dunkel писал(а):И еще, давайте определимся, сколько полный объем бака вводить? Без фанатизма. Скажем до 3 отсечки пистолета. У кого какой опыт?
Мне кажется, что реально в бак входит 60 л, хотя всё время хочу провести эксперимент: "высосать" бак до полной остановки машины, залить 1-2 литра до ближайшей АЗС (канистра с 6 л всегда в багажнике), там заправиться до обреза заливной горловины (визуально) и перестать "гадать".
maslen писал(а):Я думаю Вы будете разочарованны похоже на то что ЭБУ Логана не формирует ошибок
http://microline.ru/forum/ Отправлено: 02 Ноября, 2007 - 16:40:22 Newbie 2 admin Внесите, пожалуйста ясность по след.вопросам: 1. Подойдет ли этот БК для использования в Логанах румынского производства (Dacia) ? 2. Какие функции диагностики реализованы в БК для Логанов. 3. В частности: ЕСТЬ ЛИ ТАКОЕ: Диагностическая информация о состоянии ЭСУД автомобиля - Считывание кодов ошибок ЭСУД и их текстового описания - Отображение карты поиска возможных причин возникновения ошибок ЭСУД P.S. В Украине намечается ажиотажный спрос на ваши БК.
Ответ admin: 1. Нужно мерить. 3. Есть. Слово похоже в официальном ответе Администратора форума на сайте производителя БК отсутствует, т.е. БК отвечает заявленным параметрам. Остальные вопросы по ЭБУ (ЭСУД) - к Автофрамосу и перестаньте сбивать с толку людей: если ЭБУ Логана не формирует коды ошибок - это вовсе не означает, что "Микро Лайн" пытается "всучить" нам не отвечающую нашим потребностям продукцию и только поэтому она становится "ущербной, никчемной" и т.д. Если и на самом деле ЭБУ Логана не формирует кодов ошибок, я обязательно куплю БК "Престиж" V55-02, потому, что мне эти коды во-первых, до лампочки (мне нужна другая информация), а во-вторых, когда на Логане ЭБУ начнёт давать эту информацию, мой БК будет готов её принять.
Меня от БК интересуют как раз диагностические а не маршрутные возможности БК. Если производитель пишет что читает ошибки БК то добросовестный производитель должен был это проверить. Все же по поводу формирует-отображает, тут вариант один проверка отключением датчиков влияющих на формирование ошибок.
зы По поводу сбивать с толку людей. Я высказываю свое мнение по данному вопросу постарайтесь пжста мне не указывать, что мне писать а что нет. Возможно это Вы совместно с производителем вводите людей в заблуждение описанием возможностей которые должен компьютер поддерживать, а их нет.
maslen писал(а):Возможно это Вы совместно с производителем вводите людей в заблуждение
За предостережение о возможности сжечь насос - спасибо, обязательно учту!, хотя я в принципе не приемлю формулировок "похоже", "возможно" и т.д. поэтому и предостерёг Вас от такого выражения своего мнения: оно ничего не утверждает, но в то же время как бы и предостерегает по принципу - как бы чего не вышло. Пожалуйста, не обижайтесь, но это непродуктивно. Я принял решение приобрести этот БК, меня на данном этапе всё в нём (согласно описаниям и дополнительной информации - устраивает), поэтому совместно с производителем я ничего не делаю - я отстаиваю своё право на выбор, прошу заметить выбор, а не сомнения, как у деда Щукаря.
maslen писал(а):Меня от БК интересуют как раз диагностические а не маршрутные возможности...
Вы знаете, юзаю БК"Штаб" с июня и ни разу не пришлось пользовать его диагностические возможности . Постоянно пишет: "Нет ошибок". Может он сломался?... или Логан не ломается?...
У меня такое очучение, что те, кто говорит, что купили бортовые компьютерыи и юзают их и все довольны - это ЗАСЛАНЦЫ заводов- изготовителей, которые рекламируют эти компы!!! Уже, наверное, десяток страниц этого топика просят люди СКИНУТЬ КЛЕММЫ с какого-нибудь датчика и проверить, что покажет комп. А они молчат, как партизаны, придумывая какие-то отмазки. Что может быть проще???
одним словом, ЗАСЛАНЦЫ!!!
Ded54 писал(а):Вы знаете, юзаю БК"Штаб" с июня и ни разу не пришлось пользовать его диагностические возможности . Постоянно пишет: "Нет ошибок". Может он сломался?... или Логан не ломается?...
Снимите разъем с датчика ВМТ, и сразу узнаете
Или от ключа отсоедините чип (путем откручивания одного винтика и вытаскивания самого железного ключа (не знаю, как по научному называется))
Вовуся писал(а):Уже, наверное, десяток страниц этого топика просят люди СКИНУТЬ КЛЕММЫ с какого-нибудь датчика и проверить, что покажет комп.
Вот бедный человек, уже на двух форумах криком кричит о сбросе клемм , а с моста в реку на Логане спрыгнуть никто ещё не просит, чтобы проверить, а не плавает ли машинка? Приобретите себе БК и скидывайте хоть клеммы, хоть сам БК! Неужели непонятно, что человек, заплатив 2.5 тыс. своих кровных "экспериментировать" по чьей - то просьбе вряд ли будет!
Вовуся писал(а):Уже, наверное, десяток страниц этого топика просят люди СКИНУТЬ КЛЕММЫ с какого-нибудь датчика и проверить, что покажет комп.
Вот бедный человек, уже на двух форумах криком кричит о сбросе клемм , а с моста в реку на Логане спрыгнуть никто ещё не просит, чтобы проверить, а не плавает ли машинка? Приобретите себе БК и скидывайте хоть клеммы, хоть сам БК! Неужели непонятно, что человек, заплатив 2.5 тыс. своих кровных "экспериментировать" по чьей - то просьбе вряд ли будет!
Так а что в компьюторе может сломатся, если он расчитан на диагностическю работу? С прерЫванием контакта на датчике ВМТ, уже коллеги сталкивались нечасто но встречающаяся проблемма, Правильный БК должен показать, обрыв линии датчика ВМТ. А не писать "ошибок нет"
Вовуся писал(а):У меня такое очучение, что те, кто говорит, что купили бортовые компьютерыи и юзают их и все довольны - это ЗАСЛАНЦЫ заводов- изготовителей, которые рекламируют эти компы!!! Уже, наверное, десяток страниц этого топика просят люди СКИНУТЬ КЛЕММЫ с какого-нибудь датчика и проверить, что покажет комп. А они молчат, как партизаны, придумывая какие-то отмазки. Что может быть проще??? одним словом, ЗАСЛАНЦЫ!!!
Ну зачем же так? Просто людям лениво я думаю ставить эксперименты, и не принципиально есть диагностика или нет, а в случае поломки они с удовольствием прочитают сообщение "ошибок нет" и поедут на эвакуаторе или веревке на сервис, вместо того чтобы предпринять хоть какие то усилия по устранению поломки,как то элементарно почистить контакты на заглючевшем датчике.
maslen писал(а): .. Так а что в компьюторе может сломатся, если он расчитан на диагностическю работу? .. а в случае поломки они с удовольствием прочитают сообщение "ошибок нет" и поедут на эвакуаторе или веревке на сервис..
не трогай технику- и она не подведет! Сломаться может в клемме/датчике. Неквалифицированное вмешательство в электрику/электронику вполне может привести к "эвакуатору/веревке".
Начните с себя: поснимайте на своей машине клеммы с разных датчиков и опишите изменения в работе двигателя.
Вовуся писал(а):У меня такое очучение, что те, кто говорит, что купили бортовые компьютерыи и юзают их и все довольны - это ЗАСЛАНЦЫ заводов- изготовителей, которые рекламируют эти компы!!! Уже, наверное, десяток страниц этого топика просят люди СКИНУТЬ КЛЕММЫ с какого-нибудь датчика и проверить, что покажет комп. А они молчат, как партизаны, придумывая какие-то отмазки. Что может быть проще??? одним словом, ЗАСЛАНЦЫ!!!
Ну зачем же так? Просто людям лениво я думаю ставить эксперименты, и не принципиально есть диагностика или нет, а в случае поломки они с удовольствием прочитают сообщение "ошибок нет" и поедут на эвакуаторе или веревке на сервис, вместо того чтобы предпринять хоть какие то усилия по устранению поломки,как то элементарно почистить контакты на заглючевшем датчике.
Совершенно верно. Если я купил комп, ка пишет Вовуся и доволен его работой - значит я засланец завода-изготовителя? Странный подход к вопросу. Надо отдать должное ООО "МикроЛайн", которое умудрилось меня заслать за Полярный Круг из Нижнего Новгорода, чтобы тут в гостинице с ADSL интернетом я расхваливал их изделие. Не кажется ли вас, что цель не оправдывает средства в этом случае?
А если бы я купил Штаб, то меня те ребята бы заслали за Полярный круг - вести тут интернет-дебаты? Нда...
Насчет ошибок ЭБУ - мне при диагностике он выдал - ошибок нет. Мне это достаточно. Зачем я буду дергать провода на морозе с датчиков ВМТ или еще какого, чтобы увидеть на компе обрыв там то? Я покупла комп как альтернативу заводскому и мне нужен только маршрутный расчет, в основном мгновенный и средний расход. Все остальное меня мало интересует. И вопрос не в том, что за 2500 руб я буду сейчас на морозе бегать вокруг капота дергая разные провода, создавая себе трудности. А в том, что машина мне свалилась не от богатого папы или бабушки, чтобы делать искуственные эксперименты. Пройдет гарантия - все переделаю конечно по своему. А комп работает и меня устраивает. Про ДУТ напишу скоро, как он работает.
Удивляет только одно как Вы с таким подходом отважились себе нештатный БК поставить? Или Вы не понимаете что он ЭБУ движка опрашивает, чуток напруги больше и дорогостоящая замена Блока управления. Скинув клемму с датчика ВМТ машина просто не заведется, и нет при этом ни каких режимов.
Algor писал(а):Попробовал симулировать неисправности. Отключил датчик давления во впускном коллекторе (самый доступный разъем) - Check-Engine заметил, но контроллер код неисправности не сохранил. После подключения разъема кодов неисправностей нет. На холодном двигателе снял колпачек с одной свечи. Завел. Неиспраностей нет. Долго гонять не стал, чтобы не залить катализатор. Так что по поводу диагностики пропусков зажигания - .
Пжста ранее человек тестил другой прибор - кодов неисправностей тот не прочитал. Хотя производителем заявленна такая функция.
. Постоянно пишет: "Нет ошибок". Может он сломался?... или Логан не ломается?... 
Приобретите себе БК и скидывайте хоть клеммы, хоть сам БК! 
Неужели непонятно, что человек, заплатив 2.5 тыс. своих кровных "экспериментировать" по чьей - то просьбе вряд ли будет! 
.