Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 01 окт 2007, 13:48

Вот, спасибо! Именно такую "карту" как ваш пост я и имел в виду. Сейчас распечатаю и пойде по "контрольным точкам". Наверное действительно стоит потратить на это 2-3часа и быть уверенным в результате. Да и съэкономить прилично, т.к. денег и так под обрез на машину

Кстати, как думаете, двери не нужно разбирать или можно так пролить? Откровенно говоря очень не охота разбирать

**fox7** » 01 окт 2007, 13:55

u313 писал(а):Вот, спасибо! Именно такую "карту" как ваш пост я и имел в виду. Сейчас распечатаю и пойде по "контрольным точкам". Наверное действительно стоит потратить на это 2-3часа и быть уверенным в результате. Да и съэкономить прилично, т.к. денег и так под обрез на машину
Кстати, как думаете, двери не нужно разбирать или можно так пролить? Откровенно говоря очень не охота разбирать

Лучше разобрать,но можно и так,главное низ дверей ,сварные швы от середины и понизу,но будете когда музыку ставить или сигналку,то передние двери и так разберете -вот и обработаете,а разбирать их не так сложно,самое противное =это герметик отклеивать,зато устанавливать на порядок легче чем в классике и пистоны не ломаются пачками(вообще не ломаются.

**u313** » 01 окт 2007, 14:07

Сигналку ставят в салоне (гарантия, мать ее, сам бы лучше поставил), музыку буду сам. А разве чтобы поставить динамики надо обшивку снимать? (Экспресьен 1,6). Крышки отдельно не снимаются? Подготовка вроде должна быть на перед. Но если придется разбирать дверь для музыки, то тут конечно и оторвусь - все пролью нафиг

Кстати, смотрел (пока на Логане на работе) но не сумел вытащить заглушку (типа кармана) под магнитолу. Просто тянуть сильнее (там и схватиться то не за что) или есть какие хитрости при снятии?

**fox7** » 01 окт 2007, 14:23

u313 писал(а):Сигналку ставят в салоне (гарантия, мать ее, сам бы лучше поставил), музыку буду сам. А разве чтобы поставить динамики надо обшивку снимать? (Экспресьен 1,6). Крышки отдельно не снимаются? Подготовка вроде должна быть на перед. Но если придется разбирать дверь для музыки, то тут конечно и оторвусь - все пролью нафиг
Кстати, смотрел (пока на Логане на работе) но не сумел вытащить заглушку (типа кармана) под магнитолу. Просто тянуть сильнее (там и схватиться то не за что) или есть какие хитрости при снятии?

У меня аутентик,потому и снимал,а заглушка снимается при помощи отвертки,там сверху и снизу есть такие как бы защелочки,вот на них надавили и вытаскиваете по очереди сначала верх,затем низ или наоборот.

**u313** » 01 окт 2007, 14:58

О, про "карман" для магнитолы понятно, спасибо! Отвертку наверное лучше пластиковую, чтоб без следов вскрытия. Смотрел сейчас на Логан на работе (тоже Аутентик), там да, надо все снимать и резать. А у меня решетки должны стоять и кажись (вроде читал), что снимать только их, а не всю обшивку целиком.
Я просто решил, что на первом же моем не ВАЗе обязательно будут и ГУР и кондей. Чтоб так сказать почувствовать реальное отличие. Кстати на аутентике на работе руль без ГУРа тяжеловат (ИМХО). По крайней мере на моей 21093 руль легче.

**fox7** » 01 окт 2007, 16:54

u313 писал(а):О, про "карман" для магнитолы понятно, спасибо! Отвертку наверное лучше пластиковую, чтоб без следов вскрытия. Смотрел сейчас на Логан на работе (тоже Аутентик), там да, надо все снимать и резать. А у меня решетки должны стоять и кажись (вроде читал), что снимать только их, а не всю обшивку целиком.
Я просто решил, что на первом же моем не ВАЗе обязательно будут и ГУР и кондей. Чтоб так сказать почувствовать реальное отличие. Кстати на аутентике на работе руль без ГУРа тяжеловат (ИМХО). По крайней мере на моей 21093 руль легче.

У меня есть ГУР -опция.

**u313** » 01 окт 2007, 18:11

fox7 писал(а):
u313 писал(а):О, про "карман" для магнитолы понятно, спасибо! Отвертку наверное лучше пластиковую, чтоб без следов вскрытия. Смотрел сейчас на Логан на работе (тоже Аутентик), там да, надо все снимать и резать. А у меня решетки должны стоять и кажись (вроде читал), что снимать только их, а не всю обшивку целиком.
Я просто решил, что на первом же моем не ВАЗе обязательно будут и ГУР и кондей. Чтоб так сказать почувствовать реальное отличие. Кстати на аутентике на работе руль без ГУРа тяжеловат (ИМХО). По крайней мере на моей 21093 руль легче.

У меня есть ГУР -опция.

Ну очень приятная опция

**dunkel** » 03 окт 2007, 18:43

Накануне зимы, решил посмотреть в порогах, что за чудный воск там есть, ну хотя бы тонкий слой BODY

Вынул заглушки, сунул палец и органолептическим методом определил - сухо. В дверях, когда ставил колонки - есть воск. А вот в порогах наверное токо грунтовка.
Но где наша не пропадала. Запасся 1000 рублей и пошел в магазин, купил баллончик 500 гр, аэрозольный Тектил Цинк, чем он хорош, дак тем, что к балончику идет чудная трубочка мягкая с латунным распылителем на конце. Дает классный "факел" при распылении и длина ее полметра примерно. Вот этим Тектилом и залил низ дверей через заглушку нижнюю и вентилляционные отверстия. Как раз баллона хватает на 4 двери. Затем по 170 руб купил два 600 граммовых баллона антикора WellRun ML, чудный препарат за такие деньги и залил пороги через две нижние заглушки, заглушку средней стойки и заглушку задней арки. Воняяет очень конечно. Но все таки, грунт-грунтом, а антикор стоит перед зимой влить туда. Все таки самые опасные для коррозии места. Даешь на Логане 10 лет по 20 тыс в год!

**Нодельман Лев** » 03 окт 2007, 18:55

А можно ещё раз ссылку на карту(картинку) обработки антикором Логастика?

С уважением,
Лев

**Waldschnepfer** » 03 окт 2007, 21:41

Заедте под злектрозаводский мост. Все сделают.

**u313** » 04 окт 2007, 11:06

Waldschnepfer писал(а):Заедте под злектрозаводский мост. Все сделают.

А сколько денег то?

**Miklef** » 05 окт 2007, 09:26

Итак вопрос о том нужен или не нужен антикор собственно не стоит.
Мое мнение: Нужен!!!! И нормальные подкрылки тоже нужны особенно сзади!
Так что в ближайшие выходные поеду за подкрылками.
А вот какой антикор?
На данный момент на рынке есть несколько достаточно известных антикоров: Тектил (ТектилЦинк), Раст Стоп, Меркасол (MERCASOL) и Ноксудол (NOXUDOL).
По цене вопроса и Тектил Цинк, Ноксудол и Раст Стоп примерно одинаковы (около 5-6 тыров за полную обработку), а Меркасол стоит дороже (около 8 тыров).
Время обработки у всех одинаково от 4 часов с учетом демонтажа/монтажа подкрылков, моики и сушки авто.
По составу: Тектил Цинк содержит цинк и гарантия на него около 3 лет; Ноксудол и Меркасол содержат аллюминий (толи порошок, толи модифицированный, образующий кристаллическую решетку в объеме жидких присадок) и гарантия на них около 5 - 8 лет; Раст Стоп больше рекомендуют для борьбы с влагой и ржавчиной на уже б/у авто и товарищи из сервиса по нанесению Ноксудола сказали что они его наносят по истечении гарантийного срока на их покрытие, т.к. ничего другое уже на него (Ноксудол) не ложится...
Так вот и возник вопрос, а чем же стоит покрывать машину для ее долгой и беспроблемной службы.... Особенно если учесть, что гарантия завода от сквозной коррозии 6 лет, т.е. через 3 года, при отсутствии обработки машины всякими такими в-вами, регулярной мойки, натирки полиролями и пр., по ней поползет ржавчина....

**u313** » 05 окт 2007, 12:56

Я как то больше тектилу доверяю, марка со стажем однако.

**smallbob** » 05 окт 2007, 13:18

u313 писал(а):Я как то больше тектилу доверяю, марка со стажем однако.

Tectyl (Valvoline) больше ориентирован на DIY сегмент, Mercasol и Noxudol на промышленность. По всем тестам последние двое много впереди тектила. Скажем вольво применяет на конвейере ноксудол по моему.

P.S. Вчера забрал машину из ремонта (помял заднюю арку и дверь), кроме тектила ничего найти не смог, да и тектил то только в паре мест ...

**Vadyan** » 24 окт 2007, 23:35

Сегодня съездил и сделал частичный антикор.У меня знакомый работает на Tectyl (Valvoline).Договорились приехал,помыли,просушили,воздухом продули.Сделал задние арки,пороги(скрытые полости).В порогах и прада было сухо.Скрытые полости багажника и самой хлопушки.Теперь хоть поспокойней будет на душе.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Антикор

СУХО КАК В ПАМПЕРСЕ.

Кто сейчас на конференции