ИМХО, выбор между Меганом аутентик и Логаном Привеледж очень трудный.
Стоял перед ним...
И выбрал Меган (Логан у меня был до этого).
Основные причины - дизайн, престиж, безопасность.
Вобщем-то не жалею.
Единственный СУЩЕСТВЕННЫЙ минус Мегана - меньшая надежность, увы. Есть несколько слабых, проблемных узлов, которые служат не так долго, как хотелось бы.
НО повторюсь, выбор сложный. И тут уж - что кому важнее - престиж к примеру или укомплектованность машины (кондей в данном случае).
Только не надо гнать про педали и ручку КПП!
Эти узлы функционируют однозначно - ничуть не хуже, чем в Логане.
Да вы сами-то подумайте - как может один производитель сделать в бюджетном авто эти узлы лучше, чем в авто более высокого класса?
В Рено не полудурки же работают...
Возможно вам не повезло с тестовой машиной.
Но мне кажется - тут много прдвзятости... Может - зависть?
А вообще, если у вас Логан-Привеледж, глупо менять его на Меган-Аутентик, наверное...
Тогда уж стоит подобрать комплектацию побогаче, правда?
Единственный СУЩЕСТВЕННЫЙ минус Мегана - меньшая надежность, увы. Есть несколько слабых, проблемных узлов, которые служат не так долго, как хотелось бы.
и вот:
Да вы сами-то подумайте - как может один производитель сделать в бюджетном авто эти узлы лучше, чем в авто более высокого класса?
может не все понял, но о какой именно надежности Вы говорите?
про зависть: скажу честно - нет, однозначно. как только проехал немного в ЭТОМ Мегане, сразу захотелось обратно в родной Логан. поэтому никакой предвзятости не было. машина кстати не тестовая, а прокатная, хоть и не раздолбанная, как тут некоторые пишут.
и конечно же не променяю Привележ Логан на Аусентик Меган, если уж соберусь именно Меган брать, то только Привележ 2,0.
Еще раз повторю мысль, которую хотел озвучить: производителю не стОит в машинах такого класса, как Меган 2, экономить на элементарном комфорте, необходимом иномаркам этого сегмента, и конечно движок ставить помощнее нужно.
вот вроде бы и всё
Гоша писал(а):...Только не надо гнать про педали и ручку КПП! Эти узлы функционируют однозначно - ничуть не хуже, чем в Логане...
А никто и не гонит, и то, и другое в Мегане - Отентике (далее просто Меган) хуже, чем в Логане - Престиже (далее - Логан).
Поясню. ручка КПП - в Мегане галимый набалдажник из пластмассы. В Логане - такой же набалдажник, НО - во-впервых, обтянут кожей, а во вторых - сверху на нем блестючая набойка под металл.
Далее педали - педальный блок у Мегана реально неудобней, чем в Логане - при быстром переносе ноги с педали тормоза на педаль газа нога у меня в туфле 46-го калибра застревала между педалью и правой стенкой реально. В Логане и намека на такое нет. Мне думается, что это оттого, что изначально Меган проектировался под АКПП, поэтому места для двух педалей там нормально, а вот для трех - увы.
Да, еще вспомнилось - зеркала у Мегана наружные РЕАЛЬНО меньше, чем у Логана-Престижа. Сам удивился.
Ну... Убедили!
Ручка КПП у которой есть "блестючая набойка под металл" - это серъезно!
Как глянул на свою ручку КПП... Так прям расстроился!
Завтра же продаю свой Меган и покупаю Логан!
А серъезно если, я имел ввиду четкость переключения скоростей и тугость сцепления. А не оформление ручки и расположение педалей.
Гоша писал(а):Ну... Убедили! Ручка КПП у которой есть "блестючая набойка под металл" - это серъезно! Как глянул на свою ручку КПП... Так прям расстроился! Завтра же продаю свой Меган и покупаю Логан!...
Гоша, да ладно ерепенится-то Кто из мегановодов (ну за исключением твоей персоны разве что) не лягал Логан за его бюджетность, сирость и убогость материалов и пр? Кто? А тут нашли момент, где Меган по уровню отделки сливает Логану. Дай нам насладится этим незабываемым моментом
Меган привележ в нормальной комплектации(все кроме люка) автомат - 780 тыщ.
Те же деньги стоит кашкай 2.0 акпп передний привод
в плюсе кашкая
вариатор
клиренс
17 колеса
блютус
бесключевой доступ
гарантия 3 года
музыка лучше
в минусе
багажник меньше
сзади места для пассажиров меньше
Абсолютно не согласен с Мегановодами, хающими Логан.
Это зазнайство и хвастовство.
Мол, я вот смог заработать на более крутую тачку, а вы - дураки неспособные катайтесь на сараях.
Пацанство, вобщем.
Логан для своего сегмента рынка по прежнему считаю УНИКАЛЬНОЙ машиной. Больше того, иногда жалею, что вместо полностью нафаршированного Логана Prestige 1.6 взял Меган Authentique 1.4 Б\У.
Но только иногда.
По мне - из какой пластмассы сделано торпедо - по барабану.
Вот пишут "мягкая на ощупь". Я её что - щщупать буду?! Тем более - отделка ручки КПП.
Ну несеръезно это!..
Никита писал(а):Меган привележ в нормальной комплектации(все кроме люка) автомат - 780 тыщ. Те же деньги стоит кашкай 2.0 акпп передний привод в плюсе кашкая вариатор клиренс 17 колеса блютус бесключевой доступ гарантия 3 года музыка лучше
в минусе багажник меньше сзади места для пассажиров меньше
Гоша писал(а):Логан для своего сегмента рынка по прежнему считаю УНИКАЛЬНОЙ машиной.
Согласен имея в кармане 10-12 штук - лучше нет варианта. Да и престиж нормально за 14,5. Привележ за близкие деньги все же не дотягивал. А престиж в самый раз. А пустой меган отентик - тоже имеет право на жизнь вполне. Опций меньше но машинка поприятнее.
З.Ы. Ничо там про логан с автоматом не слышно?
Никита писал(а):З.Ы. Ничо там про логан с автоматом не слышно?
А зачем в логане автомат?
Я в эти выходные на мегане тестдрайвил , 1.6 c автоматом. Машина, вообще не едет. Ну можно троллейбус обогнать в кикдауне, наверное.
Так что, ИМХО, логан с автоматом - утопия. Разгон до сотни будет за пределами 20 секунд...
Никита писал(а):З.Ы. Ничо там про логан с автоматом не слышно?
А зачем в логане автомат? Я в эти выходные на мегане тестдрайвил , 1.6 c автоматом. Машина, вообще не едет. Ну можно троллейбус обогнать в кикдауне, наверное. Так что, ИМХО, логан с автоматом - утопия. Разгон до сотни будет за пределами 20 секунд...
Автомат в Мегане АДАПТИВНЫЙ.
Чтобы он подстроился под ВАШ стиль езды - нужно некоторое время его потренировать.
Гоша писал(а):Логан для своего сегмента рынка по прежнему считаю УНИКАЛЬНОЙ машиной.
Согласен имея в кармане 10-12 штук - лучше нет варианта. Да и престиж нормально за 14,5. Привележ за близкие деньги все же не дотягивал. А престиж в самый раз. А пустой меган отентик - тоже имеет право на жизнь вполне. Опций меньше но машинка поприятнее. З.Ы. Ничо там про логан с автоматом не слышно?
Именно пориятнее.
Окончательное решение приняла жена, когда увидела на стоянке рядом Меган и Логан. До этого уговаривала купить опять Логан.
А увидев сказала:
-Давай-таки возьмем Меган. Он красивый. А Логан грубоватый какой-то внешне... Словно топором вырублен
У Отентика главный плюс - отсутствие вечно ломающегося фазорегулятора )
Динамика плоховата на низких оборотах. Но сравнима с Логаном 1,6.
Вобсчем - меня этот параметр не очень беспокоит после аварии.
Гоша писал(а):Вы забыли главный минус - огромная ОЧЕРЕДЬ.
в провинции ее нет 2-3 месяца так же как и покупка логана или мегана под заказ.
а вообще очередь - только плюс. потом оторвут через год полтора на вторичке с руками. даже в деньгах практияески не потеряешь. только типа допы в подарок
Кто из мегановодов (ну за исключением твоей персоны разве что) не лягал Логан за его бюджетность, сирость и убогость материалов и пр? Кто? А тут нашли момент, где Меган по уровню отделки сливает Логану. Дай нам насладится этим незабываемым моментом 
