KolяН Слушайте, ну Вы так описали в начале поста, что там уже усё! лонжерон и т.п. Я уж подумал там вообще морды не осталось По фото там больше половины самому можно сделать (по крайней мере снять гараж на месяц если его нет, потом разобрать всё и посмотреть насколько всё плохо - камасутра поможет и цена за ремонт будет ниже если сам снимешь бампер-фару и пр. - ну это если нормально свои силы оцениваешь, а если нет на это времени и особо желания ковыряться):lol:, то тогда я думаю надо съездить с этими фотами к неофициалам которые по ссылке уважаемый ShK дал.
Я бы сделал так
1) По жестянке сюда
http://www.sto-5.ru/ 2) По слесарке вот сюда
http://www.dsrv.ru в 50000 рублей ИМХО с работой с запасом уложиться должен!
в общем надо сначала лонжерон промерить и у слесарки проверить чтобы сход развал получился, потом доделывать всё остальное...
бампер-генератор-радиатор-крыло-фара-крышку капота - новые купить.
Попробуйте так для начала. "Авантайм" посылай нафих... За эти бабки, что они Вам назвали я сам Вам сделаю лучше И потом как можно по визуальной оценке сказать что там стойка ушла, нормальные сервис мены поднимают и мерют рулеточкой по контрольным точкам а потом говорят уже... и потом даже если и ушёл лонжерон левый, то это можно сход-развалом компенсировать. у меня вообще авария была где колесо боком стояло (на Москвиче 2141), так даже не пришлось лонжерон тянуть, оказалось детали подвески, так что не всё ИМХО так плохо...
Удачи!!!, напишите что решили и как "Авантайм" реагировать будет...
Как мне объяснили в Авантайме - надо двигатель снимать весь и поэтому там дорогая работа выходит, тк лонжерон никак другим способом не поменяешь...
Нодельман Лев, в моем понимании сначала надо сделать радиатор и генератор и своим ходом уже искать кто возьмется за лонжероны.. Вообще лучше чтоб в одном месте все сделали бы. Сам может и взялся бы поразбирать, но очень опасно, так как разбирал только отечественные, и если тут что не так сделаю на большие денежки попадаю.
А где покупать запчасти??? Кстати, а бампер реально восстановить этот или его только менять?
Где можно эвакуатор найти подешевле, а то накладно таскать ее по Москве на эвакуаторе от РЕНО...
KolяН писал(а):Как мне объяснили в Авантайме - надо двигатель снимать весь и поэтому там дорогая работа выходит, тк лонжерон никак другим способом не поменяешь...
Сначала измерить надо по контрольным точкам может его и менять не надо вообще!
KolяН писал(а): в моем понимании сначала надо сделать радиатор и генератор и своим ходом уже искать кто возьмется за лонжероны.. Вообще лучше чтоб в одном месте все сделали бы. Сам может и взялся бы поразбирать, но очень опасно, так как разбирал только отечественные, и если тут что не так сделаю на большие денежки попадаю. А где покупать запчасти??? Кстати, а бампер реально восстановить этот или его только менять?
В "СТО-5" слесарка будет дороже чем в "Другом Сервисе" - ИМХО... там по виду работы на день по слесарке... Максимум...
Запчасти покупать либо в "Экзисите", либо у не официалов. Если вопросы как поменять радиатор и генератор, то камассутра помочь должна, там всё написано. Если сами Боитесь лезть, то можно позвонить в "Другой сервис" и с ними договориться о слесарке (ещё и гарантию дадут на 3 месяца ИМХО). Детали у них же взять. У бампера если пластмасса мягкая, то можно попробывать выжать назад, шпаклянуть и покрасить (Престиж получится ), если не получиться, тогда новый купить ИМХО. По жестянке на "СТО-5" поискать детали, по слесарке в "Экзисте" или в "Другом сервисе" ну или всё там же на "СТО-5". Надо пробывать, звонить, договариваться, считать, потом делать... Побегаете, но сделать вполне можно бюджетно ИМХО....
Имхо - ничего страшного. Прозвоните по изруквруки, легко найдёте капот-крыло-бампер-фару-радиатор. А что с генератором? - вроде штука прочная....может только провода оторвало? Железо и бампер может и в цвет найдёте. Бампер снял, радиатор заменил - машина на ходу (судя по фоткам) - эвакуатор не нужен. А там уж надо смотреть что за бампером творится. Может, только усилитель погнулся.
Нодельман Лев, надо было сверху зафоткать, так как лонжерон прилично согнулся в гармошку... И еще, как понял со слок мастера, все зазоры выводить надо по бамперу, так как он сотавляет половину морды. Найти детали попробую завтра, либо в начале недели... Какие адреса и телефоны есть - кидайте сида, либо ссылки, будем исктать варианты!
SV А Вы вообще где территориально живете? Просто я в ЮЗАО. Найти и заменить радиатор самону не вопрос (на дной из фот видно как он дугой согнулся), только очень боюсь, что не замечу что откуда-то что-то вытекло или треснуло и поеду на такой машине и двигателю еще хуже может стать... На генераторе есть шкив на котором ремень, так вот в него уперся кусок сузова и погнул его, но в моем понимании он может работать и так - ничего страшного, только отогнуть надо кузов и все ок будет.
KolяН писал(а):Нодельман Лев, надо было сверху зафоткать, так как лонжерон прилично согнулся в гармошку...
Ну и что? если до арки и стойки и крепления подушки двигателя не дошло, то это не страшно!, тем более, что после ремонта лонжерон внутри машины, его не видно . Можно вытянуть-наварить чтобы рамку под бампер и фары вывели - ИМХО правильно SV написал - может там только усилитель погнулся и всё. Надо промерить кузов - потом решать надо менять лонжерон или нет
KolяН писал(а): И еще, как понял со слов мастера, все зазоры выводить надо по бамперу, так как он сотавляет половину морды. Найти детали попробую завтра, либо в начале недели... Какие адреса и телефоны есть - кидайте сида, либо ссылки, будем исктать варианты!
Ну если на продажу, то зазоры между капотом, фарой и бампером к крылу регулируются их крепежом (главное чтобы они примерно равномерными были), а бампером можно в последнюю очередь сыграть (пластик он же мягкий - чуть выше- чуть ниже -это почти не заметно). Если собираетесь потом продавать можно в ноль не выводить. Официалам понятное дело, возиться не охота, им проще и быстрее махнуть всё на новое и содрать много-много бабок... ИМХО
Вроде я уже на два контакта прямую ссылку кинул, если надо будет сервис "Москвича" , то отпишу потом
Удачи, и не растраивайтесь сильно, думаю всё починябельно будет,...
KolяН писал(а):SV А Вы вообще где территориально живете? Просто я в ЮЗАО. Найти и заменить радиатор самону не вопрос (на дной из фот видно как он дугой согнулся), только очень боюсь, что не замечу что откуда-то что-то вытекло или треснуло и поеду на такой машине и двигателю еще хуже может стать... На генераторе есть шкив на котором ремень, так вот в него уперся кусок сузова и погнул его, но в моем понимании он может работать и так - ничего страшного, только отогнуть надо кузов и все ок будет.
Живу в Кунцево, хотя причём здесь это? Я не большой спец по кузовному ремонту, просто говорю, что я бы на вашем месте сделал. Снял бы сам бампер, заменил радиатор (они вроде есть неоригинал, тысяч по 5-6, нормально), отогнул всё, что мешает движению - и в путь, на поиски остального.
Что может треснуть кроме радиатора, не знаю, вроде там только шланги. Если, конечно, сильно ушли точки его крепления, или накрылся вентилятор, то плохо.
В общем, у меня есть книжка и инструменты (снять бампер хватит). Надо - поможем
SV писал(а):В общем, у меня есть книжка и инструменты (снять бампер хватит). Надо - поможем
Огромное спасибо! кстати, а в кунцево вроде есть огромный рынок запасный частей.. Где неоригинальные запчасти искать? Просто я впервые столкнулся со всем этим, до этого у меня было отношение к данной машине - сел и поехал, если вдруг что-то не работает - едешь и тебе делают, тк она на гарантии.
Еще довольно интересный вопрос: а за сколько ее можно согласиться продать в таком состоянии как сейчас, чтоб ну если и потерять то не очень много? Как я посчитал: Ну сейчас ей цена где-то 9 500 примерно, ремонт ну минимум 2 000, так что если продать скажем за 6 000 или 6 500, то теряется 1 000. Так? Или что-то неправильно посчитал?
KolяН писал(а):Еще довольно интересный вопрос: а за сколько ее можно согласиться продать в таком состоянии как сейчас, чтоб ну если и потерять то не очень много? Как я посчитал: Ну сейчас ей цена где-то 9 500 примерно, ремонт ну минимум 2 000, так что если продать скажем за 6 000 или 6 500, то теряется 1 000. Так? Или что-то неправильно посчитал?
Я думаю, что сначала надо сделать расчёт стоимости по ремонту (это после того как решиться нужно ли менять или не нужно менять лонжерон). Если Лонжерон надо переваривать, то тогда попробывать продать как есть тысяч за 6-7, но вернуть ей способность передвигаться всё равно придётся (так будет проще для снятие с учёта и т.п. - чтобы на эвакуаторе не таскать и бумажки не собирать всякие). А если лонжерон не надо переваривать и ремонт в сумме будет не больше 50000 рублей, то ИМХО ремонтировать и потом продавать через некоторое время (весной, например), по нормальной цене для его года и пробега. как раз к окончанию официальной гарантии на слесарку... ИМХО.
Еще хочу проконсультироваться: с места ДТП машину увезли на эвакуаторе, а вот сейчас перевозить ее из Авантайма в гараж не хочется на эвакуаторе по нескольким причинам: 1) цена 2) эвакуатор просто не сможет заехать на 6 этаж теплого гаража куда ее ставить будем. Отсуда возникакет вопрос, а за что зацепить можно кроме крюка, чтоб довезти на буксире? Просто пришел пока в голову немного фантастический вариант: снять быстренько в авантайме бампер своими силами и потом уже в искривленную планку вкрутить буксировочное ухо, но как снимать бампер и насколько это проблемотично не знаю. Что кто думает по этому вопросу? P.s. На эвакуатор ее затаскивали задом, тк спереди вкрутить крюк не получилось...
KolяН писал(а):а за что зацепить можно кроме крюка, чтоб довезти на буксире
ИМХО буксировать не советую...
1) даже если снимете бампер, то морда деформированная и её нагружать лучше не стоит.
2) Тормоза на Логане (как и на любом современном авто) нормально работают при заведённом двигателе! Если он не работает, то и не работает Вакуумный усилитель тормоза, а это как минимум при торможении очень большие усилия надо прикладывать на педаль тормоза. Не советую, особенно по такой погоде.
Думаю лучшим решением было бы сразу на сервис тащить где делать будете. Попробуйте договориться в "Авантайме" подержать её на стоянке на недельку примерно, - пока искать будете радиатор и где чиниться (только им не говорите, а то пошлют ИМХО сразу, хотя не знаю!!!)
Если не получается всё сразу организовать, тогда я бы взял всё-таки эвакуатор и отвёз машинку до гаража, в гараже подцепил бы её на буксир и (только если там не очень крутой наклон пандусов и 100% надёжный трос) затащил бы за задний крюк на 6 этаж, дальше бы приводил её в чувства уже в гараже.
Или (если деньги позволяют), другой вариант - договориться в "Авантайме" на установку радиатора (купить его самому) и диагностику кузова по лонжеронам и ходовой чтобы не дай бог не всплыло ещё что-нибудь (желательно присутствовать на диагностике).
Т.е. сделать машину на ходу, раз она и так уже находится у официала Можно и так...
Чо-то сомнительно, что в Авантайме заменят радиатор на битой машине. Тяните до гаража, на 6 этаж и своим ходом войдёт. Антифриз вытек - воды налейте и втянет на холодном движке, ничего не сделается.
