PROspero писал(а):Есть еще и вспененный полипропилен. Если полиэтилен начинает терять свой свойства при 85 градусах, то вспененный полипропилен держится до 130!
А таким материалом как "тряпка обыкновенная" ни кто не пробовал затыкать?
Denius писал(а):Человечище!!!!! А как дела обстоят с запотеванием, а то вчера закрыл заслонку и забыл про нее. Ехал уже в темноте, не видно ее положения, так было ощущение, что еду в холодильнике (с запотеванием боролся кондеем) - бррррр!
Пробуйте, экспериментируйте. Я по городу воздух направляю вверх и в ноги, вентилятор: 2- ая скорость, за городом ручка горизонтально, вентилятор: 1-2 скор. В обоих случаях Все верхние дефлекторы открыты. И заслонка - должна быть в крайнем левом положении. Не забудьте, если не поможет, про поролон - я так же как и все сделал, только в один воздуховод под сиденьем вставил освежитель салона, "достатошно атной таблЭтки".
Попробовал сегодня прикрыть заслонку наполовину. Положение регулятора было "в ноги". Итог: ноги согрелись значительно быстрее, телу через чур жарко не было. Минут через 15 езды уменьшил тепло с максимума на 3 щелчка. В итоге установилась очень комфортная и ровная в зоне водителя температура: телу не жарко, ногам не холодно, ничего не запотевало (по началу, на холодной печке слегка припатело стекло водительской двери, но перевод регулятора в положение "В ноги + на стекло" ситуацию исправило). В общем что-то в этом есть. Огромное спасибо за подсказку, буду экспериментировать дальше.
У меня на "копейке" печка грела отлично, пока я не заварил прогнившие дыры в полу. После этого, что удивительно, одной ноге стало жарко, другой холодно. Приходилось периодически ноги ставить на педали в положение Х. Теперь оттормозить и газануть могу с любой ноги. К чему это я… А, так вот, может и хорошо, что в Логане к водителю воздух дует не прямо в ноги, а рядом. По крайней мере температура одинаковая для обеих ног.
доволен работой печки.Сегодня только такая фишка была:выехал от дома сразу ,без прогрева.Проехал где то 8 км.Смотрю,тем-ра движка две палки.Удивился,запаниковал даже.А вентилятор печки стоял на третьем делении.
Переключил печьку на первое деление,и почти сразу температура стала четыре палочки.
Неужели вентилятор печки так тосол охлаждает
дмитрий (михалыч) писал(а):Переключил печьку на первое деление,и почти сразу температура стала четыре палочки.
Неужели вентилятор печки так тосол охлаждает
Это произошло не "из-за того,а ПОСЛЕ того".Вентилятор конечно охлаждает антифриз-но это заметно только пока движок не полностью прогрелся.Две палки или четыре-это происходит скачком,а не постепенно.Если термостат нормальный-то даже в сильный мороз Вам не удастся вернуть печкой температуру с 4 палок на две.Проверено двумя зимами.
дмитрий (михалыч) писал(а):Переключил печьку на первое деление,и почти сразу температура стала четыре палочки.
Неужели вентилятор печки так тосол охлаждает
Это произошло не "из-за того,а ПОСЛЕ того".Вентилятор конечно охлаждает антифриз-но это заметно только пока движок не полностью прогрелся.Две палки или четыре-это происходит скачком,а не постепенно.Если термостат нормальный-то даже в сильный мороз Вам не удастся вернуть печкой температуру с 4 палок на две.Проверено двумя зимами.
Просто неожиданно было.Обычно прохожу это расстояние,и температуру нормальную показывает.В принципе машина уже ездила,часа полтора стояла,то есть не совсем остывшая.Это удивило.А воздух горячий дул.Может у датчика температуры глюк ?
Я, как бывший ижевож, Вам так скажу: печка на Иж2126 в ноги грела так, что ботинки "плавились". Здесь же она более умеренна. Когда чисто в ноги направляешь то тепло не сразу замечаешь, это точно.
boris55 писал(а):.Если термостат нормальный-то даже в сильный мороз Вам не удастся вернуть печкой температуру с 4 палок на две.Проверено двумя зимами.
Зимы у вас неправильные.
При температуре ниже -30 достаточно легко на стоящей машине, влючив печку на 3-4 скорость, температура двигателя понижалась с 4 полосок до двух. Термостат в порядке.
Я заметил, если печку сразу включить на максимум, то машина прогревается медленее, чем с выключенной печкой.
Посему вопрос: а печка стоит в большом контуре охлаждения, или в малом?
ShK писал(а):Я заметил, если печку сразу включить на максимум, то машина прогревается медленее, чем с выключенной печкой. Посему вопрос: а печка стоит в большом контуре охлаждения, или в малом?
В малом. Иначе бы у вас тёплый воздух не шёл из неё пока двигатель не прогреется градусов до 80.
Последний раз редактировалось 3dmax 07 ноя 2007, 12:16, всего редактировалось 1 раз.
?
