Немцы поэтому и не победили русских-что во всем полагались на Правила.Крутить головой меня призывать не надо-я езжу так как привык за 36 лет стажа...считаю что в хорошие зеркала все видно без кручения головой(если я только не на автобусе).
boris55 писал(а):Немцы поэтому и не победили русских-что во всем полагались на Правила.Крутить головой меня призывать не надо-я езжу так как привык за 36 лет стажа...считаю что в хорошие зеркала все видно без кручения головой(если я только не на автобусе).
Я вот боюсь, что качество исполнения эргоновских зеркал меня также не устроит... а вообще на будущее хотелось бы поставить зеркала от престижа, но пока на эту затею денег нет...
boris55 писал(а):Немцы поэтому и не победили русских-что во всем полагались на Правила.Крутить головой меня призывать не надо-я езжу так как привык за 36 лет стажа...считаю что в хорошие зеркала все видно без кручения головой(если я только не на автобусе).
К слову, на фото тот автомобиль, что виден в маленьком зеркале стоит почти вровень с моим, боковой интервал порядка 3м
ЗЫ в тот момент в боковом зеркале стояла асферика, естественно в ней автомобиля не видно
MIC1968 писал(а):Вчера поездил с асферикой... Да, действительно автомобиль в соседнем ряду виден практически до тех пор пока не поравняется с моим... НО, я уже не раз убеждался, что дешевое хорошим не бывает! качество отражающей поверхности, точнее геометрия где-то на троечку, не более... пока стоишь и смотришь в зеркало или медленно катишь в пробке и смотришь в зеркало за соседними авто, всё кажется отлично... но потом на МКАДЕ я понял что мне неудобно, то есть основное поле стало меньше, и следовательно менее информативным. Ещё один неприятный момент: когда машина обгоняет меня в левом ряду, в какой-то момент кажется что она вдруг изменила курс и начинает прижиматься, неприятно... Второй момент: при перестроении влево не всегда понятно едет сопутствующая машина в соседнгем ряду, или через ряд, возникают сильные искажения дезорентирующие водителя. Вобщем утром уже подъезжая к работе, снял я эту асферику к чертям собаачим, к слову на асферике с обратной стороны двусторонний скотч и снять без потерь не вышло, да и если честно не было уже желания, выбросил.... Правый зеркальный элемент этой фирмы нареканий не вызвал, хотя возможно потому что я редко им пользуюсь, обычно при движении задним ходом. Когда проставил слева родной зеркальный элемент, я сразу почувствовал комфорт, сразу стало всё удобно и информотивно, привычка... Для тех , кто ещё не купил себе неродную асферику, рекомендую за те же 500р , что обошлась бы вам асферика с доставкой, купить зеркало мертвой зоны фирмы Broadway я пользуюсь таким уже два месяца считаю его очень полезным, к слову намного лучше чем клеить кругляшки на зеркало
Да, есть такое дело с искажениями, пока терзают сомнения: снять асферику или оставить. А как этот "Бродвей" крепится, сколько стоит и где купить (в Москве). Там просто пластик, как к нему зацепиться то?
u313 писал(а):Да, есть такое дело с искажениями, пока терзают сомнения: снять асферику или оставить. А как этот "Бродвей" крепится, сколько стоит и где купить (в Москве). Там просто пластик, как к нему зацепиться то?
Мне поначалу понравилось, как поставил вчера вечером поехал домой, по улочкам, потом по мкаду, интересный эффект, всё ехал и смотрел в какой зоне зеркала оказывается машина, когда ещё есть запас для пересторения влево, и когда уже нет.... пытался привыкнуть, тяжеловато, но забавно было... а вот утром просто ехал и перестраивался по рядам (куогда было надо) и по темноте ощутил описанный выше дискомфорт... как только снял, стало жить легче Я брал бродвей в "Планета железяка" на втором этаже где зеркалами торгуют, такие зеркада на стенде... можно спросить у продавца...
вообще в крупных магазинах есть, ещё видел возле м волжская на краснодонской.
вот к примеру сайт торгующий ими, он естественно не единственный:
http://www.autocomp.ru/catalogue/accessories/mirrors/? то что поставил я, BW-27 ... зеркало на гибкой ножке, с площадкой, ина которой липучка.... изначально хотел взять BW-25, но в магазине не было, оказалось ,что это удачно. ибо у 27-го крепеж как раз подходит на треугольник окна... поначалу надо покрепче прижать и не забыть обезжирить... на ходу реркало не дрожит, не смотря на крепление-ножку
Однако ж цены у них не гуманные Взял сейчас (валялось в багажнике) польское сферическое зеркальце на присоске (25р кажись стоило), на присоску налепил двухсторонний скоч 3М и прилепил в тоже место, что и вы. Вечером поеду, оценю. Но в любом случае спасибо за идею расположеня зеркальца. Я его все на стекло примерял, но тогда видно только очень красивую стойку
u313 писал(а):Однако ж цены у них не гуманные Взял сейчас (валялось в багажнике) польское сферическое зеркальце на присоске (25р кажись стоило), на присоску налепил двухсторонний скоч 3М и прилепил в тоже место, что и вы. Вечером поеду, оценю. Но в любом случае спасибо за идею расположеня зеркальца. Я его все на стекло примерял, но тогда видно только очень красивую стойку
Цены кусаются, но когда попользовался понял, что за такое качество нормально... просто когда кроивизна поверхности неравномерная. то зрительная информация только путает водителя, а это не есть гуд...
на салонном зеркале тоже бродвеевская панорамка висит, она 300мм с голубым антибликом, бывают тещё осветляющие для тонированных авто... козырькам совсем не мешает, обзора достаточно. зеркало очень легкое и не травмоопасное, то есть не даст осколков если что и не бьется при случайном падении, хотя лапки держат надежно и ни разу оно не падало
... дистанцию при перестроении направо смотрю по панорамке, учитывая одинаковую кривизну по всей длине приноровиться несложно.
Панорамка меня и моя устраивает (Тайваньская за 100р, но очень ровная, без "потягов" по краям), я с ней уже лет десять катаюсь Ну хорошая панорамка ладно, пусть стоит 600р. А просить за маленькое зеркальце 350-500р... Тем более что оно информативное, т.е. ни о какой дистанции речи не идет, просто знать, есть машина в "мертвой зоне" или нет. Короче в Южке аналогичные польские по 20-30р, правда на присоске, т.е. надо немного помудрить.
А я наоборот в левое вижу практически все а правое вроде настроил, но все равно есть мертвая зона на расстоянии 1-1,5 метра от машины и на уровне задней двери, в центральное зеркаловижу как машина догоняет меня проезжает заднюю стойку и "исчезает".... При перестроении приходится головой вертеть постоянно... Надо туда что -нибудь довести что бы это закрыть, либо лопух как у джипа, либо сферической зеркало...
Miklef писал(а):А я наоборот в левое вижу практически все а правое вроде настроил, но все равно есть мертвая зона на расстоянии 1-1,5 метра от машины и на уровне задней двери, в центральное зеркаловижу как машина догоняет меня проезжает заднюю стойку и "исчезает".... При перестроении приходится головой вертеть постоянно... Надо туда что -нибудь довести что бы это закрыть, либо лопух как у джипа, либо сферической зеркало...
Вот для правой мертвой зоны панорамку и ставят! А слева я поставил сферическое зеркальце над основным снаружи, удобно по опыту на 21093. Если не поленюсь, в обед схожу сфоткаю.
Вот, сфоткал:
Это мертвая зона слева.
А это панорамка, перекрывающая мертвую зону справа.
Во панорамка класс!!!! Надо себе такую же купить. А левое я настроил так что видно практически все зоны слепые есть, но уже незначительные и на безопасность езды точно не повлияют... Кстати а зеркало в левой части крепил на скотч?
Miklef писал(а):Во панорамка класс!!!! Надо себе такую же купить. А левое я настроил так что видно практически все зоны слепые есть, но уже незначительные и на безопасность езды точно не повлияют... Кстати а зеркало в левой части крепил на скотч?
Нет, не на скоч. Там такая железная скобка. Зеркальный элемент (на маленьком зеркале) сначала вынимается, потом ставится эта скобка на манер струбцины и поджимается двумя болтиками. Потом зеркало ставится обратно. Держится очень крепко, никакого ущерба (даже в виде клея от скотча) родному зеркалу нет. Конструкция апробирована мною на 21093 в течении 4-х лет, очень удобно. Позволяет безбоязненно перестраиваться аж на два ряда сразу. Кстати, практически так же сделано на Форд-транзит, посмотрите.