И так. Инструкция для тех, у кого мерзнут ноги:
1) Заводим автомобиль.
2) Скорость вентилятора на "1"
3) Регулятор температуры на "мах" (красная зона)
4) Заслонку рециркуляции - вправо (Забор воздуха из салона)
5) Направление потока воздуха - на стекло (Зима! Стекло надо отогреть)
6) Идем сметать снег с машины (проверить давление в шинах и пр.)
7) Сели - поехали! При первых признаках запотевания стекол - заслонку рециркуляции влево!!! (Забор воздуха с улицы)
9) Направление потока воздуха - на стекло+ноги
10) При прогреве двигателя до 2-х палок, скорость вентилятора ставим на "2"
Вроде все....
Да, для того, что-бы двигатель прогрелся быстрее в п.3 регулятор желательно ставить не на "мах" а недокрутить до "мах" 3-4 деления. На "мах" поставить после прогрева авто.
Denius писал(а):Только мне так и непонятно, как Логан сертифицирован для России, если в нем мерзнут ноги.
Не правильно составлено предложение. Надобно писать, что ноги мёрзнут только у Вас, за всех владельцев Логана отвечать не стоит. У меня , например, ноги не мёрзнут. Да и моя жена что то не жаловалась на это ни разу за прошедшую зиму.
Во-первых, посмотрите, что в результатах голосования. Я уже не один. тему начал не я. Посмотрите, кто начал.
Во-вторых, я, в отличие от Вас, всегда говорю только за себя, если же ще за кого-то, то это уточняю.
В-третьих, не учите меня русскому языку, я его не хуже Вашего знаю, о чем имею ряд дипломов по русскому языку и литературе.
В-четвертых, провоцируйте других...
Hansa писал(а): даже если перевезти весь поток в ноги, то чувствуется холодный воздух
Вы что, издеваетесь что ли? Машины у всех одинаковые, а разница, судя по Вашим словам, колоссальная. Какой там холодный воздух? Откуда? Сейчас на улице по утрам -6, так я когда еду на работу недокручиваю 3 деления в красной зоне регулятора. Жарко ногам. А Вы мне тут напеваете про какой то холодный воздух. Бред.
Может все же качество Логанов падает? По-крайней мере качество печки
И не собирался вовсе. Просто Вы для начала научитесь пользоваться отопителем, а потом предьявляйте претензиии к машине. Повторяю, что она у всех одинаковая.
Denius писал(а):Может все же качество Логанов падает? По-крайней мере качество печки
Я так и вижу себе упавшее качество печки. Между прочим, господин с кучей дипломов, печка на Руси ставилась в домах, а в машине стоит отопитель. Это наипростейшая конструкция содержит патрубки, радиатор, воздуховоды и дефлекторы. Что из этого должно "упасть", что бы вместо горячего воздуха пошёл холодный? Я никак ума не приложу.
Denius писал(а):Только мне так и непонятно, как Логан сертифицирован для России, если в нем мерзнут ноги. Хотя нет, КАК, мне понятно, вопрос в другом - зачем ТАК сделано...
Опишите мне ваши манипуляции с ручками регулировки потока и скорости воздуха после завода авто, и я скажу Вам, что Вы не так делаете...
З.Ы. У меня ноги, пардон, потеют...... зимой..... В кроссовках...
По порядку?
Сажусь в машину, завожусь, выезжаю из гаража, закрываю гараж. Все это время вентилятор печки выключен, регулятор температуры на максимум, заслонка рециркуляции в левом положении (пробовал и в середину, и вправо, результат одинаков), положение обдува либо на лобовое, либо на лобовое - ноги. Еду, когда температура антифириза на панели показывается минимум 2 штрижками (иногда пропускаю, включаю и при 4) включаю вентилятор на 2-3 скорость (четвертую пробовал, но в этот момент уж совсем холодный воздух дует на ноги). Направление воздуха в этот момент устанавливаю либо лобовое-ноги либо только ноги. В случае "в ноги" уже слегка дует теплый воздух из кругляшков воздуховодов (греют руки на руле). Минут через 10-15 поездки в зависимости от скорости становится жарко в области головы (ногам все еще холодно), убираю скорость до 2, тепло убираю на три-четыре щелчка. В итоге голове жарко, ногам прохладно, пассажир вопит, что у него ноги спеклист, мне самому жарко, вести становится некомфортно. В итоге приходится жертвовать теплом ног, чтобы не париться самому, что приводит к дискомфорту. При длительной езде даже начинает рассеиватсья внимание. Ноги я себе согревал, но для этого я ставил скорость вентилятора на максимум, направление в ноги, рециркуляцию закрывал, температуру на максимум, машина прогрета. Это дало мне возможность согреть ноги, но потом в салоне стало так жарко, что пришлось убирать температуру и скорость вентилятора, ну и рециркуляцию. Вообще у меня при направлении воздуха в ноги уже слегка идет теплый воздух из воздуховодов и все еще на лобоое, а в ноги (лазил рукой) воздух идет еле-еле, почти не подогретый.
Что касается советов "заткнуть тряпкой", я даже на наших машинах не колхозил. да и даже в -30 градусный мороз мне вполне в 14 (уж молчу про универсал 2104) хватало тепла для ног, хотя там были печки просто убогие в сравнении с Логаном. Может и в самом деле на Автофрамосе начали халтурить и плохо печку собрали. Вообще надо будет дилера напрячь, пусть делает...
Hansa писал(а):ПС. а если поставить обогрев в ноги и в лицо, то в лицо дует как из печи, а в ноги холод.... такое странное разделение потока воздушного
Работой отопителя "в ноги" доволен полностью, жена даже просит уменьшать температуру и скорость вентилятора. Было несколько раз запотевали стёкла, но это поначалу из-за неумелого обращения.
Denius писал(а):Может все же качество Логанов падает? По-крайней мере качество печки
Я так и вижу себе упавшее качество печки. Между прочим, господин с кучей дипломов, печка на Руси ставилась в домах, а в машине стоит отопитель. Это наипростейшая конструкция содержит патрубки, радиатор, воздуховоды и дефлекторы. Что из этого должно "упасть", что бы вместо горячего воздуха пошёл холодный? Я никак ума не приложу.
Хорошо. Качество сборки автомобильного отопителя, качество соединения воздуховодов. Так понятнее?
Nick_2141 писал(а):И так. Инструкция для тех, у кого мерзнут ноги: 1) Заводим автомобиль. 2) Скорость вентилятора на "1" 3) Регулятор температуры на "мах" (красная зона) 4) Заслонку рециркуляции - вправо (Забор воздуха из салона) 5) Направление потока воздуха - на стекло (Зима! Стекло надо отогреть) 6) Идем сметать снег с машины (проверить давление в шинах и пр.) 7) Сели - поехали! При первых признаках запотевания стекол - заслонку рециркуляции влево!!! (Забор воздуха с улицы) 9) Направление потока воздуха - на стекло+ноги 10) При прогреве двигателя до 2-х палок, скорость вентилятора ставим на "2"
Вроде все....
Да, для того, что-бы двигатель прогрелся быстрее в п.3 регулятор желательно ставить не на "мах" а недокрутить до "мах" 3-4 деления. На "мах" поставить после прогрева авто.
Удачи!
Распечатал на картонку, наклею на видное место в машине с учетом безопасного управления. Проверю на себе.
P.S. Если не поможет, то все же надо будет наведаться к дилеру. Это будет здоровенный минус: поездка к дилеру на 4500 км из-за печки.... такого даже в жигулях у меня не было, я там впервые попал к дилеру только на 10000 спалив сцепление... Н-да...
Denius писал(а):Хорошо. Качество сборки автомобильного отопителя, качество соединения воздуховодов. Так понятнее?
Нет, не понятно. Радиатор он и в африке радиатор. И если Вам в лицо дует горячий воздух, то это подтверждает то, что теплоотдача у него отменная.
Если воздуховоды криво соеденить, то воздух будет дуть через все щели, а в ноги ничего не будет дуть. Вы же утверждаете, что воздух оттуда идёт, но холодный. Вот в этом и проблема. Откель он там берётся? Не надо валить на кривую сборку и плохой отопитель, не причём он тут. Учитесь правильно юзать отопитель. Когда голове жарко не надо убавлять температуру, при этом оставляя вентилятор на 3 скорости. Поставьте лучше вентилятор на первую скорость и положение заслонки " только в ноги". А температуру оставьте на максимуме. При таком раскладе Вам не будет жарко и ноги согреются. а потом уже крутите как хотите.
Denius писал(а):Вообще у меня при направлении воздуха в ноги уже слегка идет теплый воздух из воздуховодов и все еще на лобоое, а в ноги (лазил рукой) воздух идет еле-еле, почти не подогретый.
Попробуйте слазить не только рукой, но и глазами... Посмотрите, не перекрывает ли коврик (штатное покрытие) отверстие для подачи воздуха к ногам водителя.
Удачи!
Denius писал(а):Вообще у меня при направлении воздуха в ноги уже слегка идет теплый воздух из воздуховодов и все еще на лобоое, а в ноги (лазил рукой) воздух идет еле-еле, почти не подогретый.
Попробуйте слазить не только рукой, но и глазами... Посмотрите, не перекрывает ли коврик (штатное покрытие) отверстие для подачи воздуха к ногам водителя. Удачи!
Лазил, все там нормально. Это первое, что я проверил. Я бы вообще не обратил на данную проблему внимания, решив сразу, что это косяк конкретной машины, но тут еще есть люди с той же проблемой.
Denius писал(а):Хорошо. Качество сборки автомобильного отопителя, качество соединения воздуховодов. Так понятнее?
Нет, не понятно. Радиатор он и в африке радиатор. И если Вам в лицо дует горячий воздух, то это подтверждает то, что теплоотдача у него отменная. Если воздуховоды криво соеденить, то воздух будет дуть через все щели, а в ноги ничего не будет дуть. Вы же утверждаете, что воздух оттуда идёт, но холодный. Вот в этом и проблема. Откель он там берётся? Не надо валить на кривую сборку и плохой отопитель, не причём он тут. Учитесь правильно юзать отопитель. Когда голове жарко не надо убавлять температуру, при этом оставляя вентилятор на 3 скорости. Поставьте лучше вентилятор на первую скорость и положение заслонки " только в ноги". А температуру оставьте на максимуме. При таком раскладе Вам не будет жарко и ноги согреются. а потом уже крутите как хотите.
Вот встречаться с Вашим Величеством нет ни малейшего желания, а то бы заставить Вас, Фому Неверующего, настроить мне печку. Чтобы разок покорячились с ней, может тогда бы перестали гнать "не умеешь", "не так крутишь". Я бы еще понял слова, что "где-то патрубок криво стоит и подсасывает холодный воздух" или уж совсем плоское "где-то косяк", но Ваше упрямое "учись пользоваться" меня уже достало... Вы серьезно верите в непогрешимость Логана? Тогда Вы точно на содержании Рено или Автофрамоса. Все, Ваши дальнейшие посты обязуюсь игнорировать, достали...
Denius писал(а):Вот встречаться с Вашим Величеством нет ни малейшего желания, а то бы заставить Вас, Фому Неверующего, настроить мне печку.
А если таки настрою? Если сделаю так, что за полчаса езды ногам станет жарко? Что тогда?
Denius писал(а): Я бы еще понял слова, что "где-то патрубок криво стоит и подсасывает холодный воздух"
Да выучите уже матчасть то, в самом то деле! Охренеть надо, что бы воздуховод, в котором нет ваккума, а есть наоборот давление воздуха, подсасывал его ещё откуда-то. Это какими неведомыми законами физики?
Denius писал(а): Вы серьезно верите в непогрешимость Логана?
Нет. Я верю в то, что отопитель у всех одинаковый. И его теплоотдача полностью зависит от хозяина машины.
Denius писал(а):огда Вы точно на содержании Рено или Автофрамоса.
При первых признаках запотевания стекол - заслонку рециркуляции влево!!! (Забор воздуха с улицы)
зимой..... 
