Я на ниве никогда не грел мотор. Сейчас на ней 170000 км. Компрессия в норме. Ничего не менялось. Клапана не регулировались (гидрокомпенсаторы). Масло- раз в 10000 км. Иногда небольшой перепробег. И двигатель в полном порядке! И это отечественный двигатель! От Логана жду не менее 400000 км.
boris55 писал(а):Логан,24 тыс 2 года.Сайлентблоки передние.Опоры резиновые стоек.Левый рулевой наконечник. По ямам не летаем....просто таков срок службы элементов подвески.
Я не понял... 2 года машина стоит и нужно что-то менять?!?
boris55 писал(а):Логан,24 тыс 2 года.Сайлентблоки передние.Опоры резиновые стоек.Левый рулевой наконечник. По ямам не летаем....просто таков срок службы элементов подвески.
Из 45 тыков заменил только левый рулевой наконечник. Делал полную диагностику подвески (компьютерную и на стенде).
михалыч писал(а):И это отечественный двигатель! От Логана жду не менее 400000 км.
На каком основании?. На Ниве стоит двигатель достойной конструкции. Проблем с ВАЗовским двигателем не было никогда, если все делалось по технологии (помните распредвалы? давно Вы про них последний раз слышали?). Загубить его можно только маслом, перегревом и отсутсвием головы на плечах. На Логане аналогичный двигатель, но большей мощности, т.е. все более нагружено. ИМХО 150-200 т.км до, как минимум, смены колец и ремонта головки.
михалыч писал(а):И это отечественный двигатель! От Логана жду не менее 400000 км.
На каком основании?. На Ниве стоит двигатель достойной конструкции. Проблем с ВАЗовским двигателем не было никогда, если все делалось по технологии (помните распредвалы? давно Вы про них последний раз слышали?). Загубить его можно только маслом, перегревом и отсутсвием головы на плечах. На Логане аналогичный двигатель, но большей мощности, т.е. все более нагружено. ИМХО 150-200 т.км до, как минимум, смены колец и ремонта головки.
А в Орле в режиме такси Логаны прошли уже 420 000 км. И ни кольца, ни головки...
Одиннадцатый писал(а):А в Орле в режиме такси Логаны прошли уже 420 000 км. И ни кольца, ни головки...
Много их? И что значит "в режиме такси"? Постоянно прогретый двигатель? ТО как положено или заливка масла из бочки с соседней помойки? Езда по кочкам?
Вы откройте инструкцию Логановскую и почитайте, почему французы придумали термин - режим такси. А потом выйдите на улицу, тормозните таксиста на "колхозной" машине и скажите что торопитесь и платите 2 "счетчика". Вы сильно удивитесь как может ездить Логан...
ТО они делали каждые 15000 и масло лили какое положено.
Одиннадцатый, а не подскажете в какой из контор (по телефону)? А то у нас несколько на таких катают, не помню кто первый начал, на синих аутентиках, сейчас то большинство смотрю голубые мельтешат... Надо подойти, поспрошать как-нить у водил. А то через третьих лиц (знакомых знакомых) я только про 100 и более тыков слышал беспроблемной езды, сам и не говорил ни разу с таксистами, на таксях крайне редко езжу. Поверю - когда своими глазами увижу спидометры. Где они обслуживаются? Судя по успешному пробегу не на нашем сервисе, который ещё не имел удовольствия посетить? А то ведь вот что узнаёшь от самарских посетителей про то, что под носом творицца
zuza писал(а):Одиннадцатый, а не подскажете в какой из контор (по телефону)? А то у нас несколько на таких катают, не помню кто первый начал, на синих аутентиках, сейчас то большинство смотрю голубые мельтешат... Надо подойти, поспрошать как-нить у водил. А то через третьих лиц (знакомых знакомых) я только про 100 и более тыков слышал беспроблемной езды, сам и не говорил ни разу с таксистами, на таксях крайне редко езжу. Поверю - когда своими глазами увижу спидометры. Где они обслуживаются? Судя по успешному пробегу не на нашем сервисе, который ещё не имел удовольствия посетить? А то ведь вот что узнаёшь от самарских посетителей про то, что под носом творицца
Sergik1970 писал(а):Все просто уважаемый LawGun! Хочешь кап ремонт в районе 150 000? Лей через каждые 20 000 пробега наш "Лукой Супер" и ремонт гарантирован
Зря ты так. У меня есть пример перед глазами, когда в рабочие 2114 лили Лукой-Супер, машины отхаживали по 200 тык. без проблем, потом их продавали. Нормальное масло.
Sergik1970 писал(а):наш "Лукой Супер" и ремонт гарантирован
Зря ты так. Нормальное масло.
+1
Между прочим, кто не знает, ведущий МИРОВОЙ поставщик основ для производства моторных и трансмиссионных масел (читай масло без присадок, минералка и синтетика) - Лукойл. Его доля на МИРОВОМ рынке основ для масел в прошлом году перевалила за 30%.
kapushon писал(а):Между прочим, кто не знает, ведущий МИРОВОЙ поставщик основ для производства моторных и трансмиссионных масел (читай масло без присадок, минералка и синтетика) - Лукойл.
В том то и дело, уважаемый kapushon, что основ. Слегка переработанная нефть ой как далека от нормальных масел.
