Разные марки бензина использовал достаточно длительный период, чтобы для себя решить какому отдать предпочтение.
Двигатель 1.4 л, Барум 14", учет привожу по базе программы FuelCalk за период с 23.03 по 22.09:
для Аи95+Аи92: общий пробег (город + трасса) - 16124 км, средний расход - 7,12 л/100, стоимость 1 км - 1,36 руб.
Потом разделил в Exel бензин по маркам, вот что вышло:
Аи-92: пробег - 8533 км, средний расход - 7,66 л/100, стоимость 1 км - 1,39 руб.
Аи-95: пробег - 7591 км, средний расход - 6,88 л/100, стоимость 1 км - 1,38 руб.
Во как! Теперь заправляю только 95, на нем ехать, imho, лучше.
Да, заправки везде Лукойл.
PS: FuelCalk - java программка для мобилки (для тех, у кого нет БК ), могу сюда скинуть, но пока не знаю как.
Решил тоже поделиться результатами 2-х поездок на юг (Пенза – Тамань 1500 км).
Exp 1.4, конд., резина - родная Barum.
1 раз – в 2006 году, начальный пробег 2500, маршрут – в основном по М4.
2 раз – в 2007 году, начальный пробег 12500, маршрут через Саратов/Волгоград (ну ее нафиг, эту М4).
Оба раза с большой загрузкой (3 чел. + куча барахла), конд. не выключал.
Бензин: 1 раз – 92, 2 раз – туда: смесь 95/92 примерно 70%/30%, обратно: - наоборот.
Замер расхода – по чекам, заправлялся до полного.
Манера вождения - неэкономичная.
Старался держать скорость – 110-120 по приборам.
Итоги (расход СРЕДНИЙ):
1. туда – 7,7, обратно 6.8
2. туда – 6.8, обратно 7.2
Комментарии:
а) Повышенный расход «1 раз туда» объясняется неполностью пройденной обкаткой;
б) «1 раз обратно» - показатель очень средний, т.к. тащился по М4 километров 40 за стайкой комбайнов в 30 шт. Кто ездил по М4, знает, что обогнать их там очень сложно. В основном – 2-я передача, в результате расход на том участке был около 13л. Однако в итоге все равно – 6.8.
в) ехать на смеси с преобладанием 95 субъективно показалось немного комфортнее в подъемах, но очень незначительно. Разницу в расходе во второй раз до прочтения форума объяснял себе тем, что обратно дорога больше в гору (подъем на Среднерусскую возвышенность). После прочтения – тем же
Ну вот, хоть у кого-то расход, похожий на правду. А то "5,5" и т.п. В позапрошлые выходные проехал 61 км со средней скоростью 72 км/ч. Тормозил 2 раза, обгонял - один. Расход 6,3 л/100 (все по данным БК, т.е реально средняя была где-то 65.)
Tutumber , IVE,
грамотно расписано, подсчитано... а то многие смотрят по борт компу, либо по палкам на дисплее, а потом получается, что одна палка = 5 литров, а проехал 370км на одной палке.... значит расход 5/370 получается 1,4л/100км.... =)
вот мой расклад:
Пробег 7400, 1,6, кондиционер...
Заправляюсь до целого бака (вторая отсечка), а потом делю количество залитого в литрах на пройденное количество километров.
Евгений Ш Ну вот, хоть у кого-то расход, похожий на правду. А то "5,5" и т.п. Не надо сомневаться. У меня реально получилось 5,73.
Хотя, может если бы пройденный путь измерял по GPS, то получилось бы немного больше.
Прошу извинить за дурацкий вопрос - так влияет, или не печка на расход бензина?
У меня Логан 1.6 - и как начал пользоваться печкой - возрос расход горючки (по сравнению с летним периодом). Кондиционера нет.
Что посоветуют уважаемые форумчане ?
vadimm писал(а):Прошу извинить за дурацкий вопрос - так влияет, или не печка на расход бензина?...
Влияет не сама печка, а скорость вентилятора - на бОльшей скорости потребление электричества больше, нагрузка на генератор больше, двигателю труднее его провернуть, он есть больше бензина.
vadimm, Зфгд_ШШ,
Влиять - вляет, только рост расхода топлива впор этой причине настолько мизерный, что отличия намного ниже уровня погрешности.
Реально рост расхода топлива происходит за счет того, что двиагтель долше прогревается, изменяется сопротивления качению и пр...все вместе и дает рост расхода топлива. На общем фоне увеличение расхода топлива за счет включения вентилятора совершенно незаметно!
Купил 2.06.07 Двигатель 1.6, кондиционер, почти всегда включены ПТФ . Учет начал вести выехав из ворот салона и вьехав на первую же АЗС через 100 м. Ибо продают с горящей лампочкой наличия бензина. Пробег 11200. На 10000 тысячах средний расход 7.5 литра.
Кондиционер по сегодняшний день работает примерно 70% времени нахождения в машине.
Гонял в августе в Адлер - 4600 в оба конца - средний расход 6.5 литра. До Краснодара 6.1 литра (2100 км за 26 часов, из них 2 часа сна). потом 300 км диких ( у нас то их в принципе не бывает , за редчайшими случаями) пробок, расход около 9ти( все чеки и записи лежат в машине) и времени потратил почти 9ть часов.
Весь учет веду по накопительной системе ручками - количество заправленого бензина. затраты денег, пробег на момент заправки. На трассе держу в основе скорость в районе 110-120 км в час - мне так комфортно.
Перед выездом в Адлер заехал на заправку с горящей лампочкой - медленной струей заправщик заинтригованный мной сумел еще залить 62,5 литра. Хватило более чем на 1000 км.
Исчезание палок на панели приборов имеет сложный алгоритм сопостовимый с шаманским бубном.. но никак не с точной отсечкой по пять литров И сие не зависит от наполнености бака
Пробег 33000 км, двигатель - 1,6, бензин - 92. Предыдущий хозяин 80% пробега по Москве, 20% по трассе, расход - 10/100.
Обнуление компьютера, на спидометре 45000 км, 80% пробега по трассе, 20% по городу, расход - 7,2/100, летом без кондиционера.
________________________________
Все уже хорошо, а будет еще лучше!
vadimm писал(а):Прошу извинить за дурацкий вопрос - так влияет, или не печка на расход бензина?...
Влияет не сама печка, а скорость вентилятора - на бОльшей скорости потребление электричества больше, нагрузка на генератор больше, двигателю труднее его провернуть, он есть больше бензина.
Интересно, а какое потребление тока у этих вентиляторов, если они тяжелой ношей ложаться на генератор?
Ничего они не влияют (с электрической точки зрения) на расход!!!
), могу сюда скинуть, но пока не знаю как.
И сие не зависит от наполнености бака
