murman_logan писал(а): Помоему всё логично - дилер может гарантировать качество только своего масла.
Дак Мурманский дилер "Рено-Мурманск" ссылается на то, что они льют Мобил, потому, что нет официального поставщика масел Эльф. А ведь - есть! Вот он:
АВТОМАГАЗИН "ТРАНЗИТ" Мурманск, ул. Полярные зори, 43 корпус 1 Официальный дилер по Мурманску и Мурманской области моторных масел Eneos и Elf. Запчасти для автомобилей Mercedes, BMW, FORD, Volvo, Saab и других, в наличии и на заказ. Телефон 44-14-52
А вот это уже странно. Попахивает самодеятельностью, которую от Автофрамоса скрывают.
Послушайте, ну чем вам Мобил то не угодил???? По мне так точно не хуже Эльфа! Если масла не паленые (именно это ключевой момент), то разницу вы не увидите! И повторюсь: если уж так Мобил не по сердцу, слейте его после ТО, замените еще раз фильтр и залейте... как его там у вас зовут... Статойл или как то так (в Москве нет его вообще). Ваше моральное здоровье дороже 1500р. А Мобил будет у вас типа промывочного Будете круты, синтетикой больше никто не промывает!
Зема - Murman_logan - u313 прав. Чего тут непонятного. Мурманский дилер - нормальные пацаны. Они не глупые - отстой тебе лить в движок. Хочешь, как я - заливай Статойл. Купи фильтр+шайбу+масло - все удовольствие ~1200руб и полчаса. Кстати, съемник не понадобился - фильтр нормально отошел. Или заплати 1800 руб и дуй на Рено - и меняй на Мобил. Ребята там нормальные, на все вопросы подробно ответят. Моторист там тож очхор! Да и вообще - приятные люди. Все очень просто. Удачи!
Категории API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG - на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются...
То есть Рено рекомендует нам, то, что у них просто завалялось на складе, впрочем как и чешскую резину дикого типоразмера.
murman_logan писал(а): Категории API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG - на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются...
murman_logan писал(а): Категории API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG - на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются...
Так нам туфту впаривают, а не масло
Кстати, все современные синтетические масла соответствуют:
ACEA A3/B3, B4, API SL/CF, VW 505.00/502.00 MB 229.1, 229.3, BMW Longlife Oil. Porsche, Opel GM-LL-B-025
turpan писал(а):Смотрите спецификацию на этикетке. Там указаны фирмы , которые проводили проверку масла на соответствие своим требованиям.
И где же на этикетке Мобила написано Рено??????
Разговор не получился.
Я имел в виду не только Мобил. Например Тотал.
Quartz Future 9000 -Синтетическое.
Соответствует требованиям: Renault, Fiat, Ford, Opel, Toyota,
Одобрено:Cinroёn , Peugeot.
SAE 5W-30,API SL/CF, ACEA A5 B5.
Quartz 7000 Полусинтетическое, Quartz 5000 Минеральное.
SAE 10W40, 15-50 API SL/CF/ SAE15W-40 API SL/CF
Также соответствует стандартам РЕНО в том числе.
murman_logan писал(а):Я имел в виду не только Мобил. Например Тотал
Я имел ввиду, что Французы ясное дело напишут про свои автофирым и про рекомендации GM. Opel, MB - иначе, его вообще никто не купит.
А остальные производители как раз не пишут Рено, Пежо - потому, что им хватает своего другого рынка тех же фольксов и дженерал.
Ликви Моли. Супрема. Больше не нашёл. Очень неплохое Titan Surersun. SAE 5W-40,API SM /CF, ASEA A3, B4.
Я бы предпочёл брать масло фирм которые не только его выпускают , но и добывают.
Именно они выпускают основу, которую приобретают уже другие и довавляют туда присадки.
murman_logan писал(а):Насчет ELF 5w40 небольшая опечатка - масло группы API SJ, (тоже не SL), а ELF 5w50 - API SG.
Короче заливает Эльф 5W40 группы SJ и не паримся Только вот надо давать по рукам дилерам, которые (а в Москве кажись все так делают, "так у нас забито") заливают нам 5W30. Интересное масло, входящее с странную категорию "сервисное" В Меганы и Кангу льют 5W40, а в Логан почему то 5W30 Думаю в 7000км сам масло сменю, так надежнее будет!
murman_logan писал(а):Насчет ELF 5w40 небольшая опечатка - масло группы API SJ, (тоже не SL), а ELF 5w50 - API SG.
Короче заливает Эльф 5W40 группы SJ и не паримся Только вот надо давать по рукам дилерам, которые (а в Москве кажись все так делают, "так у нас забито") заливают нам 5W30. Интересное масло, входящее с странную категорию "сервисное" В Меганы и Кангу льют 5W40, а в Логан почему то 5W30 Думаю в 7000км сам масло сменю, так надежнее будет!
Сервисное масло может иметь некий смысл - типа LongLife то бишь масло созданное для увеличения межсервисного интервала до 15-20 тыс км. "Тридцатка" наверное неплохо для обкатки движка, ну и для морозных эксплуатаций. Но у тридцатки вязкость при 100 градусах рабочей температуры около 9 сантистоксов, что для нынешней жары - ну явно маловато (летом). Льем 5W40.
murman_logan писал(а):Насчет ELF 5w40 небольшая опечатка - масло группы API SJ, (тоже не SL), а ELF 5w50 - API SG.
Короче заливает Эльф 5W40 группы SJ и не паримся Только вот надо давать по рукам дилерам, которые (а в Москве кажись все так делают, "так у нас забито") заливают нам 5W30. Интересное масло, входящее с странную категорию "сервисное" В Меганы и Кангу льют 5W40, а в Логан почему то 5W30 Думаю в 7000км сам масло сменю, так надежнее будет!
Сервисное масло может иметь некий смысл - типа LongLife то бишь масло созданное для увеличения межсервисного интервала до 15-20 тыс км. "Тридцатка" наверное неплохо для обкатки движка, ну и для морозных эксплуатаций. Но у тридцатки вязкость при 100 градусах рабочей температуры около 9 сантистоксов, что для нынешней жары - ну явно маловато (летом). Льем 5W40.
Так у меня замена ближе к лету и будет. Так что только 5/40 буду лить. А кроме того смущает то, что 5W40 обозначено как синтетическое, 5W30 - нет.
Будете круты, синтетикой больше никто не промывает!
