Зфгд_ШШ писал(а): Остальной мир для себя эту дилемму уже давно решил - АБС нужна.
Коллега!
Остальной мир уже давно для себя решил,что ему много чего нужно из благ цивилизации:и Евро-2 ,и Евро-4,и каталитические дожигатели,и бензин ослиной мочой разбавлять не надо,и праворульные машины по дорогам ездить не должны.....
А у нас много чего "не нужно"...
Вопрос нужности или ненужности АБС,ИМХО,думаю каждый должен решать ЛИЧНО для себя при заказе машины.
До тех пор пока это не будет узаконено для всех.
Вот долго дискутировали :нужен или не нужен ближний свет ДНЕМ на авто В РОССИИ????Отчаянно бились два лагеря(как лОган или логАн)-каждый приводил тысячи аргументов(Вы наверное приводили бы,что во всей Европе эту дилемму давно решили)-и все!
Законодательно установили-НУЖЕН на загородных трассах(Я-ЗА!!!).
И в городе ВСЕГДА включал(и до принятия закона) и сейчас включаю.
А Вы-в душе-ЗА или ПРОТИВ?
Замена лампы на Логане стоит около 1500 руб и по "гарантии"ее не поменяют... Дилемму о нужности пристегивания ремнями безопасности во всем цивилизованном мире тоже уже давно решили.Только у нас половина населения "кладет"на эти ремни,несмотря на штрафы.
А вторая половина пристегнивается лишь на передних сиденьях.
И то когда есть риск быть застуканным ГАИ.
А Вы уже убрали за спинку и под подушку сиденья задние ремни на своем Логане?Или еще нет? И пристегиваются ли Ваши пассажиры на заднем сиденьи ими?
Я -за ремни!!!И всегда пристегиваюсь.И пассажир-спереди тоже.
Сзади -НЕТ!
Хотя я знаю-что разницы в их применении -никакой.
Последний раз редактировалось boris55 20 мар 2006, 14:03, всего редактировалось 1 раз.
boris55 писал(а):...вздрагивая от "стрекота"и ощущения,что машина не тормозит...
От "стрекота" вздрагивают только в первый раз, максимум - во второй.
Ощущение, что машина "не тормозит", возникает только в одном случае - когда под колесами снежная каша. В этих условиях без АБС юз и потеря управляемости просто гарантированы.
Извините за ОФФ:-но все же:
А по остальным вопросам(ближний,ремни)-КАКОВ ВАШ ОТВЕТ?
Меня очень интересует-убрали Вы задние ремни и собираетесь ли ими пользоваться?
Просто как художник-художника спрашиваю...
boris55 писал(а):А по остальным вопросам(ближний,ремни)-КАКОВ ВАШ ОТВЕТ? Меня очень интересует-убрали Вы задние ремни и собираетесь ли ими пользоваться? Просто как художник-художника спрашиваю...
Лично я убрал ремни сразу же как купил машину. И передними никогда не пользуюсь. Есть такой грешок..каюсь.
А то что свет надо включать на трассе так узнал об этом только сейчас. Тут ездил за город и долго годал: "чего ето все с фарами едут...ослепли что ли все-придурки" Оказывается это теперь "закон"!.
boris55 писал(а): И пристегиваются ли Ваши пассажиры на заднем сиденьи ими? Я -за ремни!!!И всегда пристегиваюсь.И пассажир-спереди тоже. Сзади -НЕТ! Хотя я знаю-что разницы в их применении -никакой.
Я за ремни. И прок от них есть. Не помню, в ЗР или АР, была статьтя про ремни и там сравнивалось падение со стула лицом вниз с силой удара о лобовое стекло. Плюс явно есть. Дело даже не в том, что можно разбить лобовое стекло, можно очень легко получить сотрясение мозга.
По-поводу задних пассажиров. Если ремень не попадает им на шею, то тоже заставляю пристегиваться. Опять же при ударе их масса будет не 60-80 кг., а несколько центнеров и они уже могут причинить вред людям, которые сидят на передних сиденьях.
Для тех кто все равни никогда не пристегивается могу подсказать еще один плюс ремней. Этот плюс проявляется на не очень ровной дороге и при большом количестве попоротов. Пристегнувшись не надо держаться. И руки свободны. Поэтому в одну можно взять, что выпить, а во вторую чем закусить.
А вот вопрос про тормоза Логана.
Как уже выяснилось в модификациях где нет ABS есть "колдун", установлен ли он на модификациях с АБС? Или же задние колеса не будут эффективно тормозить если вытащить предохранитель АБС?
Sergik1970 писал(а):А вообще считаю, что включать фары днем...ЭТО ПОЛНЫЙ АБСУРД.! Очередная дурь наших "уважаемых" депутатов.
Позвольте, но если боковое стекло и зеркало в грязи, то включенная фара опережающего вас ТС позволит прикинуть его скорость достовернее (да и просто распознать).
Вот взять мой серый металлик - в пасмурный день, да с грязью выглядит как мышь хворая. Не отличите от дорожного полотна. Разве экономия на лампочах стоит того?
Не прикалываясь скажу - абс штука очень славная, нравится до ужаса. Ремни пристегиваю из вредности, все не пристегивают, а я буду. Фары включать полезно, так как меня лучше видно, особенно на холмистой дороге и на серпантине. Сколько раз замечал - когда еду с фарами - от меня шарахаются далеко влево.
boris55 писал(а):Извините за ОФФ:-но все же: А по остальным вопросам(ближний,ремни)-КАКОВ ВАШ ОТВЕТ? Меня очень интересует-убрали Вы задние ремни и собираетесь ли ими пользоваться? Просто как художник-художника спрашиваю...
Ближний за городом днем - мне все равно - скажут - буду включать; не скажут - не буду включать. Лично меня устроил бы европейский вариант - как на зимнее время - ближний включен везде, как на летнее - выключен.
Задние ремни - не убрал - они мне для детского сиденья нужны
alessandro писал(а):... Как уже выяснилось в модификациях где нет ABS есть "колдун", установлен ли он на модификациях с АБС? Или же задние колеса не будут эффективно тормозить если вытащить предохранитель АБС?
Тормозные системы с АБС и без нее отличаются принципиально - в случае с АБС на каждое колесо идет свой, изолированный трубопровод, давление в котором регулирует собственно АБС. В системе без АБС система двухконтурная, когда один трубопровод запитывает перекрестные колеса, причем усилие на задних регулируется колдуном. Как поведут себя тормоза при неисправной АБС - бог его знает. А уж самому отключать АБС - ну это вобще ни в какие ворота
Вообще ремни, это самое эффективное средство безопасности. Посмотрите на автогонки хотя-бы. Там из авто убирают все что можно, лишь бы уменьшить его вес и единственное что есть всегда, это ремни безопасность, при чем 8-ми точечные. И поэтому гибель людей и травмы в гонка встречаются гораздо реже, в процентом отношении конечно, чем в повседневной жизни. И потом если вы не пристегнуты, то зачем вам подушка безопасности? Она все равно не сработает на Логане например так. А если и сработает (на старых машинах) то разобьет вам все лицо...
А фары я не включаю только в солнечный день, в остальное время всегда фары, ну или на крайняк противотуманки. А на трассе вообще всегда включал и до принятия закона этого. И не считаю что это бред депутатов. Слышал в какой-то передаче: "Каждый водитель может приблизить Россию к цивилизованным странам всего двумя щелчками, ближний свет фар и ремень безопасности" Очень правильные слова мне кажется...
Sergik1970 писал(а):А вообще считаю, что включать фары днем...ЭТО ПОЛНЫЙ АБСУРД.! Очередная дурь наших "уважаемых" депутатов.
Считал точно также до тех пор, пока не попал на трассу в январе (еще 9-ка была). Мороз -20, солнце и снегопад, даже не понятно откуда, так как солнце светит. Ситуация такая: надо обогнать грузовик, например, камаз. Какие камазы грязнули объяснять, наверное, не надо - если дождь, то вокруг них облако грязи, если снег, то облако снега. Так вот включенные фары встречных машин - РЕАЛЬНАЯ помощь при обгоне. Без них за грузовиком не видно ни муя.
Dudus писал(а):А фары я не включаю только в солнечный день, в остальное время всегда фары, ну или на крайняк противотуманки.
Если день очень солнечный и вся эта солнечность в лицо, то встречные объекты видны очень и очень плохо. Когда я сталкивался с этим маревом, то ехал медленно и как слепой, ожидая неприятностей.
А встречные, наоборот, как на ладони всё видят.
Так что советую вам, Dudus, если видите что все встречные опускают козырьки, включать свет. Ведь они вас видят еле-еле.
Заяц, это понятно, я так и делаю. Ориентируюсь по ситуации в хорошую погоду. Просто лень была набивать всё это. Слишком долго, еще работать иногда не помешает...
Этот плюс проявляется на не очень ровной дороге и при большом количестве попоротов. Пристегнувшись не надо держаться. И руки свободны. Поэтому в одну можно взять, что выпить, а во вторую чем закусить. 