Клуб автолюбителей Рено Логан

**Paramedic** » 12 ноя 2007, 14:22

Зфгд_ШШ писал(а):
Denius писал(а):...Уважаемый, бросайте судить по себе....

Если судить по мне, то никаких проблем с обогревом нету

А если судить по мне, то на ноги хочется потеплее. Именно поэтому, после прогрева салона, ставлю весь поток в ноги.

я не доволен работой печки, сначала думал, что в сторону ног водителя она вообще не работает. Но она работает, так как я нашёл рукой нехилый поток воздуха, но он косой... дует не туда... в сторону пассажиро всё супер - дует так, что просят выключить - жарко. При сильном встречном ветре - во всю сифонит непрогретый воздух. И ещё - воздух сифонит ии-пол двери. Второгой год... а мне уже другую машину охота... нееет надо сааб брать в комлпектации люкс, автомат, пусть и 2,3 объём, пусть и движок за 200 000, пусть и лет ему 5-6, но на дороге стоит как влитой, а уровень комфорта просто улёт. Я теперь начинаю понимать, почему у нас логана после 25 000 тыс. пробега сдают обратно.... устаёт народ...

**Зфгд_ШШ** » 12 ноя 2007, 14:42

другой Александр писал(а):... Я теперь начинаю понимать, почему у нас эти машинки после 25 000 тыс. пробега сдают обратно.... устаёт народ...

При пробеге в 25 миллионов километров от любой машины устанешь :lol:

[quote="Зфгд_ШШ"][quote="другой Александр"]... Я теперь начинаю понимать, почему у нас эти машинки после 25 000 тыс. пробега сдают обратно.... устаёт народ...[/quote]

При пробеге в 25 миллионов километров от любой машины устанешь :lol: :lol: :lol:[/quote]

Я не против логана, пока больше доволен, чем недоволен, да и на улицах их поболее стало. Конечно сааб не такой вёрткий и неприхотливый, одно обслуживание чего стоит. Но меня начинает несколько колбасить от мысли, что я долже лезть под руль, регулировать коврик, ломать голову, как этот поток воздуха направить куда надо, ЗАДУМЫВАТЬСЯ НАД ТЕМ, КАКУЮ ОБУВЬ ОДЕТЬ, ЧТОБЫ ГРЕЛО... божеж мой... а я ещё и выплаты по кредиту за енто добро... выдаю кадый месяц.... руки у меня там где надо и достаточно изобретален, но почему я должен додумывать/доделывать систему воздуходува... это не мой трабл... так и буду ездить... главное жене тепло, а на себя приходиться плевать... до лучшего финансового состояния и приобретения другого авто...

**Зфгд_ШШ** » 12 ноя 2007, 15:00

другой Александр писал(а):.... до лучшего финансового состояния и приобретения другого авто...

А вы думаете, на других авто косяков не бывает - да скоко угодно :lol:

И потом, вот для вас оно - косяк, а для меня - нет.

**Captain** » 12 ноя 2007, 15:05

И вновь продолжается бой! Логан это рулез!... или ацтой?

**удалец** » 12 ноя 2007, 15:07

другой Александр писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):
другой Александр писал(а):... Я теперь начинаю понимать, почему у нас эти машинки после 25 000 тыс. пробега сдают обратно.... устаёт народ...

При пробеге в 25 миллионов километров от любой машины устанешь

Я не против логана, пока больше доволен, чем недоволен, да и на улицах их поболее стало. Конечно сааб не такой вёрткий и неприхотливый, одно обслуживание чего стоит. Но меня начинает несколько колбасить от мысли, что я долже лезть под руль, регулировать коврик, ломать голову, как этот поток воздуха направить куда надо, ЗАДУМЫВАТЬСЯ НАД ТЕМ, КАКУЮ ОБУВЬ ОДЕТЬ, ЧТОБЫ ГРЕЛО... божеж мой... а я ещё и выплаты по кредиту за енто добро... выдаю кадый месяц.... руки у меня там где надо и достаточно изобретален, но почему я должен додумывать/доделывать систему воздуходува... это не мой трабл... так и буду ездить... главное жене тепло, а на себя приходиться плевать... до лучшего финансового состояния и приобретения другого авто...

Пределов совершенства нет! :lol:

Удачи Вам в поисках машины Вашей мечты! :lol:

[quote="Captain"]И вновь продолжается бой! Логан это рулез!... или ацтой?[/quote]

да нет.. не бой... :D
Машина не отстой.. это однозначно... Судя по разговорам в гаражах всякие там ситроены и пежо сыпятся... страх... а самое главное за очевидный заводской брак, машину лизинговые фирмы даже менять не хотят... и обивают пороги мастерских эти владельцы... а с логаном... ну да косяки есть, но не проблемные.. и отопление ног водителя просто за день можно исправить, и систему омывайки за 15 минут - перекинуть шланчики и нет проблем... и подтёк со лба можно фантастическим способом убрать... но на всё это можно закрыть глаза и не обращать внимание по одной простой причине - с логаном мастерских порогов я пока не обиваю... и это радует... очень радует...

..[/quote]
Пределов совершенства нет! :lol: Удачи Вам в поисках машины Вашей мечты! :lol:[/quote]

вот так вот... культурно меня послали... :) что... ж понятно... впрочем хотели знать моё мнение о работе печки я его высказал - не совсем то, что надо. завидую в одном россиянам, ваш завод пусть с опазданием, но реагирует на недостатки автомобиля, и вероятность того, что воздушный поток направят куда надо очень высокая.... У нас.. какая-то там дачия... кому это надо ... пригонят со склада из польши и юзай... шо? поток воздуха не туда... дык что вы хотитие за такие деньги... радуйтесь, что не жигули... вот и весь сказ...

**Диагност** » 12 ноя 2007, 15:39

Зфгд_ШШ писал(а):
Диагност писал(а):Открытая на пловину заслонка рециркуляции - прямая дыра с улицы в салон, расположенная над левой ногой водителя

Почему именно над левой? Забортный воздух берется под капотом в жабо и прямиком идет в печку.

А внутренний заборник над левой ногой. Там перекидная заслонка, если она в среднем положении образуется канал улица-салон, минующий все радиаторы отопителя. На скорости в него должно сильно задувать, т.к. вентилятор не будет справляться с разницей давлений.

**Зфгд_ШШ** » 12 ноя 2007, 15:41

Диагност писал(а):А внутренний заборник над левой ногой. Там перекидная заслонка, если она в среднем положении образуется канал улица-салон, минующий все радиаторы отопителя...

Интересно. Такое происходит только в промежуточных положениях или в крайних тоже?

**Paramedic** » 12 ноя 2007, 15:57

Подождите. Получается, что нет прямой зависимости от положения рычага рециркуляции? Я то думал, что плавно его перемещая, я уменьшаю долю забортного воздуха, и увеличиваю долю рециркулируемого. Вплоть до полной рециркуляции А здесь получается какая-то внештатная дыра, при промежуточных положениях?

**Диагност** » 12 ноя 2007, 16:00

Зфгд_ШШ писал(а):
Диагност писал(а):А внутренний заборник над левой ногой. Там перекидная заслонка, если она в среднем положении образуется канал улица-салон, минующий все радиаторы отопителя...

Интересно. Такое происходит только в промежуточных положениях или в крайних тоже?

В крайних один из заборников полностью закрыт, если печка исправна.

**Диагност** » 12 ноя 2007, 16:05

Paramedic писал(а):Подождите. Получается, что нет прямой зависимости от положения рычага рециркуляции? Я то думал, что плавно его перемещая, я уменьшаю долю забортного воздуха, и увеличиваю долю рециркулируемого. Вплоть до полной рециркуляции А здесь получается какая-то внештатная дыра, при промежуточных положениях?

Для неподвижной машины все верно, но при движении давление на уличном заборе велико, поэтому часть воздуха идет в отопитель, а часть напрямую в салон

**3dmax** » 12 ноя 2007, 16:10

Диагност писал(а):Для неподвижной машины все верно, но при движении давление на уличном заборе велико

Да какой там велико? Ето Вам не 2106 с выпирающими воздухозаборниками. Никакого давления там как такового нет. А если уж и заслонка наполовину закрыта, то вентилятору наоборот приходится засасывать воздух, даже на первой скорости.
Я уже где то говорил, но могу и повторить, что при движении на скорости 100 км/час из дефлекторов отопителя дует воздух сравнимый с работой вентилятора на 1 скорости. Это при полностью открытой заслонке воздухозаборника. А Вы тут про какое то давление рассказываете.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Кто доволен работой печки в в ноги водителя

Кто доволен работой печки в в ноги водителя

Кто сейчас на конференции