Конструктивные недоработки Рено Логан. (только для спецов)

[Sergren]

Мне вот одно интересно кто из нас 100-200 тыс наездит Вольф правильно сказал тут любители

Я наверняка за 100 тыков перевалю. Скоро ТО-3, катаюсь два года и два месяца. Планирую кататься 7 лет, если деньги не начнет сосать.

Универсал в лучшем случае появится только через два года. Так что время есть.

Хотя по сравнению с Вольфом все равно останусь любителем. Ну и ладно.

[SV]

1. Вытекание масла из коробки на пробеге 100-150 тыщ.
2. Кончина сцепления на пробеге 150-200тыщ.

Ну, для сцепления отличные цифры. Куда уж больше-то? А вот сальник-пыльник на коробке - весьма странная конструкция. Выходит, что сам шрус интегрирован в коробку, а чехол заполнен трансмиссионным маслом? Вот Вольф говорит, что резина высыхает и трескается. Но высыхает-то от времени, а не от пробега. Может не в этом дело? И что с другими пыльниками?

[Vist]

Мы все из СССР, ешкин кот, и прекрасно знаем, что такое "не мое".

Кадровые вопросы к сожалению (или к счастью) не тема данного форум.

"Кадры решают всё" (С).
7 лет работал торговым представителем. из крупного на счету: 1998г.- сгоревший движок у Соболя ; убитая в хлам подвеска на Пассате в 2001. При том личный (купленный в 1996г.) ВАЗ-2105 продан в 2005 с пробегом 210 т.км без кап.ремонта в очень хорошем состоянии (хозяин сосед - до сих пор на ней ездит и доволен ). ВАЗ-21083 отдал год назад отцу (160т.км) - состояние "супер гуд" + сам иногда езжу (профилактика "пропажи былой лёгкости ..." )
PS/ всё равно спасибо Вольфу за экстир опыт эксплуатации.

[Ded54]

ОООООООООО! сегодня зашёл в форум и офигел! Так тут форум какой то секты логанопоклонения и обожествления

Это же форум любителей.... Мы профи в других частях...

...В Общем данный топик для профессионалов имеющих опыт эксплуатации данной модели...

А что , год-два общения с Логаном - это не опыт (хоть и любительский) Да и до Логана у многих было где уму-разуму набираться Дык что ж нам, слово не молвить?
Больно уж Вы тут всех напугали своими выкладками и только потом, успокоившись, осознали, что это при 100-200 т. км. Для многих такие цифры кажутся не реальными. Так что быть нам вечными "любителями". Но не чайниками! Как Вы правильно заметили:

...Любая Машина -это набор запчастей со своим резервом износостойкости!...

150т. км для сцепления, ~ 100т. подшипники, передние тормозные диски- 150 т., задние тормозные колодки - 200 т. и т.д. это не недостатки а достоинства. Не все машинки могут этим похвастаться! Вы мереете своим аршином, а мы своим. Вам, поди, и 300-500 т. км - мало . А что до чехлов ШРУСов, так это больное место у многих. Резина... что с неё взять Кстати, это относится как к внутренним, так и к наружным чехлам, к наружным даже больше, а порвался наружный - считай кирдык "гранате" Кстати, а как они у Вас ходят? Да и про двигатель Вы почти ничего не говорите, наверно нет проблем?
И вообще, я думаю, что это топик для всех, кто хочет иметь...

...опыт эксплуатации данной модели...

Давайте жить дружно и делиться опытом- да поможет нам интернет!

Аминь

[Sergren]

Больно уж Вы тут всех напугали своими выкладками и только потом, успокоившись, осознали, что это при 100-200 т. км.

Так оно и есть. Когда появляется человек, который на каждых 10 тыщах чистит сетку бензонасоса, то это производит просто сносшибательное впечатление. Потому как многие уже прошли этот пробег не два и не три раза и ничего не чистили. У меня, как и у PAS-а, глаза на лоб повылезали, потому как

-Каждые 10-20тыщ про машина при нажатии на акселератор задыхается,провал, вплоть глохнет на холостых. Забита напроч сетка бензонасоса (в баке) - чистка сетки и всё гуд! Блок бензонасоса не предназначен к постоянному съёму установке конструктивно! 100% автоединиц.
-верхние крепления передних фар - трескаются даже от плохих дорог а фара идёт на замену только целиком в сборе!100% автомобилей.
-противотуманки передние вываливаются даже от вибрации( закреплены - очень плохо и имеют вес превышающий крепость бампера).100% автомобилей

все это впечатляет очень сильно. А на самом деле надо просто учесть специфику такси (3dmax прав) и оставить из всех траблов те, которые могут вылезти не на такси, а на своем Логане. И все становится на свои места.

Да и по резине Дед, наверно, прав.

А тема настолько на первый взгляд впечатляющая, что недруги сразу размещают на ее ссылку. Тот же Plumbum сразу разместил на эту тему ссылку в саманд-клубе. То есть тема производит впечатление ниспровержения Логана в пучину ВАЗ-овских поделок. Вот так-то.

[другой Александр]

Вольф, скажи, пожалуйста, первые признаки того, что накрывается сцепление?

[BDLK]

Ваши познания о такси ребята, довольно поверхностное. Единственное отличие от вас, это то, что пробег машины гораздо больше чем у любителей.
Я могу сказать, что в ямки они попадают гораздо реже, чем простые любители, т.к. они уже знают все ямки на дорогах города. Вы же наверно тоже не сильно в ямы попадаете, по дороге на дачу? В любом таксопарке, на одной машине работают несколько человек и поверьте, другим не понравится, если вы все время будете пригонять машину с кривыми дисками. А потом еще придется стоять и сход развал ей делать (а ведь народу надо деньги зарабатывать). Так же если вы, приехав с грядок, можете себе позволить кинуть машину не мытую, то в такси это так же не пролезет, машина пр передачи должна быть чистой. Если у вас в машине, что-то стало постукивать и поскрипывать, то вы можете с месяц ждать очередь к дилеру и искать инфу на форуме, в таксопарке об этом узнают уже при передачи машины и если есть угроза, что с машиной может, что-то случиться то ее не выпустят на линию. Т.к. механику не надо это счастье, если машина с пассажирами или без них улетит и узнают, что у предыдущего были жалобы, на этот узел, то механику статья светит. Так же при визите к дилеру, вас как правило не допускают посмотреть, что делают с вашей машиной. Я например сталкивался с тем, что у дилера слесаря не умеет пользоваться диагностическим компьютером. И у них есть всегда отмаз, «у всех так», в такси такой отмаз уже не пролезет. Там и сам водила будет вокруг нее ползать и еще кучу водил подтянет и слесарей всех достанет.
А еще очень прискорбно, что есть народ, который к чужим машинам относится гораздо хуже, чем к своим. Я например на чужих машинах езжу аккуратней чем на своей, т.к. я осознаю, что на этой машине после меня еще людям ездить. Я бы вам не доверил свою машину, даже если бы у вас помирал любимый кот, а я пил пиво, то я бы предложил вам проехаться на такси.
Мне просто кажется, что к машине всегда отношение одинаковое, если вы чужую укатываете в хлам, то что бы не укатать свою вас может только жаба остановить, а когда вы попадаете на чужую машину ваши навыки проступают в полную силу.

[PAS]

Ваши познания о такси ребята, довольно поверхностное. Единственное отличие от вас, это то, что пробег машины гораздо больше чем у любителей.

Ха-ха
Насмешил дружище
Не считай себя умней других.

[turpan]

То, что все владельцы своих авто более бережно относятся к машине не всегда правда. Таксисты также бывают более аккуратнее чем "любители". Сам видел как рвут на зубилах от светофора, от колёс дым, рёв как от истребителя, на заднем стекле: " Продаётся". А если таксист стоит на ремонте то и зарплата у него ниже. Хотя честно я не знаю условия работы в такси.
По крайней мере нормальный "профи" своего кормильца бережёт. Я имею в виду свой опыт работы. Те у котрых руки из задницы растут, недолго работали и уж новую технику им получть было практически невозможно . Правда было это давно, когда машина должна была пробегать до списания не менее 10 лет. Кстати водители у нас сами ремонтировали свои машины, слесарь был принеси- подай, а не так, что водила только рулит а ремонтирует дядя Вася.

[Одиннадцатый]

-Натянутый электропровод бензонасоса под задним сиденьем- тяжёлый пассажир на сиденье и стягивается фишка- разъём.Машина не заводится.Вызывали оф.сервис- приезжали с чемоданом диагностики,не нашли неисправность- предложили эвакуатор...неисправность нашёл наш штатный механик.Посмеялись-разъехались.100% автоединиц.Сами оттянули провода с запасом.

13 машин. НИ У ОДНОЙ НЕТ ТАКОЙ ПРОБЛЕМЫ.

[boris55]

Наверное-в Самарской области пассажиры худее,чем в Краснодаре....

[Одиннадцатый]

-Каждые 10-20тыщ про машина при нажатии на акселератор задыхается,провал, вплоть глохнет на холостых. Забита напроч сетка бензонасоса (в баке) - чистка сетки и всё гуд! Блок бензонасоса не предназначен к постоянному съёму установке конструктивно! Оф.сервис ничего не знает о такой операции и постоянно впаривают чистку инжектора!100% автоединиц.
.

Из 13 машин только у 2-х при пробеге 55-60 тысяч была такая проблема.

[Одиннадцатый]

-неравномерный износ передних тормозных колодок(заканчивается всегда одна)- на 100% автоединиц.
.

Я бы сказал у 70% автомобилей. Большой проблемы не вижу. Как только при движении задом начинаются постукивания, меняют колодки местами (внутренние наружу и обратно). В итоге равномерный износ.

[Одиннадцатый]

-верхние крепления передних фар - трескаются даже от плохих дорог а фара идёт на замену только целиком в сборе!100% автомобилей.

Водителей научите на бордюры потише заезжать. Только на одной машине такая фигня. Диски квадратные. Подглядел, как водила у дома паркуется.

[Одиннадцатый]

Миллион!!!Очень серьезное заявление.При годовом пробеге в 20000 км сколько лет надо ездить, чтобы накатать столько.Лет 50.Значит сейчас автору заявления лет 68 как минимум.А на фото выглядит гораздо моложе.

Езжу 11-й год. По самым приблизительным подсчетам проехал больше 650 000 км.
А без прав в качестве "штурмана" еще тысяч 150.