Wowik писал(а):У меня товарищ не пристегивается принципиально под страхом смерти, так как и с его приятелем, и с его женой были случаи, когда они остались живы благодаря тому, что НЕ были пристегнуты и вылетели спокойно через лобовое. Ну так ему объяснили. Не знаю, что он думает про подушки, которые теперь у него в автомобиле и без ремней опасны. Спрошу как-нибудь.
В Логане так делать бессмысленно:
1. Сквозь подушку не пролетишь
2. Даже если случится невозможное и пролетишь сквозь нее - дальше лететь некуда стекло-то вклееное!
Wowik писал(а):У меня товарищ не пристегивается принципиально под страхом смерти, так как и с его приятелем, и с его женой были случаи, когда они остались живы благодаря тому, что НЕ были пристегнуты и вылетели спокойно через лобовое. Ну так ему объяснили. Не знаю, что он думает про подушки, которые теперь у него в автомобиле и без ремней опасны. Спрошу как-нибудь.
недавно убил девятку, выглядела страшнее. также улетел с трассы и перевернулся (похоже полоборота - а как вы просчитали 2.5 оборота? я толком ничего понять не успел).
скорость правда похоже пониже была (у меня под 100, у вас?). слава богу был один.
к вопросу о ремнях - был непристегнут, крепко держался за руль вышел из машины - даже не единого синяка.
вот теперь новую машину выбираю, скорее всего это логан будет
edo писал(а):недавно убил девятку, выглядела страшнее. также улетел с трассы и перевернулся (похоже полоборота - а как вы просчитали 2.5 оборота? я толком ничего понять не успел).
скорость правда похоже пониже была (у меня под 100, у вас?). слава богу был один.
к вопросу о ремнях - был непристегнут, крепко держался за руль вышел из машины - даже не единого синяка.
вот теперь новую машину выбираю, скорее всего это логан будет
А что 114 не возмешь??? Видишь какая безопасная машина и пристегиваться не надо А в логане можно подушкой по забралу получить! По этому пристегиваться приходится!
хотя конечно надо сказать машине "спасибо" - спасла меня она, но это не машина безопасная, это повезло просто. но всё на грани было.
крыша как раз до головы промялась - если валялся бы там камень, то не писал бы больше я в форумы.
и ремень не потребовался просто потому, что не врезался ни во что (ну и сгруппировался - на следущий день мышцы ныли, как будто в спортзал сходил). к слову - окажись на обочине столб - и ремни бы не спасли.
и не надо ехидничать. произошедшее заставило серьезно задуматься, надеюсь больше не придется создавать на дороге ситуаций, опасных для жизни - моей или чьей-либо.
lingua-tech писал(а):У Логана 3 немецких звезды по безопасности. Немного. Но. Если бы купили Амулет, то рассказать об этом не смоги.
только не "немецких" а n-cap, данный стандарт не обязательный но наиболее объективный сейчас. По данному стандарту проводят дополнительные краш-тесты машин во всей Европе и не только в ней.
У нас, в частности по этому стандарту разбило достаточно большое количество машин Авторевю, в том числе и Амулет и Логан.
DDD(Дмитрий) писал(а):To Camillo. Надеюсь теперь от происшествия остались только воспоминания. Хотелось бы узнать чем закончилось со страховкой и приобретением нового авто.
Да, спасибо, от происшествия действительно остались практически одни воспоминания... РОСНО выплатила всю положенную мне сумму наликом абсолютно без проблем и быстро. В размере суммы тоже не обманули. В тот же день, как получил деньги на руки, мы пошли и купили новую машину... Долго думали, но остановились уже на Симболе в максимальной комплектации. Наличие автомата и климат-контроля повлияло на наш выбор... Все-таки 99% поездок у нас проходят в Москве в пробках... Подробный беспристрастный сравнительный отчет о Логашике и Симболе будет опубликован в соответствующем разделе форума...
p.s. Хотя сравнивать эти две модели вряд ли логично... Уж очень они разные....
Уважаемые форумчане! Так же как и Camillo, просто обязан рассказать о моём погибшем Логушке. В пятницу на 83 км Варшавского шоссе попал в снегопад. На скорости 110-120 км/ч чуть цепанул одной стороной снежную кашу и машина ушла в занос. Не справился с управлением и буквально в одну секунду машину развернуло на 180 градусов, выбросило в глубокий кювет и перевернуло на крышу. Крышу промяло до подголовников. Но мы с женой остались живы и отделались синяками. Были пристёгнуты ремнями. Как сработали подушки безопасности моя и пассажира даже не почуствовали в тот момент. Лишь на второй день на грудной клетке появились синяки. Подозреваем, что от подушек. В момент аварии оба были в очках. После аварии мы их так и не нашли. Только когда перевернули машину и погрузили её на эвакуатор, мы начали осознавать весь ужас произошедшего. Благодаря объёмности салона мы смогли выбраться из него через заднее стекло. Да и высокая крыша смялась не до шейных позвонков. Так критикуемая на форуме мягкость металла позволила погасить энергию лобового удара о земляную насыпь кювета. Торпеда даже и не придвинулась к нашим ногам!!! Сила удара была такая, что из нагрудного кармана куртки выскочил мобильник, который был найден в снегу позади машины!
К сожалению я переоценил возможности Гиславед Норд Фрост 3. Хорошая резина, но всё-таки на снежной каше на неё нельзя полагаться.
Авария произошла где-то метров за 100-200 до моста через реку Нара. Поэтому, наверное, подсознательно побоялся газануть для вывода машины из заноса. Иначе бы мог оказаться либо на встречке и унести чужие жизни или свалиться в овраг глубиной метров 15-20 по дну которого течёт речушка. Конечно сказалось отсутсвие водительского опыта в такой экстремальной ситуации.
В общем, спасибо Господу Богу и машинке. Логушок погиб, но честно отработал защищая нас с женой! Вот когда действительно оценил всего-лишь 700 долларов за дополнительную подушку безопасности!
Пускай он кажется кому-то нескладным рубленным увальнем! Нас с женой он сберёг!!! Кстати. Когда мы добиралсь от места аварии к родственникам на какой-то старенькой Мицубиси, которая отрабатывала все снежные кочки и наплывы я с грустью вспоминал подвеску моего погибшего друга...
И на последок: за 29000 км, которые мы проехали на нём, средний расход: 7.6 литров на сотню (двигатель 1.4 + кондиционер). В основном (80%) мотался по МКАД от Рязанского пр-та до Мытищ, остальное - по трассам.
Спасибо друг...
AlexanderPo писал(а): В пятницу на 83 км Варшавского шоссе попал в снегопад. На скорости 110-120 км/ч
AlexanderPo писал(а):К сожалению я переоценил возможности
Без обид, коллега, ей богу не хочу Вас обидеть, но переоценили Вы не свои возможности. Вы недоценили ценность Вашей жизни и Вашей жены.
В снегопад лететь 110-120... у меня даже слов нет. Хорошо, что Вы были на Логане. Надеюсь этот случай вправил Вам мозги на всю оставшуюся жизнь. Очень хочется на это надеяться, очень...
Безусловно Вы правы. Но... Мозги я вправляю вот уже второй день бесконечно прокручивая произошедшее. Думаю этот кошмар ещё долго будет меня преследовать. Да, это мой стыд и моя вина. Я хотел бы остаться с ними наедине...
Кстати, я ведь тоже когда-то заблуждался насчёт того, что я самый аккуратный в мире водитель...
Господа! При езде в снежной каше снижайте скорость! Не будут умирать автомобили, не будет травм! я за рулем с 1984 года и аварий с вылетом, переворотом и пр. ужасами не было, потому что пытаюсь соблюдать правила и дуиать головой. По мелочи что-то зацепить, помять - это было. Машин тоже поменял достаточно и своих, и служебных. Аккуратнее надо аккуратнее. Да, кстати пристегиваюсь всегда сам и пристегиваю ВСЕХ пассажиров в любом а/м (при наличии ремней).
