Михасик писал(а):Ребята подскажите такую вещь я купил Renault Logan Prestige. Он в стандарте идет без АБС. Могу ли я его установить теперь на сервисе...
Забей. АБС в том виде, что он ставится на Логан приносит больше вреда чем пользы. С чего вообще ты решил, что он тебе нужен? Правда, в комплектациях без него, говорят, плохо тормозят задние колёса. Но колдун настроить то возможно, в отличие от АБС...
Может хватит пороть чушь насчет бошевской АБС ? Каком еще виде ? Какого вреда ?
Михасик писал(а):Ребята подскажите такую вещь я купил Renault Logan Prestige. Он в стандарте идет без АБС. Могу ли я его установить теперь на сервисе...
Забей. АБС в том виде, что он ставится на Логан приносит больше вреда чем пользы. С чего вообще ты решил, что он тебе нужен? Правда, в комплектациях без него, говорят, плохо тормозят задние колёса. Но колдун настроить то возможно, в отличие от АБС...
Слушай, может хватит чушь говорить? АБС скращает тормозной путь метров до 7, в зависимости от покрытия. Может Вы еще скажете, что надо забить на инжекторный двигатель и ездить на карбюраторном, потому что его на коленке можно отремонтировать? И что забить надо на Логан, Жигули форева? Или, чего уж там!, нафига бензиновые и дизельные машины, паровоз на дровах - самое оно! Давайте больше не будем писать подобную ерунду? А то ведь прочитает какой новичок и поверит. А потом будет сказки во вдоре товарищам рассказывать, как это, похоже, делаете Вы.
the Goose писал(а):После ТАЗ 2109 - небо и земля.. Пока продавал старенький тазик, приходилось временами ездить поочереди логан/2109.. После Логана в девятку садился - как будто прямо на землю... соотвественно радует у Логана высокая посадка. Когда выбирал машинку в салоне - впечатлила высота и размеры передней двери, ну прямо таки вход во внеджорожник!
Зато с тазиками классических моделей разницы практически нет И передачи так же переключаются. Кроде дуделки вообще никаких отличий в эргономике
Продолжаете прикалываться? Выходит смешно.
К тем, кто готов поверить: советую самим проверить, а то вдруг поверите, что эргономика Логана содрана с Жигулей ))))))
Михасик писал(а):Ребята подскажите такую вещь я купил Renault Logan Prestige. Он в стандарте идет без АБС. Могу ли я его установить теперь на сервисе...
Забей. АБС в том виде, что он ставится на Логан приносит больше вреда чем пользы. С чего вообще ты решил, что он тебе нужен? Правда, в комплектациях без него, говорят, плохо тормозят задние колёса. Но колдун настроить то возможно, в отличие от АБС...
Слушай, может хватит чушь говорить? АБС скращает тормозной путь метров до 7, в зависимости от покрытия. Может Вы еще скажете, что надо забить на инжекторный двигатель и ездить на карбюраторном, потому что его на коленке можно отремонтировать? И что забить надо на Логан, Жигули форева? Или, чего уж там!, нафига бензиновые и дизельные машины, паровоз на дровах - самое оно! Давайте больше не будем писать подобную ерунду? А то ведь прочитает какой новичок и поверит. А потом будет сказки во вдоре товарищам рассказывать, как это, похоже, делаете Вы.
Чушь как раз говорите вы. АБС не укорачивает тормозной путь. Никогда! Он либо удлиняет либо оставляет таким же. И это утверждает и сам производитель.
Михасик писал(а):Ребята подскажите такую вещь я купил Renault Logan Prestige. Он в стандарте идет без АБС. Могу ли я его установить теперь на сервисе...
Забей. АБС в том виде, что он ставится на Логан приносит больше вреда чем пользы. С чего вообще ты решил, что он тебе нужен? Правда, в комплектациях без него, говорят, плохо тормозят задние колёса. Но колдун настроить то возможно, в отличие от АБС...
Может хватит пороть чушь насчет бошевской АБС ? Каком еще виде ? Какого вреда ?
Вреда? Пожалуйста: увеличение тормозного пути на грязи и щебне в 2 раза!
Unree писал(а):Вреда? Пожалуйста: увеличение тормозного пути на грязи и щебне в 2 раза!
Нет, не перевелись ещ ена Руси люди, для которых езда по говнам - основной вид жизни
Напомню, что машина в оригинале называлась "Дача" А грязь бывает полита и на асфальтовых дорогах. Щебень тоже, благо стройки кругом.
По мокрой дороге тормозной путь тоже увеличивается, да и по сухой тоже. Но всё это уже в меньшей степени.
Михасик писал(а):Ребята подскажите такую вещь я купил Renault Logan Prestige. Он в стандарте идет без АБС. Могу ли я его установить теперь на сервисе...
Забей. АБС в том виде, что он ставится на Логан приносит больше вреда чем пользы. С чего вообще ты решил, что он тебе нужен? Правда, в комплектациях без него, говорят, плохо тормозят задние колёса. Но колдун настроить то возможно, в отличие от АБС...
Слушай, может хватит чушь говорить? АБС скращает тормозной путь метров до 7, в зависимости от покрытия. Может Вы еще скажете, что надо забить на инжекторный двигатель и ездить на карбюраторном, потому что его на коленке можно отремонтировать? И что забить надо на Логан, Жигули форева? Или, чего уж там!, нафига бензиновые и дизельные машины, паровоз на дровах - самое оно! Давайте больше не будем писать подобную ерунду? А то ведь прочитает какой новичок и поверит. А потом будет сказки во вдоре товарищам рассказывать, как это, похоже, делаете Вы.
Чушь как раз говорите вы. АБС не укорачивает тормозной путь. Никогда! Он либо удлиняет либо оставляет таким же. И это утверждает и сам производитель.
Чего, черьезно? Ну ка мне ссылку на документ или сайт производителя. Иначе все Ваши слова полная брехня. АБС в очень редких случаях удлиняет тормозной путь на песке, щебенке и снегу. При этом она сохраняет управляемость машины. Если у Вас в голове есть АБС и офигительный опыт экстремального вождения, то и то не факт, что Вы сможете затормозить в одних и тех же условиях быстрее новичка на машине с АБС, и уж тем более сохранить управляемость автомобилем. Даже в Формуле 1 ставили АБС, но ее потом запретили, поскольку терялся элемент спортивности, а уж в Королеве Гонок далеко не новички за рулем, пусть и возраст у них не ахти. В общем мне ссылку на документ, без этого дальнейшие Ваши заявления будут приравниваться к брехне.
Denius писал(а):Продолжаете прикалываться? Выходит смешно.
К тем, кто готов поверить: советую самим проверить, а то вдруг поверите, что эргономика Логана содрана с Жигулей ))))))
Во всяком случае, не очень далеко ушло удобство водительского сиденья и положение руля (от классики). Это первая машина, на которой мне удобнее держать руль 16.40, чем 14.50.
Denius писал(а):Продолжаете прикалываться? Выходит смешно.
К тем, кто готов поверить: советую самим проверить, а то вдруг поверите, что эргономика Логана содрана с Жигулей ))))))
Во всяком случае, не очень далеко ушло удобство водительского сиденья и положение руля (от классики). Это первая машина, на которой мне удобнее держать руль 16.40, чем 14.50.
Руль "классики" автобусный (не вертикальный, а горизонтальный). Сидение... ну не знаю. Может быть с сильной натяжкой чем-то напоминает "пятерочное", но и то с такой сильной натяжкой... хотя нет! Даже с натяжкой не напоминает. И держит лучше, и спина не висит в воздухе, и регулировка намного удобнее. А у меня еще регулировка по высоте, поясничный подпор и обогрев. Далеко классике до Логана.
