LawGun писал(а):А если что-либо случится гарантийное с недвигателем? Только не ходовой, чтобы не накаркать - пусть ходит сто лет! Не укажут ли Вам на дверь на "родном" сервисе из-за того, что не явились на ТО-1?
Укажут обязательно,в правилах предоставления гарантии ЗАВОДОМ(не дилером) написано про РЕГУЛЯРНЫЕ обслуживания согласно сервисной книжке.Через 15 тыс или раз в год.
Я заранее забил на гарантию,т.к. мне Горячая линия Рено ответила,что в случае установки ГБО вмешательство в авто настолько серьезно,что я лишаюсь гарантии на всё!Не понимаю-как установка ГБО влияет например на ступичный подшипник.Но спорить не стал-до февраля осталось чуть(2года со дня покупки-конец гарантии).
==============================
По теме:
Сегодня проверял и регулировал на СТО ДРУГОЙ клапана....итог:за 22 тыс убежали в большую сторону(+) все 8 !! На 0,05 мм.Впускные 0,2,выпускные 0,3--0,35.
Стоимость 1685 руб.Даже двигатель почистили от грязи и пыли,продули все и протерли.Молодцы!
Снейк писал(а):Все-таки газ для ДВС расчитанного на бензин пагубно
Очередные простите БАСНИ от слабой информации:Рено САМО в заводских условиях ставит ГБО на РЕНО_КАНГУ, с двигателем-как у Логана 1,4,то есть K7J-какое пагубное влияние???Они просто не допускают вмешательства сервисам,не сертифицированным Рено и с оборудованием,несертифицированным Рено,а заниматься этми(омологированием) для 5-7% владельцев,желающих установить ГБО им НЕЗАЧЕМ-это француз говорил на слете.
boris55 писал(а):Все-таки газ для ДВС расчитанного на бензин пагубно
МСV -универсал,собираемый в Румынии с 16 клап движком имеет ГБО,установленное на заводе...тоже здесь уже писали..
Кроме того, я уже неоднократно цитировал немцев, устанавливающих ГБО на нулевые Логаны, но не слетающие с гарантии - у них у дилера даже готовый Логан с ГБО купить можно. Кроме того, в MCV крышка бензобака, судя по фотографиям, немного длиннее, так чтобы при желании туда можно было врезать газовый штуцер. Кстати, надо будет на живом MCV на эту кришку посмотреть, может то фотошоп был .
Коэффициент сжатия, например, для 1,4 у немцев в ТХ в прайсах тоже 9,5, то-есть двигатели те же, что и у нас. А то я грешным делом подумал, что может у нас особые двигетели с меньшим коэффициентом, в расчете на худшие бензины.
.
