Аlchi писал(а):Да, мои LEKSOR, купленые в Ленте .... Правда, почти пол-года отъездил.
Какие впечатления от Лексора? Помойка или стоящие своих денег? Я ими в прошлом году приторговывать собирался, они на *опте* в два раза дешевле Ленточной цены были. Хотел бы знать про них всё.
Photograf писал(а): Заметил, что на обратном ходу разводы от воды таки остаются.
Думаю что поправимо. Железки не гнуться ведь, в смысле не люфтят?
Покатаешься, испортятся в конец, посмотри - можно ли заменять резинку дворника. Должно получиться по вмсем прикидам, поставишь резинку SWF - кристальность стекла почище Цейса будет.
Зфгд_ШШ писал(а):Парни, мы с вами в разных городах живем ? Я уж и забыл, как это оно - на ночь щетки снимать. Никогда не слышал, чтобы в округе их тырили
Так дело как раз в том, что стырили средь бела дня!!! Возле ТК Невский (м. Дыбенко). Причем отсутствовал я не более 15 мин. Так то...
За конструктив - 5 баллов. Нет люфтов, прилегание хорошее, крепление тоже надежное, тихие. В этом плане - понравились.
За очистку стекла - 4 балла. При первом ходе - очень качественно чистят, но вот при обратном бывает "тянут" тоненькие дорожки воды. На скорости - почти не мешает, т.к. сразу же обдуваются потоком. А вот стоя на сфетофоре - слегка напрягало. Чемпион чистит лучше. Тоже думал попробовать другие резинки... но пробовать будет уже кто-то другой.
Аlchi писал(а): Возле ТК Невский (м. Дыбенко). Причем отсутствовал я не более 15 мин.
Начало звычит феноменально - Невский! Сразу представляю Гостинку или где-нибудь у дома военной книги, а дальше читается - Дыбенко и расставляется всё по своим местам. Этож Гарлем. На то он и Весёлый Посёлок что веселятся там белые ниггеры.
К вопросу о скрипе дворников.
Скрипели. Перевернул. И что же? Если раньше скрип был во время прямого хода, то после переворота - во время обратного.
Это дало основание предположить повышенную критичность штатных дворников к углу атаки - углу между плоскостью стекла и плоскостью резинок.
Деформацией поводков (вращеним вокруг продольной оси) подобрал этот самый угол, позволяющий работать без скрипа.
Думаю, что конструкторы не удосужились как то оптимизировать этот узел по отсутствию паразитных резонансов.
WASO писал(а):Деформацией поводков (вращеним вокруг продольной оси) подобрал этот самый угол, позволяющий работать без скрипа.
Если не трудно - чем, как (на машине или снимали), на сколько, и только водительский или оба. Про водительский мне давно известно (скрип на прямом ходе, плохая очистка на обратном) - но боюсь сломать/поцарапать/краску содрать и т.п.
Уважаемый Евгений Ш.
Отвечаю.
Гнул (скручивал вдоль продольной оси) оба поводка, без демонтажа.
Оснастка: два разводных гаечных ключа - одним фиксировал (чтобы не поцарапать - через тряпку) поводок у основания, другим ключом захватывал в районе щетки, так же без её демонтажа и скручивал, так же через тряпку.
Ключи использовал потому, что более удобного инструмента под руками не нашлось.
А дальше - как повезет. Подогнул, проверил, что получилось... и т.д.
ВадимЗ писал(а):Я уже писАл, что поставил 56+56 без всяких переделок. Так что...
ниверю! (с)станиславский
свои щётки измерял рулеткой, ровно 55+51 (+- пару мм) хотя может у Вас щётки не по 56см (измерьте плз!), ну или логан шире
Тем не менее - это так. Будет время, сфоткану.
Ага, и если можно покрупнее, что бы верхнюю часть стекла было видно
Наконец сфотал. 2 по 56 [url][url=http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pid=4179&fullsize][/url][/url]
И еще [url][url=http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pid=4180&fullsize][/url][/url]
? Я уж и забыл, как это оно - на ночь щетки снимать. Никогда не слышал, чтобы в округе их тырили
шутка.
[/url][/url]
[/url][/url]