой впечатлительный Бывшего ТАЗовода уже ничем не испугать!
u313 писал(а):Ой, вы такой впечатлительный Бывшего ТАЗовода уже ничем не испугать!
Не знаю, но ни один из ВАзов у меня таких громких и неожиданных звуков, да еще и сопровождаемых вибрацией всего автомобиля, не издавал.
Ну, подождем лета. Пока на работе три года катаюсь на Кангу, летом ес-сно с кондеем. На Кангу вентилятора из салона не слышал за все три года ни разу, в любую жару. Подозреваю,что кондей и вентиляторы у них похожие или одинаковые. Но... машина всеж другая, так что посмотрим летом, раньше не получится.
Это не приблуда для ... Это просто соеденитель двух трубок (есть на всех кондиционированных Логанах). "Приблуда" вешается на ШЛАНГ (он такой весь резиновый и черный ), и расположен этот шланг поближе к радиатору (в это фото он не попал).
Кто-нибудь может объяснить технически причину, по которой
нужно периодически включать кондиционер?
Из-за чего он вдруг должен терять герметичность при простое?
Вот бытовой холодильник этим ведь не грешит, к примеру.
checkbox писал(а):Кто-нибудь может объяснить технически причину, по которой нужно периодически включать кондиционер? Из-за чего он вдруг должен терять герметичность при простое? Вот бытовой холодильник этим ведь не грешит, к примеру.
А у Вас бытовой холодильник по три месяца не работает?
Хладогент смазывает все прокладки. Если периодически не включать кондей, то прокладки не смазываются и начинают сохнуть. Что и привоит к утечке хладогента. А в хладогенте вроде содержится в качестве присадки масло, которое отвечает за смазывание прокладок.
checkbox писал(а):Кто-нибудь может объяснить технически причину, по которой нужно периодически включать кондиционер? Из-за чего он вдруг должен терять герметичность при простое? Вот бытовой холодильник этим ведь не грешит, к примеру.
А у Вас бытовой холодильник по три месяца не работает? Хладогент смазывает все прокладки. Если периодически не включать кондей, то прокладки не смазываются и начинают сохнуть. Что и привоит к утечке хладогента. А в хладогенте вроде содержится в качестве присадки масло, которое отвечает за смазывание прокладок.
И не только это: в холодильнике весь контур герметизирован - компрессор крутится стоящим внутри эл.мотором. А в автомобиле компрессор крутится шкивом и получается что система не герметизированна, а уплотнена сальником. Вот он то и начинает пересыхать без периодической прокрутки и смазки, и оттуда начинает выходить хладагент.
Бывшего ТАЗовода уже ничем не испугать! 
