|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 02:09 Логан и морозМодераторы: Администраторы, Модераторы
т.е. если оставить на 3 месяца аккамулятор подключенным, то он не разрядится???  Это точно?, т.к. сажать новый аккамулятор нет никакого желания....
на предыдущем авто аккумулятор через 3 месяца стояния в холодном гараже накрылся медным тазом (аккамулятор был почти новый)...
Если на 3 месяца, то лучше снять, полностью зарядить, замотать в тряпки и поставить в холодное место. Зимнее хранение АКБ еще никто не отменял 
Ещё как разрядится. За месяца полтора запросто. А потом уйдёт в глубокую разрядку и Вы его уже не реанимируете. И получится, что
Если машина стоит в гараже, то есть такая полезная штука - подзарядное устройство (не знаю, правда, есть ли они сейчас, но, наверное, есть). От зарядного отличается тем, что выдает ток, измеряемый милиамперами. Была как-то зима, что я почти не ездил: так померил ток при выключенном зажигании, подключил подзарядное устройство, выставил такой же ток, и все. Никаких проблем не возникло.
Либо второй вариант - периодически наведываться в гараж и заряжать аккумулятор обычным зарядным устройством.
Впринципе уже ответили, что за такой длительный срок аккумулятор разрядится, если он подключен. Просто немного добавлю объяснений почему:
Если даже кажется, что выключены все потребители электричества (такие, как лампочки и магнитола), то на самом деле эти потребители все равно остаются: сигнализация и "мозги" автомобиля. Вы когда-нибудь обращали внимание, что мигает красный светодиод на панели приборов тогда, когда выключено зажигание? Так вот даже казалось бы безвинный светодиод потребляет несколько милиампер, а значит, что при токе 5 мА через светодиод только он за месяц "съест около 3,5 А/ч из 70 аккумуляторной батареи. А так как "мозги" автомобиля все-таки потребляют не только эти 5мА, то реально ваш аккумулятор полностью разрядится за месяц-полтора стояния автомобиля. И если такое произойдет летом, то потом вам еще как-то удастся "реанимировать" ваш аккумулятор (хотя он все равно после полного разряда и стояния в таком состоянии длительное время уже не жилец), то зимой он банальным образом замерзнет и разорвет сам себе все внутренности. Посему я полностью согласен с теми, кто говорит, что если машина стоит в гараже, то наверно отсоединять аккумулятор нет особой нужды, просто периодически заходить и подзаряжать его. А вот если возможности заряжать нет, то лучше хотябы отсоединять массу (во всяком случае на предыдущих машинах, на которых я зимой не ездил, я поступал именно так - ни разу неприятностей с аккумулятором не происходило)
Насметрь примерзли задние колодки...
Случилась неожиданная гадость, круто примерзли к барабанам задние тормозные колодки.
Помыл в выходные машину поездил немного, чтобы просушить и поставил на стоянку приподняв ручник совершенно не ожидая, что особо сильно похолодает, но похолодало в Москве значительно (видно из-за ветра). Утром сел в авто прогрел двигатель, но тронуться на первой передаче на смог, покачал машину колодки вроде отошли, но оказалось не совсем заднее левое колесо просто волочилось по земле метров 30, остановился включил заднюю передачу и колесо разблокировалось. Вот теперь думаю, как проверить не оторвались ли накладки колодок? Е-п-р-с-т... Оставлять авто только на передаче как-то опасаюсь, молодеж во дворе активная боюсь ухитряться машину "катать".... И замки замерзли, при том, что я их обрабатывал "вэдешкой".
t_t_m, ели бы накладки оторвались - Вы бы услышали характерный звук (трения металла о металл) при торможении. Но беда в том что они могли только частично оторваться, и сюрприз еще впереди... но да это нарядле, хотя исключить такую возможность нельзя...
А насчет катать машину на передаче -уверяю Вас это не намного лгче чем, стоящую на ручнике... Да и куда ее катать - верхом на ней кататься... это надо человек 5 идиотов толкающих, да и те через 3 метра устанут, так что не бойтесь. вэдешка -не панацея, лучше силиконовая смазка, да и она не всегда всю воду вгнать может, поэтому после моки, желательно продуть личинки сжатым воздухом (должны были сделать) и только потом силиконовой смазкой, + размораживатель замков дома на всякий случай. Колодки можно было оттаить принеся из дома чаничек с достаточно горячей (но не кипяток), а так градусов 70 водой, и полив через дырки в дисках на барабаны, после чего СРАЗУ поехать и прогреть/просушить тормоза, притормозив несколько раз ручным тормозом.
Во-во, обсуждалось это год назад очень горячо. И, как выяснилось, было немало тех, кто с пеной у рта заявлял, что такого на Логане быть не может. Так что, лучше не рисковать и в морозы ручником аккуратней пользоваться  .
+1. Руль влево или вправо и на замок.
Чтобы когда треснет электролитом прохладное место не залило? Продувай-не продувай, если после мойки часа 4 не покататься - все равно замерзнет. Дело не в попавшей воде, ИМХО, а в теплой влажной мойке - холодной улице. Конденсат замерзает. ИМХО такое может быть на любой машине, а если еще по луже см 30 глубиной проехать и сразу на стоянку - тогда ваащеее. А утверждалось,и не всеми с пеной у рта: 1. при нормальной эксплуатации колодки не примерзают. 2. Может замерзнуть (на ВАЗе, может быть, и на Логане тоже) трос ручника, и с тем большей вероятностью, чем реже им пользоваться.
Опять флудим-с
По теме. Маханул сегодня в Тульскую область и обратно. 498 км. Метель там с 8 утра. Снегу навалило - жуть. Авариев - немерянно. Бриджстоун Айс Круйзер 5000 рулит. Было - сухой асфальт, мокрый асфальт, снежная каша (как с песком так и без), голимый лед под снегом, укатанный снег и снег неукатанный. На всех нормально. Тормоза - класс. До АБС редко доходило.
Печка - не рулит. Однозначно. В свое время был не прав. На улице -2-4. В машине двое (непимшие). Вентилятор 1. Температура за 3 щелчка до махю. Задние боковые стекла запотевшие. Ноги не то что бы мерзнут, но не комфортно. Дворники на стекле замерзли вусмерть. Местами ехал как в танке. Надо нафик зимние брать. А так доволен  .
Я с холодами нижние решёти закрываю на двустороний скотч материелом типа полипропилен, даже не знаю как он называется. Мягкий такой, используется в качестве утеплителя.
Верх закрывал толстым полиэтиленом , тоже скотчем крепил. Зиму ездил нормально, морозы за 40 у нас скорей норма. Было тепло и ноги не мёрзли. Думаю летом зделать шумку по кругу и заодним утеплится качественно мафынка, будет воще тогда щасье.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9 |
