Koshka писал(а): Опять же в машине должна быть корректировка фар (даже в девятке помнится была... )
Это не то.
Ну...не соглашусь.
Мне думается, что если сзади сидят люди,или много багажа, то регулятор фар можно опустить вниз до упора,а если водитель один с передним пассажиром, сориентироваться по впереди идущему авто... что б верхний обрез светового пятна не был выше номера,примерно так....на расстоянии 5-10 метров, видимо, будет нормально.
Согласитесь Вы или нет, но от этого ничего не изменится. Это не то, и всё тут. Даже обьяснять ничего не стану.
У Вас просто всё очень получается. Омыватель Вам не нужен, у Вас тряпочка есть ( поможет ли она в промозглый дождливый питерский вечер?), автокорректор Вам не нужен, у Вас свой есть. А производители авто с ксеноном зачем то ставят автокорректоры и омыватели, стоимостью несколько сот долларов. Вот они дураки то, да? А инспекторы на ГТО заворачивают машины без всего этого. Они тоже дураки, не так ли?
Сайт за рублем лежит, поэтому не могу ни ссылкой кинутся, ни прокосультироваться. Так вот, по поводу автокорректора ксенона - насколько я помню, это такая фиговина, которая корректиркует положение фары ВО ВРЕМЯ движения, типа как стабилизатор пушки в вертикальной плоскости. Иначе зачем одна фара биксеноновая на Пыж 407 стоит 45 тысяч?
3dmax писал(а):А производители авто с ксеноном зачем то ставят автокорректоры и омыватели, стоимостью несколько сот долларов.
3dmax писал(а):Даже обьяснять ничего не стану.
А я попытаюсь...
Для удобства. Чтобы не бегать с тряпочкой и не крутить вручную регулятор. Комфорт понимаете ли..премиум... Были б лишние $$, да не вопрос! Хоть голосовой регулятор можно было бы влепить!
Вот пристали к Кошке...)) Захотела себе ксенон - поставила, может ей его установят с автокоректором...
Просто не попадайтесь ей ночью на дороге вот и все...))
Romik писал(а):Вот пристали к Кошке...)) Захотела себе ксенон - поставила, может ей его установят с автокоректором...
Да, пристали. Потому что таких Кошек на дороге развелось что то много в последнее время. Почему я из-за них должен себе зрение портить? Хочешь ксенон - ставь наздоровье. Только нормальный Ксенон, а не его имитацию. Странное дело, если я себе захотел прямоток, то все жители окрестных домов меня прибить готовы. А если кто то захотел себе кривой ксенон, то всё нормально?
Romik писал(а):Просто не попадайтесь ей ночью на дороге вот и все...))
Да в москве и без Кошки хватает таких машин. За ночь несколько раз слепанут полюбому.
3dmax писал(а):Koshka Во, читайте умного человека, то бишь Зфгд_ШШ
Читаю...
Зфгд_ШШ писал(а):которая корректиркует положение фары ВО ВРЕМЯ движения
Не думаю, что такое устройство есть в природе. Если оно и работает, то зависит от положения подвески и реагировать на кочки, скажем, мгновенно не сможет...
Koshka писал(а):Не думаю, что такое устройство есть в природе. Если оно и работает, то зависит от положения подвески и реагировать на кочки, скажем, мгновенно не сможет...
Мадам, вы таки не поверите, но такие устройства были уже 60 лет назад и ворочали он не фару весом в килограмм, а пушечные стволы весом под тонну Называются стабилизатор пушки. Но об этом мы можем потолковать лично, если данная тема вас заинтересует
Не криво, а бюджетно. ( как и наши машинки )
С некоторыми неудобствами для пользователя (надо регулировать, протирать и т.д.) А те, кто ленится регулировать и прочее...мешают Вам в темное время суток.
Не криво, а бюджетно. ( как и наши машинки ) С некоторыми неудобствами для пользователя (надо регулировать, протирать и т.д.) А те, кто ленится регулировать и прочее...мешают Вам в темное время суток.
Регулировать надо пучек света, протирать....а на дороге при скорости вы тоже будете протирать каждые 500 м.....? Сомневаюсь.
Итак с вступлением в силу нового ГОСТа с 01.03.2006 на машинах,оборудованных ксеноном,необходимо иметь установленный омыватель фар и автоматический коректор угла наклона фар. И если с омывателем все вроде понятно,то автокоректор(так мы будем называть впоследствии автоматический коректор)-вещь весьма и весма сложная . как в установке,так и по цене ) ведь если такое устройство установлено на заводе,то как правило включает в себя два датчика(по одноу на передню и заднюю оси ТС),которые будучи установленными на кузове через систему тяг соединяются с подвижными деталями подвески(как правило с нижним или верхним рычагом подвески). И хотя датчик это представляет из себя обычный потенциометр(переменный резистор),цена такой штуковинки крутится вокруг 150 евро заштучку... не забываем.что на машину надо два датчика.. Далее датчики соединяются с неким мега-мозгом,котоырй иногда бывает совершенно отлдельным блоком,а иногда объединен с каким-нибудь другими "мозгами" авто... далее этот блок управления уже рулит непосредственно моторчиками приводов коректора на фарах...если Вас не испугал это расказ,то берите с собой около 1000 евро и бегите собирать необходимые детали,заодно ищите желающих повозиться с вашим пепелацом
Да, Winter, согласен с раскладом цен при покупке всего ЭТОГО по отдельности. Плюс работа за установку нештатного оборудования. Плюс та же взятка при прохождении ТО!!! Но... Если все это продается в комплекте, да еще выпускается производителем авто, то... Может всежки права Зав гламуром-муром-муром!? Ой! Чё то клавиша "ЗАЛИПЛА"! Стоит подождать, пока она заберет свою машину и, заодно, поинтересуется, имеются ли в установленном комплекте вышеперчисленные девайсы?! (Простите мэм, за "заимствования"!)