С мая юзаю МБК 202 RL-Е2 (ШТАБ-55)
В прЫнципе - доволен. Помимо прочего удовольствия показывает коды ошибок и стирает их. Скажу вам - мгновенный расход отрезвляет на дороге . Когда давишь тапку, а он показывает 40 л., то нога сама сбрасывается с педали . Температура двигателя - вещь полезная и напряжение борт. сети надо и т. д. Есть там ненужные приблуды ну да Бог с ними. Да и цена меньше. Что ж, посмотрим, что это за зверь... ЗЫ. Где то уже обсуждали - это не бортовой компьютер , а скорей бортовой калькулятор - так справедливей его называть
Miklef писал(а):По моему мнению самое ценное в бортовом компе это 1 - Диагностика ошибок!!!! Остальное вроде расхода пробега и пр. просто статистические данные, которые вы получаете по сути ради своего удовольствия, а так... думаю знание того что машина кушает 7,8 л, а не 8,0, к примеру погоду не изменит ..... Ну и в остальном так же...
Объясните, пожалуйста, для "малограмотных автолюбителей" (т.е. в данном случае конкретно для меня), для чего им в первую очередь диагностика ошибок - что от познания этого "ящика Пандорры" изменится в эксплуатации мной машины, особенно в гарантийный период? Ну не все же так просвещены и посвящены в "таинства" диагностики! На сервисе да, там этот раздел приоритетен, а в повседневной эксплуатации меня как - то больше интересует средний расход топлива (или мгновенный - очень страшная картина в зависимости от манеры езды!) и другая полезная для меня информация. Бортовой компьютер - это помощник водителя, а не мастера в ремзоне, у того должен быть свой, более точный и более "навороченный" ИМХО.
Господа, не надо спорить! То, что предлагает Рено в виде бортового компа за 5-7 тыс, без диагностики - наверное не сравнимо с тем, что на сегодня выпустил МикроЛайн за 2,3 тыс?
Вопрос даже не о том, что калькулятор, это верно. Ведь Рено по сущности меняет микросхему и позиционирует это как супер-буппер комп за несправедливо неоправданные деньги. Ну не люблю я Жана Рено, мне вот Шварц больше по душе, но... увы он не выпускает авто... пока наверное А вот мгновенный расход - действительно удобно - так сказать цифровой экономайзер..
dunkel
Ответь, плиз по поводу ошибок (смотреть, стирать) и по удобству пользования виртуальным баком или как там еще можно подключить датчик топлива. И есть ли проблема с температурой забортного воздуха.
Не жалей слов (положительных и отрицательных).
Л-Д-В писал(а):dunkel Ответь, плиз по поводу ошибок (смотреть, стирать) и по удобству пользования виртуальным баком или как там еще можно подключить датчик топлива. И есть ли проблема с температурой забортного воздуха. Не жалей слов (положительных и отрицательных).
Отвечаю. С эмоциями
1. Ошибки - раздел диагностика - вчера нажал (Ошибки ЭБУ сохраненные) - написал - считываю ЭБУ, потом - ошибок не обнаружено.
Так что стирать было нечего. Радует
2. При выборе ДУТ просит ввести количество топлива в баке для тарировки. Но не дает ввести более 20 литров. У меня сейчас 41 литр. Поэтому оттарировать не возможно. Как только будет 15-17 занесу в память и гляну что будет показывать. Полный бак беру за основу 55 литров.
3. Виртуальный бак не вводил, хотите сделаю это к вечеру и посмотрю.
4. Температуру забортного воздуха не показывает. Так как датчика нет. Показывает температуру ОЖ и температуру на впускном воздухозаборнике в режиме Диагностика. Эту температуру мерить смысла нет, так как при теплом работающем двигателе, показывает 20-25 градусов, так как подсасывает тепло из подкапотного пространства.
Особо прикололо, что каждое утро (новые сутки) играет музыку, вчера из Собак Баскервилей, сегодня - Гуд Бай Америка, вражеский девайс! Работает на МИ-5 или ЦРУ, туда наверное и передает данные о моем расходе топлива
IvSPb писал(а):dunkel А индикатор "Check Engine" там есть? Чтобы не бегать по менюшкам искать ошибки, а просто вместо отсутствующей на машине лампочки?
НЕТ, похоже. А чего там бегать, как бибика встанет, так и искать ошибку надо в компе
IvSPb писал(а):dunkel А индикатор "Check Engine" там есть? Чтобы не бегать по менюшкам искать ошибки, а просто вместо отсутствующей на машине лампочки?
НЕТ, похоже. А чего там бегать, как бибика встанет, так и искать ошибку надо в компе
Хотелось бы получать информацию, пока бибика ещё едет
Горец писал(а):Т.е. если установить датчик будет показывать? Стандартный реношный датчик подойдёт?
Я спрашивал об этом на сайте производителя БК, ответили ссылкой: http://microline.ru/forum/topic.php?forum=1&topic=350.
Т.е. сами "мозги" БК временно (?) не стыкуются с датчиком. В последующей переписке они говорили, что работают над этой проблемой. Хорошо ещё, что есть возможность "апгрейдить" мозги, т.е. в будущем можно будет дополнять возможности (по крайней мере, так утверждает производитель). Сами датчики, синтезаторы речи и штурманы они продают как отдельную опцию.
. Когда давишь тапку, а он показывает 40 л., то нога сама сбрасывается с педали 
. Температура двигателя - вещь полезная и напряжение борт. сети надо и т. д. Есть там ненужные приблуды ну да Бог с ними. Да и цена меньше. Что ж, посмотрим, что это за зверь... 
