turpan писал(а):Очень сильно зимой в морозы влага ещё конденсируется в топливном баке. Причём чем меньше топлива тем сильней. Приходилось перед каждым выездом в рейс сливать отстой. Иначе перемерзал топливопровод в районе крана. Эти бедолаги ( Которые не делали этой процедуры), ставили под него косервную банку с тряпкой и поджигали. Сажи на мордах лица было больше чем у Гурченко "штукатурки". Как негры смазаные салом блестели. Ужас, как вспоню, так вздрогну.
Жесть. А спирт в бензин не проще подлить? Хотя я наверное понимаю куда они его девали
Unree писал(а):Спирт любой - метиловый, изопропиловый подойдут
А на топливное оборудование эти спирты не повлияют негативно?
Не должны.
Во всяком случае, машины на биоэтаноле отличаются от бензиновых только перепроектированием камер сгорания на более высокую температуру. Топливная аппаратура та же.
Тем более что для вытеснения воды льют всего то грамм 300 спирта на полный бак.
То, что из глушака течёт вода, это для меня давно не секрет. Но у меня есть вопрос иного рода.
Приобрёл я машину недавно. И эксплуатирую её при низких температурах. С самого первого дня заметил, что при выезде из гаража на полу остаётся лужица жидкости. Скорее всего воды. Заглядывая под машину с боку (ямы нет), заметил, что вода очень бодро капает в месте сочленения трубы и резонатора. Хотя логично её ожидать в дырке выхлопной трубы. Читая этот раздел заметил, что подобное происходит не только у меня.
Вот и мучаюсь вопросом, что это за явление. Конденсат? Но почему его так много снаружи трубы? Дырка? Но вроде не сечёт, и явного звука нету.
Что же это всё же может быть? Дефект сварного шва? Может стоит его проварить, чтобы дырка не ржавела и не разрасталась?
DVlad писал(а):А на топливное оборудование эти спирты не повлияют негативно?
Не должны. Во всяком случае, машины на биоэтаноле отличаются от бензиновых только перепроектированием камер сгорания на более высокую температуру. Топливная аппаратура та же.
Тем более что для вытеснения воды льют всего то грамм 300 спирта на полный бак.
300 грамм раз в год особо не повлияют. Но вообще под биотопливо (Е-85) совсем другая топливная аппаратура. Спирт намного более агрессивен к резине. пластику да и металлам.
В субботу утром не пожалел одёжки, и залез под машину. Капает на стыке трубы и резонатора. Это было очевидно. Там то ли шов, то ли кольцо какое (развальцовка?). После обеда заехал на арасервис к соседу. Правда двигатель был уже прогрет. Конденсат не капал. Сосед криминала не обнаружил. Затыкали выхлопную рукой. Вроде не травит. Оставили как есть. На скорость не влияет. Ну а дальше либо прикипит/приржавеет, либо наоборот, проржавеет. Поживём, увидим.
Вот такое странное явление. Вода путь находит, а газ -- нет.
Пусть, лучше капает, - значит скапливаться не будет, значит будет меньше ржаветь. зачастую в выхлопных специально для этого дринажные отверстия делают.
Да я тоже забил. Если проржавеет, то дефект вылезет наружу. Уже будет понятно, куда электродом тыкать. А если не проржавеет, то будет у меня фича на авто Хитроумное дренажное отверстие.
