l_andrey писал(а):Только отпускаю я тормоз до срабатывания АБС (если при торможении вижу что-нибудь подобное на дороге). Да и отпускаю не полностью.
В цитате написано - "как только колеса растормозились". Так что одно из двух - либо вы согласились с тем, чего вы на самом деле не делаете, либо вы решили на ходу изменить свое мнение
Умом Россию не понять. И аршином общим, мля буду, не измерить. Всему миру ясно, что замедление выше без скольжения колес на юзе. Всему миру ясно, что человек не может 16 раз в секунду нажимать на педаль. Всему миру ясно, что лучший способ тормозить с АБС - педаль в пол до упора и держать, мать вашу, держать!
Нет, наши люди круче Боша 8.0. У советских собственная гордость.
Зфгд_ШШ писал(а):В любом случае, АБС распустила только колодки левого переднего, остальные три тормозили.
Правда что ли тормозили? Прямо так все три? А я всю жизнь думал, что EBV не даст этого сделать для избежания заноса автомобиля. Видимо ошибался... Если разблокировалось одно колесо, то разблокируются и остальные до такого же состояния во избежания заноса. Такова особенность АБС с EBV и ничего ту не поделать.
Зфгд_ШШ писал(а):В любом случае, АБС распустила только колодки левого переднего, остальные три тормозили.
Правда что ли тормозили? Прямо так все три? А я всю жизнь думал, что EBV не даст этого сделать для избежания заноса автомобиля. Видимо ошибался...
Возникает простой и естественный вопрос - а нафига нам 4-х канальная АБС, с тормозной магистралью на КАЖДОЕ колесо? Чтобы распускать все колодки одновременно, достаточно одной трубки на всех. Ну максимум двух. Однако, поди ж ты, их четыре, по одной на каждое колесо
Зфгд_ШШ писал(а):Возникает простой и естественный вопрос - а нафига нам 4-х канальная АБС
Мой вопрос возник раньше. С какого счастья машина будет ехать прямо при трёх заторможенных колёсах? Вот и подумайте над этим....
Раз у нас вечер неотвеченных вопросов, задам еще один - а если одно колесо вообще тормозится престало, например, трубку перебило. Что, все, тормозам конец, вообще не тормозить не будет
Зфгд_ШШ писал(а): а если одно колесо вообще тормозится престало, например, трубку перебило.
Коллега, я не спец по АБС и что будет в таком случае я Вам сказать не могу. Но если Вы закончили хотя бы 8 классов среднеобразовательной школы, то должны понимать, что машину с тремя заторможеными колёсами и одним незаторможеным потянет в бок. С этим то согласны? Вот для избежания этого и существует EBV, сколько же уже можно про это говорить? И на машинах с АБС и EBV руль никогда не тянет в сторону при торможении, на любом покрытии. Если мои доводы Вы не воспринимаете, так может обьясните нам отчего же так происходит?
Зфгд_ШШ писал(а): а если одно колесо вообще тормозится престало, например, трубку перебило.
Коллега, я не спец по АБС и что будет в таком случае я Вам сказать не могу. Но если Вы закончили хотя бы 8 классов среднеобразовательной школы, то должны понимать, что машину с тремя заторможеными колёсами и одним незаторможеным потянет в бок. С этим то согласны? Вот для избежания этого и существует EBV, сколько же уже можно про это говорить? И на машинах с АБС и EBV руль никогда не тянет в сторону при торможении, на любом покрытии. Если мои доводы Вы не воспринимаете, так может обьясните нам отчего же так происходит?
Хоть и "не спец", но в логике не откажеш. Колёса действительно растормаживаются, до заблокированного. Поэтому я и на ямах торможу как без АБС, но здесь тоже не всё так плачевно. Здесь можно давить в пол не регулируя усилия на педаль , т.е. сильно, не боясь пойти в юз. Для не очень опытных водителей это совсем не лишне. Вообщето у меня всего только один раз при торможении перед ямами сработала АБС. Я в основном торможу как без АБС. т.е. дозирую давление на педаль.
Зфгд_ШШ писал(а):а если одно колесо вообще тормозится престало, например, трубку перебило.
Тута у вас жидкостьпросто потечёт через пробитый шланг и мост тормозить не будет, так что вариант с 3 колёсами отпадает. Если качать тормоз не будете, возможно задний мост и оттормозится
...)
