SvarogFN писал(а):Всё думал, куда написать, но раз уж тему затронули... Переобулся на зимнюю резину (Gislaved NF5, `14) и по-началу обрадовался, а затем серьёзно напрягся: выехав с шиномонтажа дико порадовало, насколько лего стал крутиться руль (это при том, что штатную 165/80 заменил на 185/70), а при дальнейшем движении напрягся, так как машина стала крайне неустойчива к прямолинейному движению. Возникла мысль: может это по теплу так, а когда холоднее станет - всё будет в норме? Может это оттого, что зимняя резина, быстрее нагреваясь, в несильный минус или плюс становится мягче? Или просто на шипах как на роликах по асфальту? Реально, чуствуется неуверенность в управлении...
Уже второй такой отзыв читаю, теперь на гиславеде. Странно у меня тоже 5-ый, но ощущения нормальные даже лучше, по сравнению с штатным барумом как коньки снял и ботинки одел.
SvarogFN писал(а):Всё думал, куда написать, но раз уж тему затронули... Переобулся на зимнюю резину (Gislaved NF5, `14) и по-началу обрадовался, а затем серьёзно напрягся: выехав с шиномонтажа дико порадовало, насколько лего стал крутиться руль (это при том, что штатную 165/80 заменил на 185/70), а при дальнейшем движении напрягся, так как машина стала крайне неустойчива к прямолинейному движению. Возникла мысль: может это по теплу так, а когда холоднее станет - всё будет в норме? Может это оттого, что зимняя резина, быстрее нагреваясь, в несильный минус или плюс становится мягче? Или просто на шипах как на роликах по асфальту? Реально, чуствуется неуверенность в управлении...
Уже второй такой отзыв читаю, теперь на гиславеде. Странно у меня тоже 5-ый, но ощущения нормальные даже лучше, по сравнению с штатным барумом как коньки снял и ботинки одел.
Может просто резину недокачивают (или перекачивают)...
В воскресенье ездил в Питер.На трассе машинка понравилась,правда больше 110км/ч не ехал.В Питере немного покрутился - неудобно выезжать на КАД.Огромное спасибо Roliku он мне здорово помог.
SvarogFN писал(а):ереобулся на зимнюю резину (Gislaved NF5, `14) и по-началу обрадовался, а затем серьёзно напрягся: выехав с шиномонтажа дико порадовало, насколько лего стал крутиться руль (это при том, что штатную 165/80 заменил на 185/70), а при дальнейшем движении напрягся, так как машина стала крайне неустойчива к прямолинейному движению. Возникла мысль: может это по теплу так, а когда холоднее станет - всё будет в норме? Может это оттого, что зимняя резина, быстрее нагреваясь, в несильный минус или плюс становится мягче? Или просто на шипах как на роликах по асфальту? Реально, чувствуется неуверенность в управлении...
Резина Мишлен 185\70, Х-айс; 1. машина мягче идет по неровностям-так и должно быть 2. переставка-пробовал на асфальте и снеге, держит мертво, но выполняется с небольшой задержкой, это нормально 3.подруливать чуть приходится в колее, это из-за более широкой размерности. 4. гул от шипов есть, но на викинге2 он вообще минимален 5. на зимней резине не надо по асфальту ездить как на летней.
Denius писал(а):SvarogFN писал(а): Всё думал, куда написать, но раз уж тему затронули... Переобулся на зимнюю резину (Gislaved NF5, `14) и по-началу обрадовался, а затем серьёзно напрягся: выехав с шиномонтажа дико порадовало, насколько лего стал крутиться руль (это при том, что штатную 165/80 заменил на 185/70), а при дальнейшем движении напрягся, так как машина стала крайне неустойчива к прямолинейному движению. Возникла мысль: может это по теплу так, а когда холоднее станет - всё будет в норме? Может это оттого, что зимняя резина, быстрее нагреваясь, в несильный минус или плюс становится мягче? Или просто на шипах как на роликах по асфальту? Реально, чуствуется неуверенность в управлении...
Уже второй такой отзыв читаю, теперь на гиславеде. Странно у меня тоже 5-ый, но ощущения нормальные даже лучше, по сравнению с штатным барумом как коньки снял и ботинки одел.
Мои ощущения от NF5 R14 - машина идет мягче, чем с Барумом. Аж удовольствие получаешь от езды. Скорость набирает хуже, но бежит легче. При перестроениях менее острый руль, появилась валкость. Накачал впереди 2,2 сзади 2,3 пока обкадка шипов. Всё прогнозируемо и ожидаемо. Шумит даже меньше чем Барум. Тормоза впорядке - чуть хуже, чем с Барумом, но очень достойно. Короче на асфальте я доволен абсолютно. Что будет зимой - посмотрим.
Перекинул то же на Gislaved NF5.
Впечатления:
1)первые км на сухом асфальте довольно ощутимый гул, но со временем(поле 300 км) уровень шума снизился.На трассе(опять же на открытом асфальте), на скорости ~80км(больше пока стараюсь не разгонять) резину вообще практически не слышно, только издаестя легкое посвистывание;
2) По управляемости разницы не ощутил;
3) По разгону автомобиля соглашусь с ssm(Скорость набирает хуже, но бежит легче). Усилия на педаль тормоза приходится прикладывать больше(старайтесь вообще резко не тормозить).
В целом пока доволен, как поведет себя резина в дальнейшем, посмотрим и ждем снега
ilshatei писал(а):Перекинул то же на Gislaved NF5. Впечатления: 1)первые км на сухом асфальте довольно ощутимый гул, но со временем(поле 300 км) уровень шума снизился....
Приветствую всех логановодов! Я новичек на форуме. Поделюсь своими впечатлениями от Логанчика Почти год мы с ним существуем душа в душу.В мороз-заводился, по бездорожью -на ура, багажник- огромный, летает как ласточка(1,6), посадка удобная..... а что потливый... должен быть хоть какой -нибудь недостаток. Стоит своих денег( за год вложений - две лампочки ближнего света)
