Я хотел купит с автоматом. Но отказался начитавшись про автомат ДПО.
А потом уже научился водить с механикой, стаж всего 2 года, сейчас не задумываюсь об автомате, даже в пробках.
Никита писал(а):я вообще даже не рассматриваю варианты афто без автомата
Никита писал(а):бывший nik1807
А мы помним,как "бывший ник 1807" тут долго-долго обсуждал и выбирал авто себе-там и Логан был и другие авто без АКПП.А сейчас вдруг стало-"не рассматриваю"!
Никита писал(а):я вообще даже не рассматриваю варианты афто без автомата
Никита писал(а):бывший nik1807
А мы помним,как "бывший ник 1807" тут долго-долго обсуждал и выбирал авто себе-там и Логан был и другие авто без АКПП.А сейчас вдруг стало-"не рассматриваю"!
Будет больше зарабатывать - перестанет рассматривать все меньше 3 литров )) КМК человеку понты дороже тупости машины, гемороя с фазорегулятором и опорниками.
Никита писал(а):я вообще даже не рассматриваю варианты афто без автомата. Нафиг. Тогда проще сразу житгуля купить и ездить.
А вот с жигулями Вы не правы уважаемый.
Причем здесь жигули? Что крутость машины определяется ручкой?
Большинство Порше выбирают пока что на ручке, а не на автомате.
ИМХО, автомат - превращение автомобиля в троллейбус.
Зануда писал(а):Ща вы договоритесь... Комфорт в управлении - значит превращение машины в рогатого Вы хоть раз ездили на автомате?
Да ездил, несколько раз на разных машинах.
Комфорт в управлении - понятие очень растяжимое.
Для меня комфорт это когда мне нужно обогнать я с пятой переключаюсь на третью и не теряю ни секунды. Я полностью контролирую автомобиль.
Использую торможение двигателем и.т.д. и.т.п.
На автомате у меня такого не получается, может просто не умею.
pavelvk писал(а):На автомате у меня такого не получается, может просто не умею.
Может . Сегодня гонял полдня на Лагуне 2,0 автомат. Сказка В пробках особенно...
А разогнаться - современные коробки по времени переключения уже превзошли профессиональных гонщиков на 0,05 сек.
pavelvk писал(а):На автомате у меня такого не получается, может просто не умею.
Может . Сегодня гонял полдня на Лагуне 2,0 автомат. Сказка В пробках особенно... А разогнаться - современные коробки по времени переключения уже превзошли профессиональных гонщиков на 0,05 сек.
Только тупят иногда, не туда переключаются и не вовремя )) двиглом не потормозишь ) ИМХО оптимальнее всего робот с ручным режимом. На Модусе просто сказка, вниз сам перегазовки делает ) правда иногда тоже тормозит ЗЫ: Лагуна 2.0 Т? Если турба, то да, пруляет знатно, но на серпантинах не комильфо
Лагуна, на которой Вы "гоняли". Разгоняется с АКП на секунду (!) медленне чем логан 1.6. А с МКП на 1.5 секунды быстрее Логана.
Чет я не заметил что медленнее. Пуляет будь здоров, как из пушки.
Хотя реновкие коробки далеко не вариант для подражания. Аудюшные, ипонские на голову выше хранцухов. ИМХО.
Диагност писал(а):Только тупят иногда, не туда переключаются и не вовремя )) двиглом не потормозишь )
Что за сказки:)) вы наверное на современных автоматах не ездили, все нормально там тормозит двиглом
Вообще я сам был противником автоматов, а теперь жалею что взял меган с МКПП ( по роду работы приходится весь день ездить..в пробках уже ну очень достало ручку дергать:((
Зануда писал(а):Чет я не заметил что медленнее. Пуляет будь здоров, как из пушки. Хотя реновкие коробки далеко не вариант для подражания. Аудюшные, ипонские на голову выше хранцухов. ИМХО.
У немцев/япов как правило мотры больше, поэтому коробка не так заметна Я себя нормально чуствовал на автомате только на ОООО А8 4,2 и на ХХХ 740 на все остальном около 2 ИМХО отстой, 3 - терпимо но отжигать противопоказано
...
)) КМК человеку понты дороже тупости машины, гемороя с фазорегулятором и опорниками.
. Сегодня гонял полдня на Лагуне 2,0 автомат. Сказка 
Я себя нормально чуствовал на автомате только на ОООО А8 4,2 и на ХХХ 740 
